Aeroplani hipersonik nga hapësira ajrore e Venusit do të udhëtojë në skajin e hapësirës
Në fillim të kësaj jave, Venus Aerospace, një startup i aeronautikës me bazë në Hjuston, publikoi interpretime për Stargazer – një mjet tepër i shpejtë në lartësi të madhe që shpreson të zhvillohet.
Venus Aerospace ka punuar në aeroplanin hipersonik që nga viti 2020, sipas një njoftimi për shtyp të kompanisë, dhe ka mbledhur 33 milionë dollarë për të ndërtuar aeroplanin, nga të cilat 1 milionë dollarë kanë ardhur nga financimi i qeverisë. Hypersonic i referohet automjeteve ose raketave të afta për të udhëtuar 5 Mach ose më shpejt, dhe Stargazer ka potencialin të arrijë 9 Mach, ose nëntë herë shpejtësinë e zërit. Automjeti është duke u projektuar për të mbajtur 12 pasagjerë ndërsa udhëton në një lartësi prej 170,000 këmbësh (51.8 kilometra), tha kompania në një email.
Edhe pse Venus Aerospace e quan Stargazer një “aeroplan hapësinor”, automjeti në fakt nuk do të shkojë në hapësirë. Kufiri teknik i hapësirës është ende rreth 30 milje (50 kilometra) më i lartë se lartësia maksimale e Stargazer, kështu që aeroplani nuk do të udhëtojë përtej linjës Kármán – njësoj si balonat hapësinore që nuk hyjnë në hapësirë. Thënë kështu, pasagjerët do të kenë ende pamje të plotë, me lakimin e Tokës që duket qartë.
Stargazer pritet të marrë pasagjerë nga Tokio në Los Anxhelos brenda një ore. Imagjinoni këtë—do të jeni në gjendje të ecni rreth kryqëzimit Shibuya dhe të ngjiteni në Skytree për disa orë, vetëm për t’u kthyer në shtëpi në bregun perëndimor para darkës. Ky është padyshim një përmirësim në krahasim me fluturimin 11-orësh në një avion komercial.
Stargazer do të ngrihej duke përdorur motorë ashtu si një aeroplan konvencional, por më pas “kalonte në raketa një herë në lartësi dhe larg qytetit”, më tha në një email CTO të Venus Aerospace, Andrew Duggleby. Testi i parë tokësor i Stargazer nuk pritet të ndodhë deri në vitin 2025 dhe do të ketë “jo më pak se pesë vjet testime fluturimi për të siguruar sigurinë, besueshmërinë dhe performancën”, shtoi ai.
Idealisht, biletat për Stargazer do të kishin përafërsisht të njëjtin çmim si një biletë e klasit të parë në një avion komercial, por Duggleby tha se një numër variablash ende duhet të përpunohen për të përcaktuar atë çmim.
Nëse dhe kur Stargazer të zbresë nga toka, premtimi i ngritjes së avionëve në të gjithë globin me shpejtësi qesharake do të jetë tepër tërheqës për një grup të caktuar që mund ta përballojë atë, edhe nëse nuk po kalon pragun në zbrazëtinë e zezë me ngjyrë. Thënë kështu, që nga rrëzimi i një avioni Concorde në korrik 2000, publiku ka qenë i shqetësuar në mënyrë të kuptueshme për automjetet supersonike. Pra, përveç sfidave inxhinierike, Venus Aerospace ka të ngjarë të kapërcejë edhe disa pengesa psikologjike.