Këtu është vështrimi ynë i parë i plotë i sedanit elektrik ultraluksoz Cadillac Celestiq

Pas një viti ngacmimesh, General Motors zbuloi Cadillac Celestiq, një sedan elektrik ultra-luksoz prej 300,000 dollarësh që prodhuesi i automjeteve thotë se është Cadillac Cadillac më i madh që ka bërë ndonjëherë.

Celestiq është përpjekja e parë e madhe e Cadillac për të kapur një pjesë të tregut të nivelit të lartë të dominuar aktualisht nga kompani si Rolls-Royce dhe Bentley. Si e tillë, GM po grumbullon superlativat me përshkrimin e këtij EV-je sportive me ekran dixhital 55 inç me fuqi Ultium – pavarësisht se është ende vetëm versioni i makinës show i asaj që pritet të jetë një automjet i gatshëm për prodhim që do të dalë më vonë këtë vit . Është “shprehja më e pastër e Cadillac” që është “frymëzuar nga trashëgimia 120-vjeçare e markës”, blloku me materiale “të punuar me dorë” dhe të gjithë teknologjinë më të sofistikuar të GM.

Por çfarë ndodh me vetë makinën? Forma e kthimit të ulët të kthimit të shpejtë të kujton Porsche Panamera ose Mercedes-Benz EQS – por krahasimet pothuajse ndalojnë këtu kur filloni të shponi në detajet e dizajnit. Pjesa e pasme e Celestiq përmban katër grupe dritash këndore frenimi, nga dy në secilën anë, që shtrihen deri në pusetat e rrotave. Me siguri do të jetë detaji më dallues – dhe polarizues – i dizajnit të Celestiq.

Interesante, GM i referohet Celestiq si një “makinë shfaqje”, duke nënkuptuar se është thjesht një punë e personalizuar e destinuar për shfaqje publike dhe jo për shitje. Ndërsa kjo nuk do të thotë se do të ketë dallime të mëdha pasi të zbulohet versioni i prodhimit, është ende interesante që GM e sheh të arsyeshme ta bëjë këtë dallim.

Por përveç se momenti i tij është në qendër të vëmendjes për herë të parë, nuk ka shumë të reja që po zbulohen. Meqenëse është thjesht një makinë ekspozite, GM po qëndron nëna në shumicën e specifikave përkatëse, duke përfshirë rrezen, kapacitetin e baterisë, kohën e karikimit dhe metrikat e përshpejtimit.

Në vend të kësaj, prodhuesi i automjeteve është duke u fokusuar në natyrën e porositur të Celestiq – çdo automjet do të jetë i punuar me dorë dhe, siç raportohet, Cadillac po planifikon të prodhojë vetëm rreth 500 njësi në vit – si dhe elementët e teknologjisë së lartë që synojnë ta dallojnë këtë Cadillac nga të gjitha. e të tjerave. Me sa duket, ne do të marrim më shumë detaje të mprehta pasi versioni i prodhimit të zbulohet më vonë këtë vit.

Kjo përfshin ekranin dixhital 55 inç, nga shtylla në shtyllë, me “blinds dixhital elektronik”, të cilin GM e përshkruan si një teknologji aktive e privatësisë që lejon pasagjerët të shikojnë video ndërsa e bllokojnë atë nga pamja e shoferit. Pjesa e brendshme është e zbukuruar me lëkurë të kuqe, duke e paraqitur Celestiq si një EV që i përshtatet familjes mbretërore (ose ndoshta thjesht të pasurve über).

Çatia panoramike e xhamit, një veçori e zakonshme në automjetet moderne elektrike, është e rregullueshme në mënyrë modulare falë teknologjisë “Pajisja e grimcave pezull” të GM. Kjo i lejon çdo pasagjeri të automjetit të vendosë nivelin e vet të transparencës, duke mbajtur këtë temë të personalizimit, personalizimit dhe privatësisë.

Sedani elektrik, i cili pritet të bëjë debutimin e tij në 2023, do të jetë i pari që do të përfshijë sistemin e ri të avancuar të ndihmës së shoferit, Ultra Cruise të GM, i cili pretendon se prodhuesi i automjeteve do të mbulojë “95 përqind” të skenarëve të drejtimit në 2 milion milje rrugë në. Shtetet e Bashkuara. Sistemi është gjithashtu i pari që përdor platformën e re Snapdragon Ride të Qualcomm, e cila do të ketë fuqinë përpunuese të barabartë me “disa qindra” kompjuterë personalë.

Po marrim gjithashtu disa detaje të tjera në lidhje me planet e prodhimit të GM për Celestiq. Prodhuesi i automjeteve planifikon të investojë 81 milionë dollarë për të mbështetur montimin e tij në Qendrën Teknike Globale të GM në Warren, Michigan, kampusi i projektuar fillimisht nga arkitekti i famshëm finlandez Eero Saarinen. Celestiq do të jetë automjeti i parë i prodhimit i ndërtuar atje që nga inaugurimi i qendrës në maj 1956.

GM së pari tregoi Celestiq për një pjesë të vogël të gazetarëve në ngjarjen e saj të Ditës EV në fillim të vitit 2020, por vetëm tani po publikon imazhe të plota të EV ekstravagante. Celestiq është menduar të shërbejë si shoqërues i Cadillac Lyriq, i cili sapo hyri në prodhim në fillim të këtij viti.