Astronauti i NASA-s Stan Love në kabinën e epokës dixhitale Artemis brenda anijes kozmike Orion

Ndërsa bota pret të dielën (11 dhjetor) spërkatjen e anijes kozmike Orion të NASA-s që do të shënojë fundin e misionit Artemis 1, shumë prej tyre tashmë presin me padurim fluturimin Artemis 2 me ekuipazh.

Artemis 1 u projektua si një fluturim provë pa ekuipazh për raketën e NASA-s Space Launch System (SLS) dhe anijen kozmike Orion, kapsula që përfundimisht do t’i kthejë njerëzit në Hënë jo më herët se 2024. NASA nuk ka dërguar ekuipazh njerëzor në hënë që nga dhjetori 7, 1972, dhe në 50 vitet e fundit, shumëçka ka ndryshuar përsa i përket teknologjive që mund të përfshihen në një anije kozmike.

Në epokën e Apollo-s, nuk kishte ekrane me prekje ose ekrane dixhitale për astronautët që t’i përdornin brenda moduleve të tyre të komandës ose uljeve hënore. (Astronautët e parë të NASA-s që përdorën teknologjinë e ekranit me prekje në bordin e një anije kozmike ishin Bob Behnken dhe Doug Hurley, të cilët i përdorën kur fluturuan në një “SpaceX Crew Dragon” në vitin 2020.) Ndërsa shkencëtarët dhe inxhinierët e NASA-s vazhdojnë të ndihmojnë në përgatitjen për gjeneratën e ardhshme të astronautëve për të fluturojnë në hënë dhe kthehen si pjesë e programit Artemis, ata po përfshijnë më të fundit në ndërfaqet njeri-kompjuter dhe kontrollet dixhitale për ta bërë anijen kozmike të gjeneratës aktuale më të sigurt dhe më të lehtë për t’u fluturuar se kurrë.

Space.com u takua me astronautin e NASA-s Dr. Stanley Love në Qendrën Hapësinore Kennedy muajin e kaluar gjatë nisjes së Artemis 1 për të diskutuar se si ai dhe të tjerët po punojnë për të projektuar një kabinë kozmike për epokën dixhitale.

Love punon në Laboratorin e Prototipizimit të Shpejtë në Qendrën Hapësinore Johnson të NASA-s në Hjuston, ku ai ndihmon në zhvillimin e ekraneve dhe kontrolleve për anijen kozmike Orion të programit Artemis. Ish-anëtari i ekuipazhit të anijes kozmike Atlantis dhe ecësi dy herë në hapësirë thotë se, bazuar në punën që ai dhe laboratori i tij po bëjnë, Orion është pothuajse gati për ekuipazhet njerëzore. “Tani po bëjmë prekjet e fundit në të gjitha ekranet e ekuipazhit, kontrolluesit e dorës, çelsat dhe gjithçka që ekuipazhi i Artemis 2 do të përdorë për të kontrolluar anijen e tyre kozmike Orion”, tha Love. “Është një punë e shkëlqyer. Unë e dua atë.”

Një pjesë e madhe e kësaj pune është të sigurohet që kontrollet e kabinës së kabinës u mundësojnë ekuipazheve të marrin vendime shpejt dhe me sa më shumë informacion që të jetë e mundur. “Ne do të bëjmë gjithçka më shpejt dhe më saktë.” Tha dashuria. “Dhe do ta bëjë fluturimin në hapësirë shumë, shumë më të sigurt dhe më pak të prirur për gabime.”

Një pjesë e madhe e kësaj përfshin thjeshtimin e kontrolleve brenda Orionit dhe bërjen e kabinës shumë më pak të rrëmujshme, falë përparimeve në ekranet dixhitale me prekje që u mundësojnë ekuipazheve të aktivizojnë dritaret kërcyese në vend të poreve mbi listat e kontrollit. “Anija kishte rreth 1200 çelësa dhe ndërprerës në kabinë. Dhe ishte një kohë kur e dija se çfarë bënte secili prej tyre kur po stërvitesha për të qenë MS-2 [Specialisti i Misionit 2] në anije,” tha Love. Space.com. “Orioni ka ndoshta 30 çelësa në kabinë; e gjithë pjesa tjetër është kontrolle dixhitale elektronike.

“Do të keni një ekran me një paraqitje të sistemit që po kontrolloni me valvola dhe çelsat e rrymës … Mund të nënvizoni artikullin që dëshironi të komandoni, shtypni një buton; shfaqet një dritare e vogël me një listë komandash, ju zgjidhni komandën që dëshironi dhe e dërgoni në automjet.”

Një arsye e rëndësishme për përmirësimin e komandave dhe kontrolleve të Orionit është fakti që NASA synon që anija kozmike një ditë të udhëtojë shumë përtej Hënës në Mars. Ndërsa komunikimeve radiofonike u duhen afërsisht një sekondë për të arritur në Tokë nga orbita hënore, mund të duhen deri në 40 minuta që ekuipazhet e lidhura me Marsin të komunikojnë me kontrollorët e misionit, tha Love.

Prandaj, Orioni është ndërtuar me një shkallë të lartë autonomie, duke i mundësuar vetë anijes të marrë disa nga vendimet e nevojshme për fluturimin e thellë në hapësirë, në mënyrë që ekuipazhet të mos varen aq shumë nga kontrollorët e misionit 51 milionë milje (82 milionë kilometra) larg. “Shumë nga inteligjencat e kontrollit të misionit, veçanërisht për gjërat që bëhen problem shpejt, ne do të duhet të ndërtojmë automatizimin për ta bërë segmentin e fluturimit autonom dhe Orion është një hap i vogël në këtë drejtim”, tha Love.

Ish-astronauti i anijes hapësinore Atlantis shtoi se autonomia e ndërtuar në Orion dhe komponentë të tjerë të programit Artemis do të rritet vetëm ndërsa vizioni i NASA-s nga hëna në Mars zgjerohet.

“Gateway do të jetë më autonome. Ne do të praktikojmë për Marsin atje,” tha Love për Space.com, duke iu referuar stacionit të vogël hapësinor që rrotullohet rreth Hënës që NASA planifikon të ndërtojë në vitet e ardhshme. “Dhe pastaj shpresojmë, kur të jemi gati për të ndërtuar atë anije Mars, ne mund të ndërtojmë sisteme që mund të funksionojnë vetë, edhe me shumë dështime dhe dështime serioze, dhe t’i trajtojmë gjërat pa pasur nevojë që kontrolli i misionit të të mbajë dorën. tere kohen.”

Pavarësisht nga niveli i lartë i automatizimit të integruar në Orion, Love thotë se nuk mund të parashikojë një kohë kur elementi i kontrollit njerëzor të hiqet tërësisht nga kabina e anijes kozmike. “Fluturimi njerëzor në hapësirë është interesant, sepse ka njerëz në të,” tha Love. “Dhe njerëzve u pëlqen të kenë kontrollin e një gjëje që lëviz nga një vend në tjetrin me një shpejtësi shumë të madhe. Dhe atyre u pëlqen të jenë në gjendje të shohin jashtë, të shohin se çfarë po bëjnë, të shohin se ku po shkojnë. Kështu që unë mendoj se kjo do të jetë gjithmonë pjesë e fluturimit njerëzor në hapësirë.

“Dhe nëse kjo nuk është interesante,” shtoi astronauti, “Laboratori i Propulsionit Jet është një vend i mrekullueshëm për të punuar. Robotët nuk duan kurrë shkopin e kontrollit dhe robotët nuk kanë nevojë për një dritare.”

Anija kozmike Orion u nis në misionin Artemis 1 të NASA-s më 16 nëntor dhe aktualisht është në rrugën e kthimit për në Tokë pasi rrotulloi me sukses hënën dhe ka kapur disa imazhe që të lënë pa frymë gjatë rrugës. Nëse gjithçka shkon sipas planit, Orion do të spërkatet në Oqeanin Paqësor në brigjet e Kalifornisë të dielën (11 dhjetor).