Kohët e fundit një startup kinez po kryen teste me zjarr të nxehtë për versionin e Starship të SpaceX

Një startup kinez i lëshimit ka kryer teste me zjarr të nxehtë si pjesë e zhvillimit të një rakete të planifikuar prej çeliku të ripërdorshëm, të frymëzuar me sa duket nga Starship i SpaceX.

Kohët e fundit Space Epoch kreu një seri testesh të një rezervuari shtytës çeliku inox me diametër 4.2 metra të kombinuar me një motor oksigjeni të lëngët metani Longyun-70 të zhvilluar nga prodhuesi i motorëve Jiuzhou Yunjian. Testet u zhvilluan në vendin e testimit të Jiuzhou Yunjian në provincën Anhui.

Testet janë pjesë e Epokës Hapësinore me bazë në Pekin, të zbuluara më herët planet për të zhvilluar një lëshues çelik inox 64 metra të gjatë, i aftë për të ngritur 6.5 tonë në një orbitë sinkrone me diell në lartësi 1,100 kilometra. Lëshuesi do të mund të ripërdoret deri në 20 herë.

Testet statike të zjarrit përfshinin testet e ndezjes dhe rinisjes dhe ndezjen me nivele të ulëta të shtytësit. Përparimi i kombinuar i rezervuarëve të depozitimit të çelikut inox dhe teknologjisë së metanit të lëngshëm të oksigjenit ka hedhur një themel të fortë për testet e mëvonshme të fluturimit të raketave, tha Jiuzhou Yunjian në një deklaratë.

Ndërkohë SpaceX po shkon drejt përpjekjes së saj të parë të lëshimit orbital të Starship 120 metra të lartë dhe me diametër 9 metra në vendin e provës Starbase në Boca Chica, Teksas.

Përveçse është frymëzuar nga SpaceX për sa i përket kombinimit të rezervuarëve prej çeliku inox dhe motorëve metan-LOX, Space Epoch po përdor gjithashtu një qasje përsëritëse, duke përdorur një stil të ngjashëm me emërtimet SN/numrat serial për zhvillimin e Starship.

XZH-1 D1 u përdor për testin e fundit të sistemit të kombinuar. XZH-1 D2 do të përdoret për testin e parë të rikuperimit të spërkatjes nën orbitale gjatë vitit 2023.

Space Epoch është një hyrje e re më e fundit në sektorin e nisjes komerciale të Kinës dhe ka ambicie të mëdha. Ajo siguroi një sasi të pazbuluar të financimit të engjëjve në gusht të vitit të kaluar dhe më vonë kreu teste presioni në tanke prej çeliku inox me diametër 3 metra dhe me diametër 4 metra me mure të hollë.

Në njoftimet për shtyp thuhet se është e vendosur të bëhet lider i sistemit të transportit ndërplanetar të Kinës dhe të kontribuojë në infrastrukturën kombëtare hapësinore të vendit dhe kërkesën për rritjen e kapacitetit të nisjes.

Firma thotë gjithashtu se po synon tregje duke përfshirë transportin pikë-për-pikë, turizmin hapësinor, ndërtimin e stacioneve hapësinore, eksplorimin e thellë të hapësirës dhe mbrojtjen planetare.

Jiuzhou Yunjian është një startup motori rakete i themeluar në vitin 2017 dhe u zgjodh më herët nga startupi i ri kinez i lëshimit Rocket Pi për të fuqizuar raketën e saj Darwin-1, e cila mund të lëshohet sa më shpejt këtë vit.

Akademia shtetërore e Shanghait e Teknologjisë së Fluturimeve Hapësinore (SAST), një degë e madhe e kontraktorit kryesor hapësinor të Kinës CASC, me sa duket po konsideron përdorimin e motorëve Longyun me ciklin e hapur të ripërdorshëm prej 70 tonësh të Jiuzhou Yunjian për përgjigjen e saj të mundshme ndaj sfidës Starship.

Krahu tjetër kryesor i prodhimit të raketave të CASC, Akademia Kineze e Teknologjisë së Automjeteve të Lançimit (CALT), ka paraqitur gjithashtu një koncept për një lëshues që bazohet në vizionin e Starship.

Raketa e parë metan-LOX e Kinës dhe lëshuesi i parë i lëngshëm i zhvilluar në treg, Zhuque-2, pati një fluturim provë muajin e kaluar. Ai dështoi të arrijë në orbitë pas një problemi me motorët e tij vernier të fazës së dytë.