David Parker i ESA-së përditëson statusin e moduleve të shërbimit Orion dhe astronautëve evropianë për Artemis

Airbus dhe ESA ftuan mediat për Ditën e Medias së Hënës për të treguar dhe folur për tre Modulet e Shërbimit Evropian Orion që po prodhohen aktualisht në Airbus Space dhe Defense në Bremen. Gjatë ngjarjes, NASASpaceflight foli me dy ekspertë nga NASA dhe ESA për misionet e ardhshme Artemis, rezultatet e misionit të parë Artemis I dhe më shumë projekte të ESA-s.

NASASpaceflight fillimisht foli me David Parker, Drejtorin e ESA-s për Eksplorimin e Njeriut dhe Robotikës. Në një intervistë të dytë, NASASpaceflight foli me William Hartwell nga Zyra e Programit Orion të NASA-s, e cila do të mbulohet në një histori të mëvonshme.

David Parker udhëhoqi krijimin e programit Terrae Novae të ESA. Programi përfshin misione të rregullta të astronautëve në Stacionin Ndërkombëtar të Hapësirës, kontributet e Evropës për Artemis duke përfshirë Modulet e Shërbimit Evropian për Orionin dhe dy nga katër elementët kryesorë të Portës Hënore, dhe një eksplorim shumë dekadash të Planetit të Kuq përmes ExoMars dhe Mars Sample. Kthimi.

ESM-3, i planifikuar për misionin Artemis III, i cili do të kthejë njerëzit në Hënë, aktualisht është i pajisur me kabllo dhe pajisje përpara instalimit përfundimtar të rezervuarit, i cili do të mbyllë pjesën më të madhe të hapësirës në dispozicion. Sipas Parker, Airbus dhe ESA presin dorëzimin e modulit në gjysmën e dytë të 2023, i cili aktualisht është në rrugën e duhur.

Parker tha për kontributet evropiane në programin Artemis dhe çfarë do të thotë për Evropën të jetë pjesë e Artemis: “Është shumë emocionuese për ne në ESA të jemi pjesë e kthimit njerëzor në Hënë. Gjëja e parë dhe më themelore është sigurimi i transportit. Kjo bëhet nga Modulet e Shërbimit Evropian.”

“Asnjë astronaut nuk do të lëvizë pa një modul shërbimi evropian. Por gjithashtu, një nga vendet e para ku shkojnë astronautët është Porta Hënore. Kjo do të jetë kështjella jonë e përhershme hapësinore rreth Hënës, infrastrukturë që do të ndihmojë në ruajtjen e misioneve në Hënë.”

ESA kontribuon në Gateway duke ndërtuar Sistemin Evropian që ofron furnizim me karburant, infrastrukturë dhe telekomunikacion (ESPRIT). Ata gjithashtu do të punojnë me JAXA për të ndërtuar Modulin Ndërkombëtar të Banimit (i-HAB). Thales Alenia Space do të prodhojë të dy modulet në bashkëpunim me partnerë ndërkombëtarë.

Kur u pyetën se si kompanitë e reja evropiane fillestare mund të ndihmojnë ESA për të ofruar më shumë projekte për misionet Artemis, Parker u përgjigj: “Ka qenë vërtet e rëndësishme për ne që jo vetëm të bëjmë misionet dhe shkencën, por edhe të zhvillojmë një bazë të fortë industriale evropiane. . Dhe sa më e gjerë të jetë ajo bazë, aq më mirë.”

“Ne të gjithë e kemi parë suksesin e ideve të reja dhe kompanive të reja, dhe ne po shohim që të ndodhë tani në Evropë, gjë që është shumë interesante, mendoj. Ka disa gjëra në udhëtim, veçanërisht zhvillimi i raketave, zhvillimi i kapsulave dhe hapësira e ngarkesave.”

“Ndoshta, dhe kjo është padyshim një ushtrim mendimi, pse Evropa nuk ka aftësinë për të nisur Astronautët tanë?” Pyeti Parker. “Kjo nuk është diçka që do të marrë përgjigje nesër, por ndoshta këto startup dhe kompani më të vogla janë në gjendje të kontribuojnë dhe t’i përgjigjen kësaj pyetjeje!”

Lidhur me kontributin e mundshëm njerëzor në programin Artemis, Parker tha: “Për momentin, ne nuk kemi caktuar asnjë astronaut në asnjë mision. Ne kemi tre vende për të cilat NASA ka rënë dakord për astronautët e ESA për të fluturuar në misionet Artemis.”

“Nuk ka gjasa që një astronaut i ESA që nuk shkoi në Stacionin Ndërkombëtar të Hapësirës (ISS) do të shkojë në Hënë, sepse ISS do të ndihmojë në zhvillimin e aftësive që nevojiten në Hënë dhe Mars.”

Ai tha gjithashtu në lidhje me trajnimin e astronautëve të mundshëm të Hënës: “Ne tashmë kemi filluar të mendojmë për përgatitjen e astronautëve tanë për misionet në Hënë shumë kohë më parë. Për shembull, eksplorimi hënor sigurisht që do të përfshijë të kuptuarit e gjeologjisë dhe gjeofizikës së Hënës.

“Ne po trajnojmë astronautët tanë që të bëhen gjeologë dhe të kenë syrin e një gjeologu. Ne i dërgojmë ato në vende të largëta, jo vetëm në Evropë, por edhe në rajonet e Arktikut. Për të gjetur rajone që janë pak si Hëna dhe pak si Marsi dhe për t’i stërvitur ato në atë mënyrë.”

Përveç kësaj, Parker tha për klasën e re të Astronautëve ESA të vitit 2022: “Ishte një proces interesant për të zbritur nga mijëra që aplikuan në përzgjedhjen tonë përfundimtare të astronautëve. Ne kemi zgjedhur pesë astronautë. Ata do të fillojnë në korrik dhe aktualisht janë duke u përgatitur për të gjetur akomodimin e tyre në Këln dhe për të shkuar në Gjermani.”

“Në të kundërt: ne kemi rezervën e astronautëve, të cilët do të qëndrojnë në punën e tyre aktuale, por ne do të jemi në kontakt me ta. Dhe më në fund, ne kemi para-astronautin tonë, John McFall; ne po punojmë me të në projektin e fizibilitetit para-astronaut, ku duam të demonstrojmë aftësinë për të fluturuar dikë me aftësi të kufizuara fizike.”

Parker dha gjithashtu një përditësim mbi punën e ESA-s në misionin Mars Sample Return. Mars Sample Return është një propozim i NASA-ESA që do të lejonte kthimin e mostrave të tokës së Marsit në Tokë duke përdorur një mjet transporti që në vitin 2033. ESA do të kontribuonte në këtë projekt me Orbiterin e Kthimit të Tokës (ERO), duke i sjellë tubat e mostrës përsëri në Toka nga Marsi.

“Orbiteri i Kthimit të Tokës është anija e parë kozmike që është projektuar për të hyrë në Orbitën e Marsit dhe në fakt duke e lënë atë përsëri,” tha ai. “Kjo nuk është dy herë më e vështirë, por katër herë më e vështirë.”

“Duhet të marrësh të gjithë karburantin me vete për t’u kthyer përsëri. Ju duhet të zbrisni nga transferimi i Marsit në një orbitë të ulët marsiane, të merrni kontejnerin e mostrës dhe të dilni përsëri. Orbiteri do të jetë në masë shtatë ton.”

Parker shtoi: “Aktualisht jemi në rishikimin paraprak të projektimit dhe shpresojmë të jemi në rishikimin kritik të dizajnit pas rreth një viti. Hardware ka filluar të bashkohet. Projekti po ecën me shpejtësi të plotë.”

“Është projektuar për t’u lëshuar në një raketë Ariane 6. Do të jetë Ariane 64, versioni më i madh i raketës. Kjo është një pjesë kritike, të kemi Ariane 64 gati për NET (Jo më herët se) 2027.

Një tjetër mision i ardhshëm evropian është JUICE (Jupiter Icy Moons Explorer). Misioni do të studiojë tre hënat e Jupiterit Ganymede, Callisto dhe Europa. Është planifikuar të lëshohet në prill 2023 në një nga raketat e fundit Ariane 5.

“Sapo është dërguar në vendin e nisjes në Kourou për lëshim në Ariane 5. Sigurisht, atëherë ka shumë rrugë përpara se të mbërrijë në Jupiter,” tha Parker. JUICE do të arrijë në Jupiter në korrik 2031.

Për sa i përket zbarkimit Rosalin Franklin, i cili është ende në kërkim të një plani të ri nisjeje për shkak të pushtimit rus të Ukrainës, dhe ndërprerjes së bashkëpunimit në projektin midis Rusisë dhe ESA, Parker përditësoi: “Ne kemi folur që kur duhej të vendosnim. për të braktisur lëshimin [e siguruar nga Rusia]”.

“Ne ishim në rrugën e duhur për një nisje deri në atë pikë. Roveri dhe landeri janë ende të vendosura në dhomën e pastër në Thales Alenia Space. Ne kemi rënë dakord si shtete anëtare të Bashkimit Evropian që të punojmë në tokën tonë. Është një mision shumë i rëndësishëm, pasi është i vetmi mision që është projektuar vetëm dhe drejtpërdrejt për të kërkuar jetë në Mars.”

“Ne e dimë se mund të zhvillojmë një sistem zbritjeje dhe uljeje, por ka disa instrumente kritike që duhen zhvilluar, si gjeneratori i radioizotopeve (RIG), dhe ne kemi qenë në bisedime për të gjetur zgjidhje për këtë,” shtoi ai.

Në ngjarjen mediatike të Ditës së Hënës, ESA zbuloi gjithashtu statusin aktual të ESM-4 dhe ESM-5, të dyja në dhomën e pastër në Bremen, por ende nuk kanë hyrë në integrimin e plotë. ESM përfundimtare e kontratës së parë, ESM-6, do të arrijë më vonë.

ESA dhe Airbus janë në bisedime për ESM-7, 8 dhe 9, të cilat do të zgjasin kontributin e ESM në programin Artemis deri në Artemis IX. Tani për tani, ESA pret Airbus për të finalizuar ofertën e saj për të vazhduar projektin përtej ESM-6.