Pepsi detajon se si flota e saj Tesla Semi po e ndihmon atë të arrijë qëllimet e qëndrueshmërisë

Tesla Semi është ndoshta automjeti më novator në industrinë tregtare në dekada. Në Sacramento, Kaliforni, Pepsi po përdor 21 prej tyre për të ndihmuar në arritjen e objektivave të saj të qëndrueshmërisë.

Në një përpjekje shumëvjeçare që synon të zvogëlojë gjurmën e karbonit të kompanisë, Pepsi varet nga Semi, pirunët e baterive, furgonët Ford eTransit dhe BEV të tjera për të ndihmuar në funksionimin e ngarkesës së plotë logjistike në uzinën e saj në Kaliforninë veriore.

“Mjetet elektrike me bateri janë thelbësore për ne”, tha Amanda DeVoe, Drejtoresha e Transformimit dhe Strategjisë së Pepsi-t. “Është me të vërtetë e bazuar në ciklin tonë të detyrës, d.m.th., se si ne i përdorim asetet tona sepse një pjesë e mirë e biznesit tonë është e ankoruar në daljen në treg, ne ofrojmë kryesisht nën 100 milje në baza ditore dhe i drejtojmë ato automjete rreth 12 orë në ditë.

Semi është ndër më të rëndësishmet për praktikat e biznesit të kompanisë, dhe kompania dhe punonjësit e saj janë përshtatur shpejt me peizazhin gjithnjë në ndryshim në logjistikën tregtare.

DeVoe tha se përdorimi i automjeteve elektrike është më i favorshëm për këtë lloj udhëtimi me rreze të shkurtër nga magazina e shpërndarjes së Pepsit në Sacramento deri në vendin ku do të dorëzojë automjetet.

Tre nga njëzet e një njësitë Tesla Semi që përdor Pepsi në objektin e Sacramento janë “të dedikuara për rrugët e gjata”, të cilat variojnë nga 250 në 450 milje.

Teknologjia e Tesla Semi, veçanërisht me frenimin rigjenerues, ka qenë një ndihmë monumentale për Pepsin, veçanërisht me rrugët që përfshijnë Donnar’s Pass.

Dejan Antunović, Menaxher i Programit të Elektrifikimit të Pepsit, tha:

“Duke kaluar nëpër “Donnar’s Pass” dhe duke u kthyer nga [Sacramento] në Nevada, ne jemi në gjendje që, në udhëtimin e kthimit, të zvogëlojmë në fakt, për sa i përket përmirësimit të gjendjes së karikimit për shkak të frenimit rigjenerues…Ajo zgjeron rrezen për ne në një mënyrë që është e paçmueshme.”

Drejtuesit e transportit dhe menaxherët e flotës deklaruan se Megacharger ka ndihmuar jashtëzakonisht në udhëtim, duke ndihmuar Semis të arrijë 95 përqind gjendjen e karikimit brenda 20 deri në 30 minuta pas karikimit. Ata gjithashtu komentuan se sa komod është pjesa e brendshme e Semi dhe sa e lehtë është për t’u vozitur për shkak të pozicionimit të fronit në pjesën e përparme të automjetit.

U deshën tre vjet që Pepsi të përgatitej që projekti i qëndrueshmërisë të merrte vërtet formë, i cili kërkonte 3 MW shërbim shtesë për objektin.

Megjithatë, projekti është vite përpara afatit për shkak të adoptimit masiv të EV-ve në fabrikë, të udhëhequr nga Semi.