Shkelja e fundit e Tesla-s përfshin bërjen e madhësisë së shkronjave të sistemit të saj të frenimit shumë të vogël

Tërheqja masive e fundit e Teslës është e çuditshme. Nuk bëhet fjalë për probleme të raportuara me frenimin e papritur ose sinjalizimet e monitorimit të shoferit ose rripat e sigurimit. Jo, kjo ka të bëjë me madhësinë e shkronjave.

Rezulton se madhësia e shkronjave për sistemin e paralajmërimit të frenave Tesla është paksa shumë e vogël. Sa e vogël? Më e vogël se 3,2 milimetra, ose një e teta e inçit, siç përshkruhet nga Standardet Federale të Sigurisë së Automjeteve Motorike (FMVSS). Kështu që kompania duhet të tërheqë të gjitha 2.19 milionë automjetet që ka në rrugë sot – përsëri.

Mund të duket e vogël, por madhësia e shkronjave mund të lidhet me sigurinë kur të gjitha kontrollet e automjetit tuaj transferohen përmes një ekrani me prekje. Sipas njoftimit për tërheqje të dorëzuar në Administratën Kombëtare të Sigurisë së Trafikut në Autostrada (NHTSA), treguesit e paralajmërimit vizual që janë më të vegjël se madhësia e përshkruar “mund të zvogëlojnë zbulimin e shoferit të tij kur ndriçohen, duke rritur rrezikun e një përplasjeje”.

Sipas njoftimit për tërheqje:

Një madhësi e gabuar e fontit shfaqet në panelin e instrumenteve për dritat paralajmëruese të Sistemit të Frenimit, Parkimit dhe Antibllokimit (ABS). Si të tilla, këto automjete nuk përmbushin kërkesat e Standardit Federal të Sigurisë së Automjeteve motorike numër 105, “Sistemet e frenimit hidraulike dhe elektrike” dhe 135, “Sistemet e frenimit të automjeteve të lehta”.

Tërheqja vlen për automjetet e mëposhtme:

Tesla Model 3 2017-2023
Tesla Model S 2012-2023
Tesla Model X 2016-2024
Tesla Model Y 2019-2024
Tesla Cybertruck 2024
Ja një vështrim se si duken përmasat e përmirësuara të shkronjave në krahasim me ato të vjetrat, nëpërmjet Tesla hacker Green:

Si zakonisht, kjo nuk është një kujtim në kuptimin tradicional. Tesla thotë se do të nxisë një përditësim të softuerit në ajër për të korrigjuar madhësinë e shkronjave në përputhje me FMVSS, që është mënyra se si zakonisht korrigjon këto gabime.

Kjo është hera e dytë që Tesla i është dashur të lëshojë një rregullim softuerësh për të gjithë flotën e saj në muajt e fundit. Dhjetorin e kaluar, kompania u detyrua të shtyjë një përditësim për të rregulluar një numër problemesh me sistemin e saj Autopilot , duke përfshirë mungesën e paralajmërimeve adekuate.

Dhe më shumë kujtime mund të vijnë! Reuters raportoi këtë mëngjes se NHTSA e ka përmirësuar hetimin e saj për problemet e humbjes së drejtimit të energjisë të Tesla në një analizë inxhinierike – që është hapi që vjen menjëherë përpara një tërheqjeje. Një numër i pronarëve të Tesla-s kanë postuar ankesa në Reddit dhe bordet e tjera të mesazheve muajt e fundit në lidhje me humbjen e timonit, shpesh gjatë drejtimit.