Volvo bashkohet me Aurora për të zbuluar një gjysmë kamion autonom

Volvo zbuloi kamionin e tij të parë “gati për prodhim” vetë-drejtues që po prodhon me Aurora, kompaninë e teknologjisë autonome të drejtimit të themeluar nga ish-drejtues nga Google, Uber dhe Tesla.

Kamioni bazohet në VNL të re të Volvo-s, i cili është një gjysmë kamion i klasit 8 i ndërtuar për transport në distanca të gjata. Versioni autonom i kamionit përmban një sërë sensorësh dhe kamerash për të fuqizuar sistemin autonom të drejtimit të nivelit 4 të Aurora, i cili i mundëson kamionit të funksionojë pa një njeri pas timonit. Kompanitë thonë se kamioni është “i projektuar dhe i ndërtuar me qëllim” për harduerin dhe softuerin vetë-drejtues të Aurora.

“Ky kamion është i pari i platformës sonë të teknologjisë autonome globale të standardizuar, e cila do të na mundësojë të prezantojmë modele shtesë në të ardhmen, duke sjellë autonomi për të gjitha markat e kamionëve të Grupit Volvo, si dhe në gjeografi dhe raste të tjera përdorimi,” Nils Jaeger, president i Volvo. Autonome Solutions, thuhet në një deklaratë.

Ideja që automjeti të ndërtohet me qëllim është i rëndësishëm për prodhimin masiv të kamionëve vetë-drejtues, gjë që është thelbësore nëse kompanitë do të arrijnë ndonjëherë një kthim në shumat masive të parave që kanë investuar në zhvillimin e AV. Kamionët do të ndërtohen në fabrikën e Volvo-s në New River Valley në Dublin, Virxhinia, e cila është më e madhja e kompanisë në botë.

Volvo, i cili përbën rreth 10 për qind të kamionëve në botë të klasit 8, fillimisht filloi të punojë me Aurora në vitin 2018 drejt zgjidhjeve për kamionët vetë-drejtues. Kompanitë kanë testuar teknologjinë e tyre në rrugët publike, me Aurora që ka bërë 1.5 milionë milje në rrugë komerciale.

Aurora ka thënë se planifikon të vendosë 20 kamionë plotësisht autonome këtë vit, me synim zgjerimin në rreth 100 kamionë në vitin 2025 dhe përfundimisht shitjen në kompani të tjera. Kompania gjithashtu po punon me furnizuesin gjerman të automjeteve Continental për të vendosur kamionë pa shofer në shkallë në vitin 2027.

Kamionët autonome dikur mendohej se paraprijnë robotaksi dhe automjete autonome në pronësi personale në adoptim masiv, por kanë hasur në pengesa të ngjashme si ato lloje të tjera automjetesh gjatë rrugës. Disa kompani kanë dalë jashtë biznesit, ndërsa të tjera kanë ndërprerë planet për të vendosur kamionë pa shofer pasi afatet kohore janë shtrirë në të ardhmen dhe financimi është tharë. Prodhuesit e tjerë të automjeteve janë ende të mirë, duke projektuar kamionët e tyre autonome me afate të vështira për vendosjen.

Për më tepër, opinioni publik ndaj automjeteve autonome ka prirje në rënie , pjesërisht falë hapave të gabuara të kompanive si Tesla dhe Cruise, kjo e fundit e të cilave u detyrua të ndalonte operacionet në mbarë vendin pasi një këmbësor u lëndua nga një prej automjeteve të saj.

Aurora nuk ka pasur ndonjë fatkeqësi publike dhe as nuk ka tërhequr atë lloj vëmendjeje negative nga qeveria si disa nga kolegët e saj. Kompania raportoi një humbje neto prej 165 milionë dollarësh në tremujorin e parë të 2024, që është një përmirësim prej 16 për qind krahasuar me të njëjtën periudhë të një viti më parë.