Mercedes-Benz merr dritën jeshile për testet e nivelit të lartë të vetëdrejtimit në Pekin, përpara FSD-së së Tesla-s
Mercedes-Benz Group ka marrë miratimin nga Pekini për të kryer teste autonome të drejtimit të nivelit 4 në rrugët dhe autostradat e tij ekspres, prodhuesi i parë ndërkombëtar i makinave që ka marrë një leje të tillë në kryeqytetin e Kinës, pasi Tesla ende pret lejen për të vendosur plotësisht vetë-drejtimin ( FSD) teknologji në rrugët kineze.
Kompania gjermane tha gjatë fundjavës se testet rrugore për vetë-drejtimin L4, ku makinat “bëjnë drejtimin për shumicën e skenarëve pa kontroll nga njeriu”, do të mbulojnë manovra të tilla si parkimi, kthesat, hyrje dhe dalje nga rrethrrotullimet, kalimi përmes tarifave. kabinat, si dhe ndërrimi i korsisë kur automjeti përpara ngadalëson shpejtësinë.
Makinat pa shofer, të cilat janë të pajisura me “sensorë të pasur” dhe me tepricë të sistemit, do të jenë në gjendje të zbatojnë një “strategji të rrezikut minimal” dhe të gjejnë një vend të sigurt për të ndaluar “në rrethana ekstreme”, tha kompania në llogarinë e saj zyrtare në WeChat.
Kjo shënon herën e parë që një prodhues i huaj makinash miratohet që kur qeveria komunale e Pekinit hartoi rregulloret në fund të qershorit për të mbështetur zhvillimin e teknologjisë. Deri më tani, vetëm firmat lokale si gjigandi i motorëve të kërkimit dhe inteligjenca artificiale Baidu, prodhuesi i makinave luksoze Hongqi dhe unicorn WeRide u është dhënë drita jeshile për testet e vetëdrejtimit L4 në qytet. Në dhjetor, Mercedes-Benz u lejua të testonte automjetet autonome L3, ku një makinë është në gjendje të drejtojë vetë në kushte të caktuara, por mund të kërkojë që një njeri të marrë kontrollin.
Testet e vetëdrejtimit duhet të kryhen në zona të caktuara. Qyteti ka hapur më shumë se 1,160 kilometra rrugë publike për prova, duke u dhënë 384 automjeteve nga 18 kompani miratimin për të marrë pjesë që nga shkurti, sipas gazetës shtetërore Beijing Daily.
Tesla po kërkon gjithashtu një licencë testimi rrugor, pas vizitës së shefit ekzekutiv Elon Musk në Kinë në prill. Musk kërkoi pëlqimin nga zyrtarët kinezë për të operuar një biznes plotësisht autonom robotik në vend dhe besohej se Pekini do të jepte një licencë të tillë si një shfaqje e mirëbesimit për lidhjet ekonomike me SHBA-në, sipas medias shtetërore China Daily.
Qytetet kineze duket se i janë bashkuar një gare për të komercializuar teknologjinë e vetëdrejtimit. Afërsisht 500 robotaksi Apollo Go të Baidu në qytetin qendror kinez të Wuhanit u bënë tituj muajin e kaluar pasi shërbimi u zgjerua në zona të caktuara tregtare të ngarkuara, duke shkaktuar gjithashtu shqetësime për sigurinë e punës midis shoferëve të taksive.
Muajin e kaluar, media e mbështetur nga qeveria e Shangait Knews raportoi se qyteti së shpejti do të shihte grupin e tij të parë të taksive pa shofer në rrugët e rrethit Pudong.