Zbarkimi i Starship i SpaceX ishte një sekondë larg nga katastrofa
Elon Musk, CEO i SpaceX, zbuloi aksidentalisht një incident pothuajse të humbur gjatë një testi të fundit të fluturimit Starship.
Informacioni u zbulua në audion në sfond të një klipi video-lojë që Musk ndau në X.
Në klip, një inxhinier i paidentifikuar i SpaceX mund të dëgjohet duke diskutuar bisedën e ngushtë me Musk.
Joey Roulette, një reporter i hapësirës nga Reuters kapi bisedën, por është ende e paqartë se kur u zhvillua saktësisht ky diskutim.
“Dua të jem i përgjegjshëm për gjërat e frikshme që ndodhën,” tha inxhinieri i paidentifikuar i SpaceX, ndërsa Musk dukej se po luante Diablo IV.
Inxhinieri shpjegoi se një komponenti të konfiguruar gabim i mungonte “koha e duhur e rritjes për ndërtimin e presionit të rrotullimit” në përforcues.
“Ne ishim një sekondë larg saj duke shkaktuar një abort dhe duke shkaktuar që raketa të rrëzohej pranë kullës,” shtoi inxhinieri. “Uau”, u përgjigj Musk. “Po.”
Inxhinieri më tej zbuloi se një problem tjetër u ngrit pak para fillimit të motorit të përforcuesit në kthimin e tij në Tokë.
Një mbulesë në lëkurën e përforcuesit, mbi disa pajisje kritike, u gris.
Ai shpjegoi, “Ne nuk do të kishim parashikuar vendin e saktë të duhur, por kjo mbulesë që u shkatërrua ishte pikërisht në majë të një grupi valvulash të dështimit të një pike që duhet të funksionojnë gjatë djegies së uljes.”
Biseda Musk-inxhinier u përqëndrua në fluturimin e pestë testues të integruar të Starship, IFT-5, i cili u nis më 13 tetor.
Testi kishte vendosur disa nga objektivat më ambicioze të misionit të SpaceX deri më tani.
Këto përfshinin kthimin e përforcuesit Super Heavy në vendin e nisjes dhe kapjen e tij me një palë krahë “shkopiqe” të mëdha që shtrihen nga kulla e nisjes.
Megjithë incidentin për pak kohë, SpaceX i arriti këto objektiva me sukses.
Inxhinieri preku gjithashtu strategjinë e SpaceX për fluturimet e ardhshme të testimit të Starship, duke theksuar një ekuilibër midis shpejtësisë dhe zbutjes së rrezikut.
Ai tha se fluturimi i ardhshëm testues do të ishte i pari që nuk është planifikuar nga Administrata Federale e Aviacionit (FAA).
Kjo është e dukshme pasi SpaceX ka qenë shpesh përpara FAA për sa i përket gatishmërisë së nisjes kundrejt orarit të miratimit të licencës së lëshimit të rregullatorit.
Sidoqoftë, për IFT-5 dhe IFT-6, të dy miratimet u dhanë njëkohësisht nga FAA.