GM do të shkurtojë fondet për Cruise duke u larguar nga robotaksi komercial

General Motors (GM) ka njoftuar planet për të shkurtuar fondet për kompaninë e saj të robotëve pa shofer Cruise, në një orientim të madh larg biznesit komercial të robotaksive drejt zhvillimit të autonomisë në automjetet personale të kompanisë.

Të martën, GM njoftoi planet për të shkurtuar fondet për Cruise dhe për të sjellë programin e saj të zhvillimit të autonomisë brenda automjeteve të veta, siç detajohet në një njoftim për shtyp. Duke u larguar nga zhvillimi komercial i robotëve, kompania në vend të kësaj do të përqendrohet në ndërtimin e Super Cruise, sistemin e saj të ndihmës së shoferit “duke hequr dorë, me sy”, për të cilin thotë se është i disponueshëm në mbi 20 automjete GM dhe kalon më shumë se 10 milionë milje për. muaj.

“Në përputhje me prioritetet e shpërndarjes së kapitalit të GM, GM nuk do të financojë më punën e zhvillimit të robotaksive të Cruise duke pasur parasysh kohën dhe burimet e konsiderueshme që do të nevojiteshin për të shkallëzuar biznesin, së bashku me një treg gjithnjë e më konkurrues robotaksi,” shkruan GM në postim.

Aktualisht, GM ka afërsisht 90 për qind të aksioneve në Cruise dhe thotë se ka marrëveshje me aksionerë të tjerë për ta rritur atë në mbi 97 për qind, përpara se të blejë ndonjë aksion të mbetur dhe të ristrukturohet.

“GM është e përkushtuar që t’u ofrojë klientëve tanë përvojat më të mira të drejtimit në një mënyrë të disiplinuar dhe efikase në kapital,” tha CEO e GM, Mary Barra. “Cruise ka qenë një novator i hershëm në autonomi dhe integrimi më i thellë i ekipeve tona, i shoqëruar me markat e forta, shkallën dhe fuqinë e prodhimit të GM, do të ndihmojë në avancimin e vizionit tonë për të ardhmen e transportit.”

GM planifikon të punojë ngushtë me ekipin drejtues të Cruise për ristrukturimin dhe rifokusimin e operacioneve të Cruise, për të cilat thotë se pret të ulë shpenzimet me mbi 1 miliard dollarë në vit pas përfundimit. Prodhuesi i automjeteve thotë gjithashtu se pret të përfundojë propozimin e planit brenda gjysmës së parë të vitit 2025, në varësi të riblerjes së aksioneve të kompanisë dhe miratimit të bordit të Cruise.

“Si prodhuesi më i madh i automobilave në SHBA, ne jemi plotësisht të përkushtuar ndaj drejtimit autonom dhe të entuziazmuar për t’u sjellë klientëve të GM përfitimet e tij – gjëra të tilla si siguria e përmirësuar, qarkullimi i përmirësuar i trafikut, rritja e aksesit dhe stresi i reduktuar i shoferit,” thotë Dave Richardson, SVP i Software-it. dhe Inxhinieri e Shërbimeve në GM.

Lajmi vjen pasi kompania në shtator tha se po synonte të rifillonte shërbimet e udhëtimit me pagesë pa shofer me Cruise në muajt e ardhshëm, pas një aksidenti që përfshiu një nga robotaksitë e saj tetorin e kaluar që solli me vete tronditje masive të stafit dhe probleme ligjore.

Themeluesi i Cruise Kyle Vogt, i cili dha dorëheqjen nga kompania pas aksidentit të lartpërmendur tetorin e kaluar, iu përgjigj lajmit për shkurtimin e fondeve nga GM në një postim në X :

Në rast se ishte e paqartë më parë, tani është e qartë: GM janë një tufë bedelesh.

Ai gjithashtu vjen në mes të konkurrencës nga Waymo në pronësi të Google, Zoox të Amazon dhe të tjerë në industrinë në zhvillim të udhëtimit pa shofer, si dhe Tesla, e cila zbuloi robotaksi Cybercab në tetor, i vendosur të bazohet në Vetë-Driving e tij të Plotë (FSD). ) softuer.

Për vite me radhë, shumë në komunitetin Tesla kanë sugjeruar që kompania një ditë mund të licencojë softuerin e saj FSD tek prodhuesit e tjerë të automjeteve, pasi të kalojë nga e mbikëqyrur në e pambikëqyrur. Është interesante të shohësh që GM të drejtohet drejt një modeli zhvillimi autonomie që i jep përparësi të dhënave nga automjetet e klientëve, veçanërisht pas lançimit të shumëpritur nga Tesla të platformës së saj robotaksi, Cybercab.

Elon Musk ka thënë shumë herë se kompania mund dhe do të licenconte FSD-në për prodhuesit e tjerë të automjeteve , megjithëse asnjë partneritet i tillë nuk është zbuluar ende. Pas një videoje të postuar së fundmi në X të versionit më të fundit të FSD Supervised, v13.2, llogaria zyrtare e BMW iu përgjigj një përdoruesi tjetër, duke pohuar se videoja ishte “shumë mbresëlënëse”.

Citimi shkaktoi një përgjigje nga llogaria kryesore e Tesla-s dhe ka rindezur diskutimet nëse kompania do të licenconte FSD-në për kompani të tjera. Midis kësaj dhe GM përfundimit të financimit për Cruise dhe përmendjes së “konkurrencës në rritje” si një faktor, ndoshta është e sigurt të thuhet se Tesla mund të jetë më afër realizimit të marrëveshjeve të licencimit FSD.