Waymo do të fillojë testimin në Tokio, destinacioni i saj i parë ndërkombëtar

Alfabeti Waymo, në pronësi të saj, njoftoi të hënën se do të fillojë testimin e automjeteve të saj autonome në Tokio në fillim të vitit 2025, hapi i parë i kompanisë drejt zgjerimit ndërkombëtar.

Waymo ende nuk është zotuar të fillojë shërbimin komercial në Tokio, por zhvilluesi i robotaksive do të bashkëpunojë me operatorin më të madh të taksive në Japoni, Nihon Kotsu dhe aplikacionin e taksive GO për të filluar testimin e automjeteve të tij Jaguar I-PACE në rrugët e Tokios.

Për të filluar, drejtuesit e Nihon Kotsu do të përdorin manualisht automjetet Waymo për të hartuar zonat kryesore të kryeqytetit japonez, duke përfshirë Minato, Shinjuku, Shibuya, Chiyoda, Chūō, Shinagawa dhe Kōtō.

Të dhënat nga disqet e testimit të drejtuar do të ndihmojnë në trajnimin e sistemeve të AI të kompanisë. Waymo gjithashtu do të testojë robotaksinë e tij në një kurs të mbyllur në SHBA, i ndërtuar për të imituar kushtet e drejtimit në Japoni.

Kjo është faza e parë e partneritetit, e cila do të zgjasë disa tremujorë, tha Waymo për CNBC, duke shtuar se pret të qëndrojë në Japoni për një periudhë të gjatë.

“Udhëtimi ynë i ardhshëm rrugor në Tokio na jep mundësinë të punojmë së bashku me partnerët lokalë, zyrtarët e qeverisë dhe grupet e komunitetit për të kuptuar peizazhin e ri,” tha Waymo në një deklaratë. “Ne do të mësojmë se si Waymo mund t’u shërbejë banorëve të Tokios dhe të bëhet një pjesë e dobishme e ekosistemit të transportit të qytetit.”

Nihon Kotsu do të mbikëqyrë menaxhimin dhe servisimin e automjeteve të Waymo në Japoni, thanë kompanitë.

Waymo njoftoi një seri zgjerimesh në të gjithë SHBA-në në vitin 2024. Në fillim të këtij muaji, kompania njoftoi testime të reja në Miami në vitin 2025, e bëri të disponueshëm shërbimin e saj të breshrit të udhëtimit pa shofer në të gjithë Los Anxhelosin në nëntor dhe në shtator, njoftoi zgjerime të planifikuara në Austin dhe Atlanta në partneritet me Uber.

Lëvizja në Japoni shënon lëvizjen e parë të kompanisë në tregun e trafikut të majtë.

Si qeveria kombëtare japoneze ashtu edhe qeveria metropolitane e Tokios e shohin teknologjinë pa shofer si një ndihmë të mundshme për popullsinë në plakje të vendit, sipas hulumtimit nga Forumi Ekonomik Botëror.

Tokio ka përcaktuar zona të caktuara si “zona testimi” për makinat që drejtojnë vetë, duke shpresuar të përshpejtojë mbërritjen e sistemeve të sigurta të transportit pa shofer atje.

Disa zhvillues janë duke punuar në automjete autonome në Japoni, duke përfshirë startupin lokal Tier IV dhe ZMP, një kompani robotike që po teston automjetet e dorëzimit dhe autobusët në Tokio. Monet Technologies, e cila është pjesërisht në pronësi të Toyota, njoftoi planet për të testuar një shërbim taksi vetë-drejtues në distriktin Odaiba të Tokios në fillim të këtij viti.

Njoftimi i zgjerimit të Waymo në Japoni vjen një javë pas General Motors njoftoi se po braktiste divizionin e saj robotaksi Cruise . Honda, një investitor i jashtëm në Cruise, i tha CNBC se synonte të lansonte një shërbim me breshër pa shofer në Japoni në fillim të vitit 2026, por do t’i rivlerësonte ato plane dhe do të bënte rregullime nëse ishte e nevojshme.

Para tërheqjes së GM nga robotaksi, Cruise kishte qenë një nga konkurrentët kryesorë vendas të Waymo.