55 vjet pas zjarrit të Apollo 1, mësimet e NASA-s vazhdojnë ndërsa Orion synon hënën
Programi i fundit i NASA-s për astronautët në Hënë u ngrit nën hijen e një incidenti fatal në anijen kozmike Apollo 1, 55 vjet më parë sot.
Apollo 1 pritej të fluturonte në orbitën e Tokës më vonë në vitin 1967 me astronautët Gus Grissom, Roger Chaffee dhe Ed White në bord. Megjithatë, gjatë një testi në platformën e lëshimit, një zjarr shpërtheu dhe i asfiksoi me shpejtësi të tre astronautët.
Disa nga faktorët që kontribuan në vdekjen e tyre përfshinin një atmosferë oksigjeni të pastër që përshpejtoi një zjarr dhe një çalë që rezultoi e pamundur që astronautët të hapeshin shpejt, megjithëse shkaqet ishin komplekse.
Shkaku i zjarrit nuk u përcaktua kurrë plotësisht, megjithëse NASA dhe kontraktorët e saj morën masa të shumta për të rregulluar problemet teknike dhe kulturore të lidhura me incidentin. Përpjekjet e tyre i lejuan Apollonit të fluturonte astronautët në hapësirë 18 muaj më vonë dhe të arrinte sukses për shumicën e misioneve të programit. (Përjashtim ishte Apollo 13 gati fatal në 1970.)
Ndërsa NASA përgatitet të dërgojë njerëz në Hënë përsëri me programin Artemis, agjencisë do t’i duhet të mbajë parasysh mësimet e incidenteve të kaluara në hapësirë, veçanërisht ato që përfshijnë fatalitete.
“Nuk mund t’ju them saktësisht se si krahasohemi me Apollonin, por është e sigurt të thuhet se ata kishin procese mjaft rigoroze,” tha për Space.com Chuck Dingell, kryeinxhinieri i anijes kozmike Orion në NASA. “Por sa herë që ka një aksident, ne gjithmonë i mprehim ato [procese].”
Trashëgimia e Orionit ka gjithashtu shumë të bëjë me shpërbërjen e Kolumbisë në 2003 gjatë rihyrjes, e cila vrau shtatë astronautë pak përpara se të fillonte planifikimi i Orionit në 2004. “Veprimi ynë ishte fokusi intensiv në sigurinë e ekuipazhit dhe në veçanti, ndërprerjen e sistemeve,” Dingell tha për ato ditë të hershme.
Në fakt, shumica e fokusit të hershëm të programit ishte në sistemet e urgjencës dhe sistemet e ndërprerjes, vuri në dukje ai. Si një simbol kryesor i kësaj: testi i parë i madh i fluturimit i programit, i quajtur Pad Abort 1, fluturoi sistemin e ndërprerjes së ekuipazhit për 135 sekonda nga rrezes së raketave White Sands të Ushtrisë Amerikane pranë Las Cruces, NM (Një test i dytë i sistemit të ndërprerjes ndodhi në 2019. )
Si NASA ashtu edhe Lockheed Martin i thanë Space.com se siguria mbetet në krye të mendjes teksa ndërtojnë anijen kozmike Orion dhe sistemet e tjera që synojnë të sjellin astronautët lart në vitin 2023. Apollo 1, thonë ata, është pjesë e rrjetit të “mësimeve të nxjerra”. nga misionet e kaluara që synojnë t’i mbajnë astronautët e sotëm më të sigurt gjatë misioneve të tyre.
Në Lockheed, menaxheri i programit të Orionit, Michael Hawes, u punësua pas 33 vitesh në NASA, duke përfshirë punën në programin “kthimi në fluturim” pas incidentit fatal të Kolumbisë. Ai përshkroi shkurtimisht katër masa sigurie të vendosura në dizajnin e Orionit, duke u fokusuar në aspektet kryesore të Artemis që lidhen me sigurinë e astronautëve.
Çelësi: Kapaku i operuar me levë mund të hapet nga brenda nga astronautët. ajo hapet në pjesën e jashtme të anijes kozmike, në krahasim me kapakun e Apollo 1 që hapej nga brenda. Orion kërkonte një kapelë pak më të madhe në krahasim me anijen kozmike Apollo, e cila është “mekanikisht, një sfidë më e vështirë, për të marrë sipërfaqen e duhur të izolimit dhe peshën kundërbalancuese,” tha Hawes. Inxhinierët në Lockheed Martin ekzaminuan nga afër një hapje të mëvonshme të programit Apollo për të përdorur veçoritë e projektimit duke synuar për një kohë të shpejtë për t’u hapur, veçanërisht në raste të paparashikuara.