Tesla merr 275,000 dollarë nga EPA për shkeljet e ndotjes së ajrit

Agjencia për Mbrojtjen e Mjedisit ka gjobitur Teslën me një gjobë të vogël 275,000 dollarë për shkelje të përsëritura të Aktit të Ajrit të Pastër – ndryshim i madh për kompaninë e automjeteve elektrike prej 800 miliardë dollarësh, e shpallur si një kampione mjedisore.

Në një njoftim të lëshuar të martën, EPA tha se fabrika e Tesla në Fremont, Kaliforni, kishte shkelur disa pjesë të Aktit të Ajrit të Pastër që kontrollon sasinë e emetimeve që kompanitë mund të lëshojnë nga lyerja dhe veshja e makinave dhe kamionëve. Sipas EPA, nga viti 2016 deri në vitin 2019, objekti kishte disa gabime që çuan në mospërmbushjen e këtyre standardeve, duke përfshirë dështimin në zhvillimin e një plani pune për minimizimin e emetimeve dhe mosmbajtjen e të dhënave adekuate.

Veshja e makinave të kompanisë përfshin disa kimikate që kanë lidhje me efekte serioze shëndetësore si kanceri, duke përfshirë formaldehidin, etilbenzenin, naftalinin dhe ksilenin. Këto kimikate janë në listën zyrtare të EPA të ndotësve të rrezikshëm që duhet të rregullohen në objektet industriale në mënyrë që të mos dëmtojnë punëtorët dhe njerëzit që jetojnë pranë fabrikave.

Tesla, tha EPA, “ka korrigjuar shkeljet e vërejtura në të dy vendbanimet dhe është kthyer në pajtueshmëri”. Kompania raportoi 2.3 miliardë dollarë të ardhura vitin e kaluar, kështu që nuk mund ta imagjinoj se do të ketë ndonjë problem të arrijë me 275,000 dollarë për atë gjobë të bezdisshme.

Problemet që mbulon gjoba e EPA-s në fabrikë janë raportuar mirë. Ndërsa zjarret në dyqanet e bojës janë dukuri relativisht të rralla në prodhim, zjarret ishin endemike në Fremont gjatë periudhës kohore mbulesat e shkëlqyera të EPA-s. Të paktën pesë zjarre në dyqanet e bojës ndodhën në fabrikën e Fremont midis 2014 dhe 2018, duke përfshirë një që mbylli prodhimin e Model 3 për një javë. Në vitin 2018, punonjësit e Tesla-s që punonin në dyqanin e bojës i thanë CNBC se mirëmbajtja, trajnimi dhe pastrimi i dobët ishin përgjegjës për zjarret dhe se CEO Elon Musk dhe drejtues të tjerë të nivelit të lartë i kishin inkurajuar ata të vazhdonin të punonin për të bërë Model 3 në vend që të pezullonin. prodhimi për të zbatuar rregullime më të mëdha. Disa punonjës të dyqaneve të bojës shprehën shqetësime për shëndetin e tyre në CNBC.

Një pjesë e këtij keqmenaxhimi mund të gërmohet në mënyrën se si është projektuar kompania, veçanërisht në nxitimin e saj për të goditur Modelin 3. Në vitin 2018, Tesla, së bashku me Amazon, kryesuan një listë të vendeve më të rrezikshme në SHBA për të punuar, pjesërisht falë sasia e jashtëzakonshme e lëndimeve në fabrikën e Fremont. Një hetim mbi kushtet e punës në fabrikë nga gazeta Reveal në 2018 zbuloi se punëtorët thanë në masë dërrmuese se Musk nuk i pëlqen estetika e shumë shënuesve të zakonshëm të sigurisë në fabrika – si ngjyra e verdhë ose sinjalizimi i tepërt – që do të thotë se Fremont fabrikës i mungonin ato cilësi. (Tesla e ka mohuar këtë pretendim.)

“Nëse dikush tha: ‘Elonit nuk i pëlqen diçka’, ju shqetësoheni sepse mund të humbisni punën tuaj,” tha Susan Rigmaiden, ish-menaxhere e pajtueshmërisë mjedisore të Tesla, për Reveal në 2018.

Disa nga çështjet në Fremont janë adresuar në gjobat e mëparshme mjedisore. Në vitin 2019, EPA e goditi Teslën me një gjobë prej 31,000 dollarësh dhe e urdhëroi atë të shpenzonte një shtesë prej 55,000 dollarësh për pajisjet e reagimit emergjent pas inspektimeve që zbuluan se objekti i Fremont nuk po hidhte siç duhet mbetjet toksike. Tesla është përballur gjithashtu me dënime për një sërë shkeljesh që nga viti 2010, duke përfshirë pagesën e 71,000 dollarëve në 2013 pasi punëtorët u spërkatën me alumin.

Por është e vështirë të supozohet se një vlerë prej 275,000 dollarësh do të transformojë një kompani që ka pasur herë pas here prioritet kontributin e ekzekutivit dhe fundin mbi sigurinë e punëtorëve dhe mbrojtjen e mjedisit – dhe megjithatë ka përfituar nga imazhi i saj si një kompani që punon për të ndryshuar të ardhmen e energjisë së pastër. Në vitin 2020, fabrika Fremont i vuri në mënyrë të përsëritur punëtorët në rrezik duke i detyruar ata të hynin në fabrikë për të punuar në kulmin e pandemisë Covid-19, duke çuar në një shpërthim të rasteve në objekt, sipas të dhënave të Qarkut Alameda. Pavarësisht, Musk paditi qarkun për politikat e tij dhe kompania përfundimisht ngacmoi qarkun për të ndryshuar rregullat e sigurisë në mënyrë që punëtorët të mund të vazhdonin të vinin në fabrikë për të punuar. Disa muaj më vonë, raporti vjetor i Tesla-s i quajti bllokimet e Covid-it një “mundësi të paprecedentë për të mësuar nga ky ndërprerje dhe për të përshpejtuar vendosjen e zgjidhjeve të energjisë së pastër”.

Duket sikur Tesla mund të ketë rregulluar disa nga problemet e saj të ndotjes së ajrit, por këto gjoba janë një kujtesë e shkëlqyer që vetëm për shkak se një kompani mund të pozicionohet si një lider në energjinë e pastër nuk do të thotë se nuk ka pak papastërti vetëm nën sipërfaqen me shkëlqim.