Droni i parë hidraulik në botë premton fluturime 6-orëshe pa ndalesë mbi 500 milje
Mund të mos duket ende krejtësisht i qëndrueshëm në ajër, por një kompani e quajtur Flowcopter po ndërton dronin e parë hidraulik në botë që tregton bateritë dhe motorët elektrikë për pompa dhe motorë me gaz që ofrojnë një rreze prej qindra miljesh dhe kohë fluturimi që zgjasin orët.
Nuk ka dyshim se një ditë bateritë dhe motorët elektrikë do të jenë në gjendje të fuqizojnë të gjitha automjetet në të cilat mbështetemi: nga makinat te anijet masive të kontejnerëve, madje edhe avionët, por realiteti aktual është se benzina dhe lëndët djegëse të tjera fosile janë lëndë djegëse me densitet shumë më të lartë. burime sesa bateritë dhe mund të fuqizojnë motorët dhe motorët shumë më gjatë me peshë dukshëm më të vogël.
Pra, pse nuk ka katërkopterë me motorë të vegjël gazi që fuqizojnë rotorët individualë kur qiejt janë plot me avionë me energji gazi që përshkojnë globin? Problemi është se motorët me gaz nuk mund të kontrollohen me aq saktësi sa motorët elektrikë, dhe aftësia për të rregulluar menjëherë dhe saktë shpejtësinë e rrotullimit të secilit rotor në një kuadrokopter është thelbësore për një fluturim të qëndrueshëm dhe të kontrollueshëm. Mungesa e kontrollit të saktë nuk është një problem në një aeroplan ku puna e vetme e një helike ose motori reaktiv është të sigurojë shtytje në një drejtim, por në një kuadrokopter, çdo teh rrotullues duhet të rregullohet vazhdimisht për t’iu kundërvënë goditjeve të pafundme të erës dhe për të shmangur tërheqje e pafund e gravitetit.
Një motor me gaz në një dron sigurisht që mund të përdoret për të fuqizuar një gjenerator që furnizon me energji motorët elektrikë – një qasje që automjetet e hershme elektrike si Chevrolet Volt e përdorën si rezervë për të zgjeruar gamën e tyre – por Flowcopter po provon diçka krejtësisht të re. Në vend që motorët elektrikë të fuqizojnë çdo helikë, motorët hidraulikë, të fuqizuar nga një rrjedhje e pafund lëngu hidraulik nëpër zorrë, i bëjnë ato të rrotullohen.
Çelësi i performancës së premtuar të dronit – si për sa i përket stabilitetit në ajër ashtu edhe aftësive të tij të transportit të ngarkesave – është çiftimi i një “motori të çertifikuar të tipit të avionit të lehtë” me një Pompë Dixhitale të Zhvendosjes që mund të kontrollojë rrjedhën e lëngut hidraulik në motorët me saktësi të mjaftueshme që të rivalizojë performancën e motorëve elektrikë duke ofruar shumë më shumë fuqi. Çdo motor hidraulik mund të prodhojë deri në 129 kuaj fuqi, por ata peshojnë më pak se 12 paund secili.
Flowcopter ka punuar në prototipe funksionale të dronit të tij me fuqi hidraulike, dhe ndërsa fluturimet testuese tregojnë një dron ende të varur nga lidhjet e sigurisë që nuk është ende gati për të transportuar ngarkesa, është një provë mbresëlënëse e konceptit dhe një që do të përmirësohet sa më shumë. materialet e avancuara të ndërtimit janë përfshirë në dizajnin e përgjithshëm.
Kompania nuk pretendon sikur motorët hidraulikë, pompa dixhitale e zhvendosjes, motori i gazit dhe rezervuarët e tij të karburantit nuk janë të rëndë, por kur krahasohet me peshën e baterive të litiumit dhe gamën e kufizuar të dronëve elektrikë, droni i saj hidraulik është një dizajn premtues. Flowcopter pretendon se droni i tij mund të qëndrojë në ajër pa karburant (ose herë pas here duke kaluar në fluturim rrëshqitës pa energji si një kanaçe tradicionale me krahë) deri në gjashtë orë dhe të kalojë distanca deri në 900 kilometra. Fluturimet më të shkurtra mund të lehtësojnë ngarkesat deri në 330 paund, duke e bërë dronin një mjet më të aftë për shpërndarje autonome me rreze të shkurtër që nuk duhet të merret me trafikun ose kohët e gjata të karikimit ndërmjet fluturimeve.