Rivian dorëzoi rreth 1000 kamionë elektrikë në vitin 2021

Rivian, kompania e zhurmshme e automjeteve elektrike e mbështetur nga Ford dhe Amazon, u dorëzoi klientëve 909 automjete në tremujorin e katërt të 2021, tha kompania në raportin e dytë të fitimeve që nga IPO-ja e saj historike vitin e kaluar. Kompania thotë se ka dorëzuar gjithsej 920 automjete në vitin 2021.

Rivian tha se solli 55 milionë dollarë të ardhura gjatë vitit, pothuajse të gjitha në tre muajt e fundit. Ajo regjistroi një humbje neto prej 2.5 miliardë dollarë në tremujorin e katërt dhe një humbje neto prej 4.5 miliardë dollarë për vitin.

Me zinxhirët e furnizimit të kufizuar dhe mungesën globale të çipave që vazhdon të godasë industrinë e automobilave, Rivian po mban një orar modest prodhimi për vitin 2022. Në një letër të aksionarëve, kompania tha se pret të prodhojë vetëm 25,000 automjete gjatë vitit, duke përfshirë Kamioni R1T dhe furgonët e tij elektrikë të dërgesave për Amazon. Pa probleme me zinxhirin e furnizimit, kompania tha se do të ishte në gjendje të prodhonte 50,000 automjete.

“Ne pa dyshim që po përjetojmë një nga mjediset më sfiduese të zinxhirit të furnizimit që industria e automobilave ka parë ndonjëherë,” tha CEO i Rivian RJ Scaringe në një telefonatë fitimesh.

Raporti i të ardhurave pason një javë të vështirë për Rivian, të cilit iu desh të tërhiqte një rritje të planifikuar të çmimit për kamionin e tij elektrik R1T dhe R1S SUV pas një reagimi të ashpër të klientit. Njerëzit që hodhën 1000 dollarë për të rezervuar një nga automjetet u zemëruan kur mësuan se çmimi origjinal ishte rritur me 20,000 dollarë. Pas një zhurme, Scaringe kërkoi falje publike. Ndërkohë, çmimi i aksioneve të kompanisë ra mbi 25 për qind.

Ishte një rënie e dukshme, duke pasur parasysh statusin e fluturimit të lartë të kompanisë gjatë gjashtë muajve të fundit. IPO-ja e Rivian ndihmoi në mbledhjen e afro 14 miliardë dollarëve dhe pavarësisht se vetëm dërgoi një pjesë të vogël të kamionëve që nga fillimi i prodhimit, vlera e tregut të aksioneve të kompanisë ishte gati dyfishi i asaj të Fordit.

Në fillim të kësaj jave, një investitor paditi Rivian duke pretenduar se kompania hoqi detajet e çmimit në kohën e paraqitjes së IPO. Padia kërkon statusin e grupit të veprimit dhe një rishikim nga Komisioni i Letrave me Vlerë për shkak të kohës së rritjes së paprecedentë të çmimeve për porositë paraprake të automjeteve.

Investitorët janë impresionuar nga kërkesa e lartë për kamionët elektrikë dhe SUV të Rivian. Por padia pretendon se kërkesa u ndikua negativisht dhe marka e kompanisë u dëmtua, nga rritja e papritur e çmimit dhe ndryshimi i mëvonshëm.

Në thirrjen e fitimeve, Rivian tha se pa një “normë të rritur” të anulimeve pasi rritja e çmimit u bë publike, por se “më shumë se gjysma” u kthye pasi kompania u përmbys.

“Kjo nuk u shkaktua nga disa anulime masive, por më tepër nga njohja se marka që po ndërtojmë është themeli i një platforme mbi të cilën përfundimisht do të shesim miliona automjete të ndryshme në vit,” tha Scaringe. “Dhe këta klientë të hershëm janë një pjesë kaq kritike e asaj që ne po ndërtojmë si organizatë.”

Aftësia e Rivian për të prodhuar automjete në shkallë është ende e paprovuar; sapo ka filluar të prodhojë dhe dorëzojë R1T dhe është ende duke përgatitur SUV-in e saj R1S dhe një furgon elektrik për prodhim masiv. Megjithëse Rivian vlen ende rreth 55 miliardë dollarë, stoku i tij ka rënë me gati dy të tretat nga kulmi i tij dhe është shumë nën çmimin e IPO-së.

Rivian filloi dërgimin e R1T në fund të vitit të kaluar, duke fituar dallimin si kompania e parë që u dorëzoi klientëve një kamion elektrik. Shumica e dërgesave fillestare ishin për punonjësit, megjithëse disa prej tyre kanë shkuar te disa klientë aktualë. Pjesa tjetër e industrisë së automobilave është ende duke u përpjekur për të nxjerrë në prodhim kamionët e saj me prizë. (GMC gjithashtu filloi dërgesat fillestare të Hummer EV në fund të vitit të kaluar.)

Rivian është gjithashtu duke bashkëpunuar me Amazon në një furgon elektrik të dërgesave. Gjigandi i tregtisë elektronike tha se do të porosiste deri në 100,000 furgona deri në vitin 2024, pjesë e përpjekjes për të dekarbonizuar flotën e saj logjistike. Amazon kohët e fundit konfirmoi se zotëron rreth 20 për qind të Rivian pasi mori pjesë në raunde të shumta financimi përpara IPO-së.

Në letrën e aksionarëve, Rivian tha se shiti furgonin e parë elektrik të dorëzimit tek Amazon në tremujorin e katërt të 2021. Rrapa e prodhimit për furgonin ka shkuar “më e qetë” sesa për kamionin R1T, tha kompania. Scaringe konfirmoi se furgoni nuk do të fillojë të dalë në sasi më të mëdha deri në tremujorin e dytë të 2022.

Rivian nuk është i vetmi i sapoardhur në EV që ndjen dhimbje në rritje. Lucid Motors uli pritshmëritë e saj të prodhimit në 12,000-14,000 automjete nga parashikimi origjinal i 20,000 automjeteve. Megjithatë, Rivian është përballur me një rrugë më të vështirë se shumica, me humbjen prej 117 miliardë dollarësh në vlerën e tregut vetëm gjatë katër muajve të fundit. Analistët po ulin objektivat e tyre të çmimeve me një mesatare prej 40 për qind, raporton Bloomberg.