Aeroplani misterioz i Kinës ngjitet në një orbitë më të lartë gati 3 muaj pas nisjes

Kanë kaluar gati tetë javë që kur kemi dëgjuar për herë të fundit nga avioni hapësinor i Kinës, i cili u nis nga shkretëtira Gobi në fillim të gushtit. Por gjërat po ndodhin, pasi aeroplani hapësinor kohët e fundit lëshoi shtytësit e tij për t’u ngjitur në një orbitë më të lartë dhe më rrethore, por për arsye që nuk janë plotësisht të qarta.

Anija kozmike e ripërdorshme u ngrit në bordin e një rakete bartës Long March 2F nga Qendra e Nisjes Satelitore Jiuquan më 4 gusht. Si përpjekja e dytë e Kinës për të nisur një aeroplan hapësinor, automjeti eksperimental fluturoi në një lartësi më të madhe dhe për një periudhë më të gjatë kohore se paraardhësi i tij.

Menjëherë pasi u nis, aeroplani hapësinor qëndroi në një orbitë prej rreth 215 milje me 369 milje (346 kilometra me 593 kilometra) të prirur në 50 gradë mbi ekuator. Por ekspertët që monitoruan orbitën e saj vunë re një ndryshim që ndodhi të dielën, më 23 tetor, me anija kozmike duke e ngritur orbitën e saj në një rrethore afërsisht 371 me 378 milje (597 me 608 kilometra), raportoi SpaceNews.

Kina ka ndarë pak informacion në lidhje me aeroplanin e saj hapësinor, me qeverinë kineze që deklaroi se ai do të qëndronte në orbitë për një “periudhë kohe” të paqartë, raportoi media shtetërore në kohën e lëshimit të tij.

Aeroplani hapësinor është një mjet hibrid aeroplan-anije kozmike që niset në hapësirë me një raketë tradicionale vertikale. Ndërsa operon si një avion i rregullt në atmosferën e Tokës, automjeti i ripërdorshëm vepron si një anije kozmike në hapësirë, duke i lejuar anijes së ripërdorshme të kryejë misione në hapësirë dhe më pas të kthehet në sipërfaqe ku kryen një ulje horizontale të ngjashme me aeroplanin.

Aeroplani i parë hapësinor eksperimental i Kinës u nis në shtator 2020 dhe qëndroi në orbitë për rreth dy ditë përpara se të ulej përsëri në Tokë. Ai gjithashtu fluturoi në rreth 206 milje me 216 milje me një prirje të ngjashme (331 km nga 347 km), sipas Ars Technica. Aeroplani hapësinor lëshoi gjithashtu një ngarkesë të vetme përpara uljes.

Hapi i dytë i Kinës në nisjen dhe testimin e një aeroplani hapësinor duket të jetë më ambicioz, me automjetin e dytë që qëndron lart për gati tre muaj dhe duke ngritur orbitën e tij operacionale.

Projekti i aeroplanit hapësinor është nën Akademinë e Kinës për Teknologjinë e Automjeteve Nisëse, një prodhues shtetëror i automjeteve që prodhon automjete lëshuese hapësinore civile dhe ushtarake. Në mënyrë të ngjashme në Shtetet e Bashkuara, Forca Hapësinore ka aeroplanin e vet hapësinor, Boeing X-37. Aeroplani hapësinor i Forcave Hapësinore u nis në maj 2020 për fluturimin e tij të gjashtë testues dhe që atëherë ka fluturuar pa ndalesë.

Të dy automjetet eksperimentale janë ende lart në qiell, pa asnjë fjalë se kur mund të zbresin ende.