Apple ndërron ingranazhet në ambiciet e veta autonome të makinave

Kompania e prodhimit të iPhone thuhet se synon të lançojë EV-në e saj deri në vitin 2028, dy vjet më vonë se objektivi i saj i mëparshëm.

Kërkimi dhjetëvjeçar i Apple për makinën më të mirë me vetëdrejtim ka goditur një pengesë të madhe, duke e detyruar gjigantin e teknologjisë të zvogëlojë ambiciet e tij dhe të rikalibrojë qasjen e tij. Ajo që dikur parashikohej si një automjet revolucionar pa timon dhe pedale, me një qendër komandimi në distancë gati për të marrë drejtimin e shoferit, tani është shndërruar në diçka shumë më të bazuar: një automjet elektrik i tipit Tesla me vetëdrejtim të nivelit 2+ aftësitë.

Ky ndryshim dramatik, i raportuar nga Mark Gurman i Bloomberg , shënon një moment kyç për Projektin Titan, përpjekjen e fshehtë të makinës së Apple të koduar T172. Që nga fillimi i tij në 2014, projekti ka duruar një udhëtim të trazuar të shënuar nga ndryshimet e lidershipit, orientimet strategjike, ngrirjet e punësimeve, pushimet nga puna dhe vonesat e pamëshirshme . Tani, ajo qëndron në një udhëkryq, me ekzistencën e saj të varur në balancë.

Ndryshimi më i rëndësishëm qëndron në veçoritë autonome të makinës. Apple thuhet se ka ulur aspiratat e saj nga një sistem i nivelit 5 (automatizimi i plotë) në një sistem të nivelit 4 (automatizimi i plotë në rrethana specifike) dhe, së fundi, në një sistem të nivelit 2+. Kjo do të thotë se makina do të ofrojë funksionalitete të kufizuara vetëdrejtuese si përqendrimi i korsisë dhe kontrolli adaptiv i lundrimit, ndërkohë që kërkon vëmendjen e plotë të shoferit.

Ky ulje pasqyron një kontroll të mprehtë të realitetit për Apple. Peizazhi i makinave që drejtojnë vetë është dëshmuar shumë më sfidues nga sa ishte parashikuar fillimisht. Cruise, divizioni i robotëve të GM, u përball me një pengesë të madhe në 2023 me pushime nga puna dhe një pezullim të përkohshëm të lejeve të saj pa shofer pas një aksidenti fatal. Edhe Waymo, kryesuesi në garë, përballet me kompleksitetin e lundrimit në mjedise të paparashikueshme të botës reale.

Me ëndrrën ambicioze të një automjeti plotësisht autonom në dukje në pritje, strategjia e rishikuar e Apple e përafron atë më afër me pozicionin aktual të tregut të Tesla-s. Kompania thuhet se synon të lançojë EV-në e saj deri në vitin 2028, dy vjet më vonë se objektivi i saj i mëparshëm. Ndërsa mund t’i mungojnë kambanat dhe bilbilat futuriste të përsëritjeve të tij të mëparshme, Apple Car i pakësuar mund të ofrojë një rrugë më të qëndrueshme në treg.

Sipas Bloomberg , ka shqetësime brenda Apple se suksesi i Projektit Titan varet nga ofrimi i një versioni të thjeshtuar të Apple Car. Aksionet janë të larta, me disa të brendshëm që tregojnë se dështimi për të përmbushur pritjet në këtë fazë mund të bëjë ose prishë të gjithë projektin. Si rezultat, kompania kohët e fundit ka mbajtur takime intensive duke përfshirë CEO Tim Cook, kreun e projektit Kevin Lynch dhe bordin e Apple. Kevin Lynch mori përsipër nga Doug Field si kreu i projektit në 2021.

Apple nuk i ka braktisur plotësisht ambiciet e Nivelit 4, pavarësisht nga pakësimi. Kompania është në bisedime me partnerët e mundshëm evropianë të prodhimit për të zbatuar këtë vizion. Kjo sugjeron që ndërkohë që nisja fillestare do të përqendrohet në një përvojë më konvencionale me EV, aspiratat afatgjata të Apple për një përvojë të vërtetë drejtimi autonome mbeten të gjalla.

Vetëm koha do të tregojë nëse qasja e rishikuar e Apple do të jetë e mjaftueshme për ta çuar Project Titan drejt suksesit. Rruga përpara është padyshim e mbushur me sfida.