Biden zgjat 6 miliardë dollarë linja shpëtimi për startupin në vështirësi të EV Rivian mes rritjes së inventarit të pashitur në lotet e tregtarëve

Vetëm dy muaj përpara se presidenti i sapozgjedhur Trump të marrë detyrën, administrata Biden po nxiton të ndajë miliarda fonde të taksapaguesve për të mbështetur Rivian Automotive, një startup i automjeteve elektrike në vështirësi që po përballet me inventarin e pashitur dhe kërkesën e lëkundur. Ky vendim vjen pas një rritjeje të fundit prej 8 miliardë dollarësh për Intel.

Departamenti i Energjisë (DOE) njoftoi të martën një hua të drejtpërdrejtë prej 6.57 miliardë dollarësh për të financuar fabrikën e Rivian EV në Stanton Springs North të Gjeorgjisë, afër Social Circle. Projekti, i vendosur më parë në mars për të ulur kostot, është kthyer në tavolinë.

“Njoftimi i sotëm përforcon angazhimin e administratës Biden-Harris për të forcuar konkurrencën prodhuese të vendit, duke ndihmuar që bizneset amerikane të mbeten liderë globalë në industrinë e EV që po zgjerohet me shpejtësi,” tha DoE.

Njoftimi vjen pas një investimi të rëndësishëm nga Volkswagen, i cili kontribuoi me miliona si pjesë e një sipërmarrjeje të përbashkët me Rivian. Ky lajm nxiti aksionet e Rivian me mbi 15%, por pyetjet mbeten nëse ndihma financiare do të jetë e mjaftueshme për të stabilizuar prodhuesin e EV të mbështetur nga Amazon, i cili ende po lufton për të shitur automjetet e tij.

Në fillim të këtij viti, Volkswagen injektoi 5 miliardë dollarë në Rivian, duke e çuar investimin e tij total në 5.8 miliardë dollarë. Ky shpëtim erdhi pasi Rivian postoi një humbje marramendëse prej 1.45 miliardë dollarësh në tremujorin e parë të 2024, krahasuar me 1.35 miliardë dollarë gjatë së njëjtës periudhë të një viti më parë. Me shkallën e tij të djegies së parave ende jashtëzakonisht të larta, Rivian përballet me një betejë të vështirë për të mbështetur operacionet.

Huaja e DoE arrin në një kohë të rëndësishme. Rivian ka djegur 19 miliardë dollarë që nga IPO-ja e vitit 2021 dhe ka humbur objektivat e prodhimit dhe shitjes. Në fillim të këtij viti, ajo ndaloi ndërtimin e uzinës së Gjeorgjisë për shkak të presioneve financiare. Objekti i ri pritet të ndihmojë Rivian të prodhojë modele më të përballueshme, duke adresuar çmimin e lartë të linjës së tij aktuale – duke filluar nga 70,000 dollarë, e cila mbetet e paarritshme për shumë konsumatorë.

CEO i Rivian, RJ Scaringe, tha në një deklaratë, “Kjo kredi do t’i mundësonte Rivian të shkallëzonte në mënyrë më agresive gjurmën tonë të prodhimit në SHBA për automjetet tona R2 dhe R3 me çmime konkurruese që theksojnë aftësinë dhe përballueshmërinë. Një ekosistem i fuqishëm i kompanive amerikane që zhvillojnë dhe prodhojnë EV është thelbësor për SHBA-në që të ruajë udhëheqjen e saj afatgjatë në transport.”

Rivian gjithashtu vuri në dukje:

Rivian synon të ndërtojë objektin në dy faza, ku secila rezulton në 200,000 njësi të kapacitetit vjetor të prodhimit, për një total prej 400,000 njësi të kapacitetit vjetor – duke mbështetur shitjen e EV-ve amerikanë në tregjet ndërkombëtare. Faza 1 e projektit pritet të fillojë prodhimin në vitin 2028. Rivian pritet të krijojë rreth 7,500 vende pune në operacione deri në vitin 2030 në objektin e ardhshëm të prodhimit të kompanisë në Gjeorgji. Kjo është përveç 2,000 punëve të pritshme në ndërtim me kohë të plotë që do të përdorin talentin dhe fuqinë punëtore të rëndësishme të rajonit për të forcuar më tej ekosistemin vendas të EV. Këto vende pune plotësojnë mijërat që Rivian ka krijuar tashmë dhe planifikon të mbajë në fabrikën e saj aktuale në Normal, Illinois, të cilat kanë forcuar ekonominë lokale dhe rajonale.

Rivian planifikon të ndërtojë objektin e Gjeorgjisë në dy faza, secila synon një kapacitet vjetor prej 200,000 njësi, për një total prej 400,000. Prodhimi do të fillojë në vitin 2028, me projektin që pritet të gjenerojë 7,500 vende pune operacionale deri në vitin 2030, së bashku me 2,000 vende pune ndërtimi me kohë të plotë. Këto role do të plotësojnë fuqinë punëtore në fabrikën ekzistuese të Rivian në Normal, Illinois.

Me administratën Trump që pritet të eliminojë kreditë tatimore për EV, të vlerësuara në 7,500 dollarë për automjetet e reja EV dhe 4,000 dollarë për ato të përdorura, rruga e Rivian përpara mund të bëhet edhe më e pjerrët. CEO i Tesla, Elon Musk ka shprehur mbështetje për përfundimin e këtyre kredive, duke argumentuar se mund të destabilizojë konkurrentët.

Koha e përpjekjeve të Rivian për uljen e kostove dhe zhvillimi i SUV-it të tij më buxhetor R2 është kritik. Modeli i ri synon të tërheqë blerës të ndërgjegjshëm për koston, një treg kyç për rritje pasi Rivian dhe Volkswagen vazhdojnë bashkëpunimin e tyre nën sipërmarrjen e përbashkët Rivian dhe VW Group Technology LLC.

Në vitin 2022, Amazon raportoi një humbje prej 7.6 miliardë dollarësh në investimin e saj në Rivian , pasi vlerësimi i prodhuesit të automjeteve elektrike ra nga kulmi prej 146.7 miliardë dollarësh në 29.41 miliardë dollarë. Aksionet e Rivian panë sukses fillestar në IPO-në e saj, duke arritur në 172 dollarë për aksion, duke tejkaluar vlerësimin prej 101 miliardë dollarësh të GM pavarësisht nga më pak se 100 kamionë të dorëzuar në atë kohë. Aksioni i Rivian, dikur tregtohej me 172 dollarë pas IPO-së së tij, që atëherë ka rënë mbi 90%, tani duke lëvizur rreth 11.60 dollarë që nga koha e shkrimit.