CEO i Tesla, Elon Musk dëshiron që Toyota t’i bashkohet “koalicionit NACS”
CEO i Tesla, Elon Musk dëshiron që Toyota t’i bashkohet koalicionit të prodhuesve të automjeteve që kanë miratuar tashmë lidhësin e karikimit të kompanisë, i njohur si Standardi i Karikimit të Amerikës së Veriut (NACS).
Gjatë disa javëve të fundit, shumë prodhues të automjeteve dhe kompani të karikimit janë zotuar tashmë të miratojnë lidhësin NACS.
Lëvizjet u nisën nga Ford, i cili ishte prodhuesi i parë i madh i automjeteve që njoftoi se do t’i kalonte të gjitha automjetet elektrike të tij për të qenë të pajtueshme me Tesla Superchargers duke filluar nga viti 2025 pa një përshtatës. Duke filluar nga viti i ardhshëm, Ford EV do të jetë në gjendje të përdorë 12,000 lokacione Supercharger në të gjithë Amerikën e Veriut, por ata do të kenë nevojë për një përshtatës. Në vitin 2025, përshtatësi nuk do të jetë më i nevojshëm.
General Motors njoftoi një partneritet pothuajse identik me Tesla-n menjëherë më pas, dhe kompani të shumta karikimi, duke përfshirë ChargePoint, Blink dhe Kempower, thanë se do të përdorin gjithashtu NACS.
“Duke pasur parasysh njoftimet e fundit nga Tesla, GM dhe Ford, ne jemi qartësisht dëshmitarë të evolucionit të vazhdueshëm të industrisë së karikimit të EV ndërsa teknologjitë përparojnë dhe palët e interesuara të industrisë bashkohen dhe vlerësojnë praktikat më të mira”, tha Blink në një deklaratë.
Ka të ngjarë që më shumë prodhues të mëdhenj të automjeteve të shpallin të njëjtën strategji së shpejti, megjithëse NACS nuk është bërë një standard nga CharIN, organi qeverisës që fokusohet në elektrifikimin e të gjitha formave të transportit.
Shefi ekzekutiv i Tesla-s, Elon Musk, po inkurajon Toyota-n që të jetë e ardhshmja, siç u përmend në përgjigje të një artikulli në lidhje me bZ4X EV të prodhuesit japonez të automobilave, i cili kishte një përvojë karikimi “me dhimbje të ngadaltë”, sipas Business Insider.
Natyrisht, NACS nuk do ta ndihmonte automjetin të karikonte më shpejt, por me lidhësin, do të hapte mundësinë që automjeti të karikohej në më shumë vende, ndoshta duke e bërë më pak telashe përvojën e udhëtimit gjatë udhëtimeve më të gjata.
Toyota është shquar si një prodhues automjetesh që ka ngecur në miratimin e automjeteve elektrike, në vend të kësaj ka zgjedhur për motorët hibrid.
Këtë javë, Toyota njoftoi se do të prodhonte bateri të gjendjes së ngurtë me performancë të lartë në një përpjekje për të rritur dhe përmirësuar diapazonin e lëvizjes. Po bëhen përpjekje për të ulur kostot e prodhimit të automjeteve elektrike.