Chatboti Air Canada premtoi një zbritje. Tani linja ajrore duhet ta paguajë atë

Pasi gjyshja e tij vdiq në Ontario disa vite më parë, banori i Kolumbisë Britanike Jake Moffatt vizitoi faqen e internetit të Air Canada për të rezervuar një fluturim për funeralin. Ai mori ndihmë nga një chatbot, i cili i tha se linja ajrore ofronte tarifa të reduktuara për pasagjerët që rezervonin udhëtime të minutës së fundit për shkak të tragjedive.

Moffatt bleu një biletë prej afro 600 dollarësh për një fluturim të ditës së ardhshme pasi chatbot tha se do t’i kthente disa nga paratë e tij sipas politikës së humbjes së linjës ajrore për sa kohë të aplikonte brenda 90 ditëve, sipas një vendimi të fundit të gjykatës së rezolutës civile.

Por kur Moffatt më vonë u përpoq të merrte zbritjen, ai mësoi se chatbot kishte gabuar. Air Canada jepte tarifa për vdekjen vetëm nëse kërkesa ishte dorëzuar përpara një fluturimi. Linja ajrore më vonë argumentoi se chatbot ishte një ent juridik i veçantë “përgjegjës për veprimet e veta”, thuhej në vendim.

Moffatt paraqiti një kërkesë në gjykatën kanadeze, e cila vendosi të mërkurën se Air Canada i detyrohej Moffatt më shumë se 600 dollarë në dëmshpërblim dhe tarifa të gjykatës pasi nuk ofroi “kujdes të arsyeshëm”.

Ndërsa kompanitë kanë shtuar chatbot me inteligjencë artificiale në faqet e tyre të internetit me shpresën për të ofruar shërbim më të shpejtë, mosmarrëveshja e Air Canada hedh dritë mbi çështjet që lidhen me teknologjinë në rritje dhe se si gjykatat mund t’i qasen çështjeve të llogaridhënies. Gjykata kanadeze në këtë rast ra në anën e klientit, duke vendosur që Air Canada nuk siguroi që chatbot-i i saj të ishte i saktë.

“Ndërsa një chatbot ka një komponent ndërveprues, ai është ende vetëm një pjesë e faqes së internetit të Air Canada,” shkroi në vendimin e tij anëtari i gjykatës Christopher Rivers. “Duhet të jetë e qartë për Air Canada se është përgjegjëse për të gjitha informacionet në faqen e saj të internetit. Nuk ka asnjë ndryshim nëse informacioni vjen nga një faqe statike apo një chatbot.”

Një zëdhënës i Air Canada tha në një deklaratë për The Washington Post se linja ajrore do të pajtohet me vendimin e gjykatës.

Moffatt vizitoi për herë të parë faqen e internetit të Air Canada më 11 nëntor 2022 – ditën kur gjyshja e tij vdiq, sipas gjykatës. Atje, ai pyeti chatbot-in për tarifat e humbjes.

“Nëse ju duhet të udhëtoni menjëherë ose keni udhëtuar tashmë dhe dëshironi të dorëzoni biletën tuaj për një normë të reduktuar të zisë, bëjeni këtë brenda 90 ditëve nga data kur bileta juaj është lëshuar duke plotësuar formularin tonë të Aplikimit për Rimbursimin e Biletës,” u përgjigj chatbot. sipas vendimit të gjykatës.

Përgjigjet e chatbot-it të lidhura me faqen e internetit të linjës ajrore që detajonte politikën e saj të udhëtimit për humbjen. Faqja e internetit thotë se linja ajrore ndalon “rimbursimet për udhëtimet që tashmë kanë ndodhur”.

Moffatt, duke u mbështetur në udhëzimet e chatbot-it, rezervoi një biletë me një drejtim për rreth 590 dollarë nga Vankuveri në Toronto, thuhet në vendim. Disa ditë më vonë, ai pagoi afërsisht 627 dollarë për një fluturim kthimi.

Më 17 nëntor 2022, Moffatt kërkoi një rimbursim përmes formularit të aplikimit të linjës ajrore. Ai dha certifikatën e vdekjes së gjyshes së tij dhe u dërgoi email punonjësve të Air Canada për tre muajt e ardhshëm, thuhej në vendim.

Në shkurt 2023, një punonjës i Air Canada i tha Moffatt se chatbot e kishte mashtruar atë, thuhej në vendim. Moffatt vazhdoi të shkëmbente emaile me punonjësit, por nuk mori një rimbursim, tha vendimi, duke e shtyrë atë të paraqiste një kërkesë.

Moffatt tha se nuk do t’i kishte blerë biletat nëse do ta dinte se do të duhej të paguante tarifën e plotë, sipas vendimit. Moffatt besonte se duhej të kishte paguar rreth 564 dollarë në total, thuhej në vendim, por ai përfundoi duke paguar afërsisht 1,209 dollarë.

Air Canada argumentoi se chatbot është një “subjekt juridik i veçantë” dhe linja ajrore nuk duhet të jetë përgjegjëse për informacionin që ofron chatbot, sipas vendimit të gjykatës. Air Canada gjithashtu pretendoi se Moffatt mund të kishte gjetur politikën e humbjes së linjës ajrore duke skanuar më tej faqen e saj të internetit, thuhet në vendim.

Por Rivers vendosi se këto pretendime ishin të paarsyeshme.

Rivers përcaktoi që Moffatt pagoi rreth 483 dollarë më shumë sesa duhej. Ai urdhëroi Air Canada që t’i paguante Moffatt-it atë tarifë, përveç afro 93 dollarëve në tarifat e gjykatës dhe 26,80 dollarëve në interesin e paragjykimit.

“Moffatt thotë, dhe unë e pranoj, se ata u mbështetën në chatbot për të dhënë informacion të saktë. Mendoj se kjo ishte e arsyeshme në rrethanat”, shkroi Rivers në vendim. “Nuk ka asnjë arsye pse zoti Moffatt duhet të dijë se një pjesë e faqes së internetit të Air Canada është e saktë dhe një tjetër jo.”