Cruise nuk po e fshihte videon që tërhiqte këmbësorët nga rregullatorët thjesht kishte internet të keq

Sipas raporti i përpiluar nga një studio ligjore që hetonte incidentin.

Firma ligjore, Quinn Emanuel Urquhart & Sullivan, u punësua nga Cruise për të përcaktuar nëse drejtuesit e saj mashtruan rregullatorët si pasojë e incidentit të 2 tetorit , ku një shofer goditi një këmbësor, duke e rrëzuar atë në rrugën e një pa shofer. Automjet lundrimi. Përfundimet e tij u detajuan në një raport prej gati 200 faqesh që u publikua sot.

Cruise gjithashtu zbuloi për herë të parë se incidenti ishte nën hetim nga Departamenti i Drejtësisë dhe Komisioni i Letrave me Vlerë.

Në përgjigje të përplasjes, Departamenti i Automjeteve në Kaliforni pezulloi licencën e Cruise për të operuar automjetet e saj në shtet. Departamenti akuzoi gjithashtu kompaninë se kishte mbajtur pjesë të videos së incidentit që tregonte automjetin e saj duke tërhequr zvarrë këmbësorin në bordurë në një përpjekje për të tërhequr. Cruise mohon akuzat, duke pretenduar se i tregoi agjencisë të gjithë videon.

Raporti i firmës ligjore duket se i mbështet të dy pretendimet. Firma arrin në përfundimin se “pesha e provave” konfirmon se Cruise “luajti ose u përpoq të luante videon e plotë” që përshkruan makinën e saj duke e tërhequr gruan në bordurë në konferencën e saj të 3 tetorit me rregullatorët dhe zyrtarë të tjerë qeveritarë.

“Megjithatë, në tre nga këto takime, çështjet e lidhjes me internetin ka të ngjarë të pengojnë ose pengojnë ata që ta shohin Videon e Plotë qartë dhe plotësisht,” thuhet në raport. “Dhe Cruise dështoi të shtonte videon e plotë duke treguar në mënyrë pozitive manovrën e puloverit dhe zvarritjen e këmbësorit.”

Mbi 100 punonjës të Cruise ishin në dijeni të incidentit të tërheqjes zvarrë të këmbësorëve përpara takimit të 3 tetorit me zyrën e kryetarit të bashkisë së San Franciskos, Administratën Kombëtare të Sigurisë së Trafikut në Autostrada, DMV-në dhe zyrtarë të tjerë qeveritarë. Por Cruise nuk tha asgjë në lidhje me tërheqjen zvarrë të këmbësorit, përkundrazi “e la videon të fliste vetë”. Një lidhje e keqe në internet e pengoi këtë.

“Për shkak se Cruise miratoi këtë qasje, ajo nuk i vuri në dukje verbalisht këto fakte,” thotë firma.

Në orët e menjëhershme pas incidentit, disa punonjës të Cruise nuk ishin në dijeni se automjeti tërhoqi zvarrë këmbësorin duke u përpjekur të tërhiqte dhe lëshuan një deklaratë për shtyp dhe filluan të ndajnë një video të hershme me gazetarët. Por pasi u bë i vetëdijshëm, Cruise nuk arriti të përditësonte deklaratën e tij ose të shpërndante videon e plotë të incidentit.

Po kështu, udhëheqja e Cruise ishte “fiksuar” për të korrigjuar narrativën mediatike se automjeti Cruise, dhe jo shoferi i goditur, e kishte shkaktuar aksidentin. Ky “përqëndrim miop” bëri që kompania të hiqte detaje rreth rolit që luajti automjeti i saj në plagosjen e këmbësorit. Dështimi i Cruise për të korrigjuar rekordin bëri që rregullatorët dhe mediat të akuzojnë kompaninë se i ka mashtruar, thotë firma.

Kryesisht, një kulturë antagonizmi ndaj rregullatorëve në Cruise ndihmoi të kontribuonte në këto dështime. Në intervistat e tij me punonjësit, Cruise “vërejte shumë nga një qëndrim ‘ne kundrejt tyre’… që nuk është tregues i një marrëdhënieje të shëndetshme, reciprokisht produktive”, thotë raporti i Quinn Emanuel.

Firma thotë se është një “qasje thelbësisht e gabuar” të supozohet se një video mund të “flas vetë” dhe të heqë nevojën për t’u zbuluar të gjitha detajet rregullatorëve dhe zyrtarëve qeveritarë. “Siç tha një punonjës i Cruise në një mesazh me tekst për një punonjës tjetër për këtë çështje, “udhëheqësit tanë na kanë dështuar”, thuhet në raport.

Një numër drejtuesish kanë dhënë dorëheqjen pas incidentit, duke përfshirë bashkëthemeluesit Kyle Vogt dhe Dan Kan. Kompania ndërpreu operacionet e saj pa shofer në mbarë vendin, emëroi një shef të ri të sigurisë dhe tërhoqi të gjitha 950 automjetet e saj . Gati një e katërta e punonjësve të Cruise janë pushuar nga puna pasi GM tërhiqet në disa nga fondet e kompanisë.

“Ne jemi të fokusuar në avancimin e teknologjisë sonë dhe rikthimin e besimit të publikut,” tha Cruise në një postim në blog në përgjigje të raportit .