Cruise zbulon një robotaksi të aksesueshëm nga karriget me rrota, me plane për të nisur në 2024

Cruise, kompania e automjeteve autonome e mbështetur nga General Motors, zbuloi një robotaksi të aksesueshëm me karrige me rrota që thotë se mund të fillojë të marrë pasagjerë me aftësi të kufizuara që nga viti i ardhshëm.

Zbulimi i robotaksit të sapoarritshëm është një hap i madh drejt përmbushjes së ëndrrës së njerëzve me dëmtime në shikim, dëgjim dhe lëvizje, të cilët prej kohësh kanë shpresuar se automjetet autonome përfaqësojnë një mënyrë të re lëvizjeje.

Automjeti është një version i automjeteve Origin plotësisht pa shofer të Cruise, të madhësisë së anijes, të cilave u mungojnë kontrollet tradicionale si timoni dhe pedale. Ai është modifikuar për të përfshirë një rampë të anuluar, si dhe hapësirë ​​të shtuar brenda dhe kapëse dyshemeje për përdoruesit e karrigeve me rrota. Automjeti është produkt i tre viteve zhvillimi dhe testimi midis Cruise, GM dhe partnerëve të tij në dizajnimin e automjeteve të aksesueshme në BraunAbility dhe Q’Straint. Kompania gjithashtu u konsultua me të këshillin e saj këshillues për aksesueshmërinë , i cili përfshin dhjetëra avokatë.

Mbi 25 milionë amerikanë kanë aftësi të kufizuara që e bëjnë të vështirë udhëtimin jashtë shtëpisë. Historikisht, kompanitë e makinave kanë ofruar pak lehtësim, duke prodhuar automjete që janë ose të paarritshme ose kushtojnë mijëra dollarë për t’u rinovuar për një shofer me aftësi të kufizuara. Shërbimet tradicionale të transportit janë dukshëm të paarritshme dhe shpesh refuzojnë shërbimin për personat me aftësi të kufizuara. AV, dhe veçanërisht robotaksi, paraqesin një zgjidhje joshëse.

Në të vërtetë, avokatët nga komuniteti i aftësisë së kufizuar kanë shprehur mbështetjen e tyre për zhvillimin e AV në shumë momente vendimtare, më së fundi duke dëshmuar në favor të aplikimit të Cruise dhe Waymo në shtetin e Kalifornisë për shërbimin e zgjeruar robotaxi.

Por ka pasur gjithashtu vonesa zhgënjyese , pasi kompanitë i kanë dhënë përparësi automjeteve jo të aksesueshme me karrige me rrota (WAV) në testet dhe vendosjet e tyre të ndryshme në të gjithë vendin. Një numër kompanish, duke përfshirë Volkswagen, Waymo dhe të tjera, kanë punuar në dizajne të reja që ata thonë se synojnë të përfitojnë pasagjerët me aftësi të kufizuara – por pak prej tyre kanë treguar një produkt aktual deri më tani.

Cruise thotë se e ka marrë seriozisht çështjen e aksesit që nga dita e parë, duke punësuar një menaxher të programit të aksesueshmërisë me kohë të plotë për flotën e saj të makinave pa shofer në San Francisko. Cruise thotë se ka ndërtuar Origin, AV-në e tij të parë të ndërtuar me qëllim, me modularitetin në mendje. Nga dyshemeja e ulët dhe çatia e lartë deri te dyert me gjerësi të dyfishtë dhe sediljet e lëvizshme, Cruise e sheh Origin si një kanavacë bosh që mund ta modifikojë me komentet e klientëve.

Automjeti është projektuar që të jetë në gjendje të marrë dhe të zbresë përdoruesit e karrigeve me rrota nga një bordurë katër inç, tha kompania. Deri më tani, ai mund të strehojë vetëm njerëz që përdorin marka specifike të karrigeve me rrota, duke përfshirë karriget Permobil M-Series, Quantum Q6 Edge dhe SM Quickie Q500 / 700M / Q7. Cruise thotë se njerëzit që përdorin karrige me rrota manuale mund të kenë nevojë për një shoqërues për të ndihmuar në sigurimin e rripave.

Veçanërisht, Cruise po e quan qasjen e tij “shumë brezash”, që do të thotë se synon të përditësojë dizajnin bazuar në reagimet nga përdoruesit. “Dizajnimi i një automjeti vetë-drejtues që strehon sa më shumë përdorues të karrigeve me rrota është një sfidë e veçantë teknike që nuk është bërë kurrë më parë,” shtoi kompania.

Varianti i ri i aksesueshëm do të fillojë testimin e kursit të mbyllur muajin e ardhshëm. Në pritje të miratimit rregullator, si dhe reagimeve të përdoruesve, Origjina e aksesueshme mund të dalë në rrugë për testim pilot që në vitin 2024. Origjinës i duhet një përjashtim nga rregullat e sigurisë nga Administrata Kombëtare e Sigurisë së Trafikut në Autostrada, në mënyrë që kompania të mund të prodhojë më shumë prej tyre. CEO i Cruise Kyle Vogt kohët e fundit tha se qeveria federale pritej të merrte një vendim për Origjinën shumë shpejt.

Deri kohët e fundit, Cruise është përballur me kritika rreth mungesës së aksesit. Kompania u akuzua nga Autoriteti Komunal i Transportit i San Franciskos dhe disa agjenci të tjera qeveritare për dështimin për të ofruar shërbime në zonat me të ardhura të ulëta dhe minoritare ose për të akomoduar njerëzit që përdorin karrige me rrota. Kompania është kritikuar edhe për bllokimin e automjeteve të emergjencës.

Muajin e kaluar, një nga automjetet e saj Chevy Bolt pa shofer u përplas me një zjarrfikës në qytet , duke lënë një pasagjer të plagosur. Cruise ra dakord të zvogëlojë flotën e saj përgjysmë ndërsa incidenti ishte nën hetim.