Dawn fluturon aeroplan hapësinor me raketa

Dawn Aerospace përfundoi serinë e parë të fluturimeve me raketa javën e kaluar.

Mk-II Aurora, një version i zvogëluar i avionit hapësinor Dawn që po zhvillon për operacione tregtare, u ngrit në qiell më 29, 30 dhe 31 mars nga Aerodromi Gentanner i Zelandës së Re.

Fushata fillestare e testimit vërtetoi sistemet kryesore të fluturimit dhe demonstroi përfitimin e ripërdorimit të shpejtë, tha CEO i Dawn Stefan Powell për SpaceNews.

Gjatë fluturimit të parë, Mk-II Aurora konsumoi më shumë karburant sesa pritej për shkak të një rrjedhjeje në sistemin e shtytësit. Të nesërmen, inxhinierët e Dawn hoqën motorin Mk-II Aurora, nxorën rezervuarin e oksiduesit dhe gjetën rrjedhjen.

“Ishte shumë e parëndësishme ta rregulloje atë, ta bashkoje sërish dhe të fluturoje sërish”, tha Powell. “Kjo flet se sa i ndryshëm është ky koncept nga një raketë e zakonshme. Jo vetëm që nuk do ta kishit kthyer automjetin, por nuk do të kishit mundur të kryeni një riparim dhe të tregoni se funksionon në të njëjtën ditë.”

Dawn, një kompani e transportit hapësinor me bazë në Zelandën e Re, Holandën dhe Shtetet e Bashkuara, po financon zhvillimin e avionëve hapësinorë me të ardhura nga shitjet e sistemeve të vogla shtytëse satelitore, grante qeveritare dhe investime. Dawn mblodhi 20 milionë dollarë në fund të vitit të kaluar.

Para testimit të fushatës së fundit të testimit, Dawn fluturoi Mk-II Aurora me motorë jet. Kompania njoftoi certifikimin më 24 mars nga Autoriteti i Aviacionit Civil të Zelandës së Re për të filluar fluturimet me raketa.

Qëllimi i Dawn është të përdorë Mk-II Aurora si një aeroplan me fluturime të shumta ditore që ngrihen dhe ulen në pista.

“Të kemi demonstruar ripërdorim të shpejtë në testet e para është dëshmi e filozofisë sonë thelbësore dhe konfirmim që automjetet me raketa mund të operohen ashtu si avionët reaktivë komercialë”, tha Powell në një deklaratë. “Ky fakt na lejon të testojmë me shpejtësi tani, por në të ardhmen, ai do të revolucionarizojë plotësisht ekonominë e aksesit në hapësirë.”

Në vend që të përpiqet për shpejtësi ose lartësi në fluturimet e hershme, Dawn po merr një qasje përsëritëse për testimin e fluturimit. Mk-II është projektuar për të arritur një lartësi prej 20 kilometrash. Gjatë testeve fillestare të fluturimit, automjeti fluturoi në afërsisht 2000 metra dhe udhëtoi me një shpejtësi maksimale prej 315 kilometrash në orë.

“Ne duhet të marrim kufijtë e Mk-II ndonjëherë këtë vit,” tha Powell. “Atëherë ne do të kalojmë në versionin tjetër të këtij avioni.”

Versioni tjetër, Mk-III, është një aeroplan hapësinor me dy faza me një fazë të dytë të shpenzuar.

“Mk-II demonstron teknologjinë,” tha Powell. “Ne do të përmasojmë ngarkesën e Mk-III që të ketë kuptim për tregun.”