Dhimbja e fundit e krizës së anijeve në Detin e Kuq për Teslën në Evropë

Situata e përshkallëzuar në Detin e Kuq ka detyruar Tesla-n të ndalojë prodhimin në gjigafabrikën e saj në Gjermani, në atë që shënon dhimbjen e fundit të kokës për kompaninë e makinave të Elon Musk në Evropë.

Prodhuesi i makinave tha javën e kaluar se prodhimi në fabrikën e tij në Berlin, që prodhon automjete dhe bateri Model Y, do të ndalet nga 29 janari deri më 11 shkurt për shkak të “mungesës së pjesëve”.

Tesla mbështetet shumë në komponentët nga Kina për të prodhuar EV-të e saj . Shumë prej tyre dërgohen përmes Kanalit të Suezit, rruga më e shpejtë midis Azisë dhe Evropës. Megjithatë, sulmet në rritje kundër anijeve të mallrave nga rebelët Houthi me bazë në Jemen në rajon kanë detyruar shumë prej këtyre anijeve të ndryshojnë rrugën rreth skajit jugor të Afrikës, duke shkaktuar vonesa prej disa javësh.

Gigafactory Berlin-Brandenburg është vendi ku Tesla monton automjetet elektrike që shet në Evropë. Kompania nuk specifikoi se cilët komponentë që ndikojnë në funksionimin e fabrikës janë vonuar.

Ky ndërprerje e zinxhirit të furnizimit është goditja më e fundit për operacionet evropiane të Tesla. Gjatë muajve të fundit, kompania është përballur me goditjet më të këqija në historinë e saj në Suedi, konkurrencë të fortë nga rivalët dhe rënie të madhe të shitjeve evropiane.

Tesla ka humbur më shumë se 94 miliardë dollarë në vlerësimin e tregut vetëm në dy javët e para të 2024. Prodhuesi i EV është goditur nga një breshëri lajmesh negative, duke përfshirë gjigantin e makinave me qira Hertz që shkarkon flotën e tij të automjeteve elektrike amerikane, por një tjetër ulje çmimi është vjen për Teslas të prodhuar në Kinë , dhe shenja të rritjes së kostove të punës. Dhe pastaj është veprimi i sindikatave suedeze.

Punëtorët në dyqanet e riparimit Tesla në Suedi rrëzuan veglat më 27 tetor, duke kërkuar marrëveshje kolektive për të siguruar paga dhe përfitime më të mira për mekanikët. Greva që atëherë është përhapur në Norvegji, Finlandë dhe Danimarkë në atë që është aksioni më i madh sindikal me të cilin kompania është përballur ndonjëherë.

Kryengritja është pasojë e drejtpërdrejtë e refuzimit të Musk për të pranuar bashkimin e punëtorëve të Tesla-s – një politikë që rrezikon gjithashtu të ndërpresë operacionet në SHBA dhe Gjermani, ku ka shumicën e punonjësve të saj.

Kjo vjen në mes të një tremujori të vështirë të katërt të vitit të kaluar, i cili pa rivalin kinez, BYD, të mbështetur nga Warren Buffet, duke rrëzuar Tesla nga vendi i parë si prodhuesi më i shitur i automjeteve elektrike në botë. Kjo ishte falë uljes agresive të çmimeve nga kompania kineze, por është gjithashtu një shenjë se preokupimi i Tesla-s me projektet shumë të shtrenjta të kafshëve shtëpiake të Musk, siç është kamioni kibernetik i shumëpritur , mund të jetë duke e bërë dëmin e vet.

Në të njëjtën kohë, shitjet e makinave Tesla në Gjermani, shtëpia e fabrikës së saj të vetme prodhuese evropiane, ranë me 77% në dhjetor nga viti në vit. Ndërsa Tesla është ende një forcë për t’u llogaritur, veçanërisht në Norvegji, veprimet e rastësishme të Musk mund t’u japin rivalëve një mundësi për të kërcyer.