EarthCruiser hedh Mitsubishi Fuso për platformën Isuzu për Rad Cabover Camper
Gjëja e parë që vini re në lidhje me një automjet të ekspeditës tokësore EarthCruiser – që nuk duhet ngatërruar me një EarthRoamer po aq mbresëlënës – është ajo kapsulë jetese jashtëzakonisht e gjerë. Pastaj kupton se është ngjitur në një kamion cabover dhe qëndron lart nga toka mbi goma të mëdha. Nëse keni parë një nga këto pajisje aventureske në natyrë, siç bëmë pak kohë më parë gjatë një dite të këndshme jave në Parkun Kombëtar Arches, reagimi juaj i parë ishte ndoshta si i yni: Dilni nga kamera për të bërë një foto jashtë rrugës Kampi 4×4 cabover që duket safari dhe gati për Harmageddon. Thjesht duket gjëja e duhur për të bërë kur sheh një gjë kaq të rrallë, me pamje të huaj. Impulsi juaj i radhës gjithashtu mund të ketë qenë si i yni: Gjeni pronarin dhe bisedoni për motin e këndshëm përpara se të pyesni për EarthCruiser, versionin e aventurierëve të një supermakine të kërkuar.
Kurioziteti ynë më i madh? Mbi cilin kamion kabover u ndërtua Earthcruiser? Vështirë për t’u dalluar për shkak të madhështisë së zjarrtë të EarthCruiser, por nëse shikoni fotot tuaja, ishte një Mitsubishi Fuso. Fjala kyçe atje është “ishte”. EarthCruiser ka kaluar në shasinë Isuzu NPR (ndoshta sepse Mitsubishi Fuso Truck of America ndërpreu shitjen e kamionëve të rinj në Shtetet e Bashkuara dhe Kanada). Një mënyrë e thjeshtë për t’i dalluar të dyja – përveç logos – është me dorezat vertikale të dyerve të Isuzu kundrejt dorezave horizontale të dyerve të Fuso.
Në vijim, modelet EarthCruiser EXP, FX dhe CORE do të ndërtohen në Isuzu NPR-HD të klasit 4, i mundësuar nga 6.6 litra V-8 me 350 kuaj fuqi dhe 425 lb-ft çift rrotullues dhe i lidhur me një 6L90 gjashtë. – transmision automatik me shpejtësi. Një aplikim relativisht i ri i motorit për Isuzu cabover, Isuzu Commercial Truck of American prezantoi këtë motor me benzinë V-8 me burim GM për klasin e tij 3 NPR dhe klasën 4 NPR-HD në 2020. Nëse ky V-8 L8T 6,6 litra ju kujton i motorit të kamionit Chevy Silverado dhe GMC Sierra HD, ju jeni në rrugën e duhur.
Ekziston një kabinë standarde dhe kabina ekuipazhi me katër dyer NPR-HD, dhe megjithëse e pakonfirmuar, EarthCruiser do të vazhdojë të ndërtojë kabinën e kabinës së ekuipazhit përveç versionit Standard Cab. Kamioni kabover Isuzu NPR-HD me benzinë është montuar nga Builtmore Contract Manufacturing (ish Spartan Motors) në Charlotte, Michigan.
4×4 EarthCruiser i bazuar në Isuzu paketon një mori të mirash jashtë rrugës përmes sistemit të vet të pajisur me katër rrota që përfshin një kuti transferimi Atlas me dy shpejtësi, boshtet e personalizuara Fusion të pajisura me diferencialë mbyllës elektronik Auburn, shpërndarës të kyçjes manuale, 37 inç. gomat, boshtet e përparme dhe të pasme të gjalla me susta fletësh. EarthCruiser pretendon se ofron “mjetin e vetëm të prodhimit 4×4 me kabinë në klasën e tij në SHBA”.
Përveç pajisjes së saj të ekspeditës së kampit me kabover me bazë në Isuzu, EarthCruiser prodhon gjithashtu Terranova, një kampion tokësor me bazë HD me kamion.