Ekuipazhi i hënës i Artemis 2 u ftua të vizitojë SpaceX për të biseduar me Starship

Komandanti i misionit të parë të njerëzimit në hënë në gjysmë shekulli ka një ftesë speciale nga SpaceX në xhepin e tij.

Reid Wiseman , astronauti i NASA-s që drejton katër anëtarët e ekuipazhit të Artemis 2 , i tha Space.com në një ekskluzivitet të 18 dhjetorit se SpaceX dëshiron të flasë me ekuipazhin e tij për Starship . Kjo nuk është rastësi, duke pasur parasysh që SpaceX po zhvillon Starship për Artemis 3 , i cili synon të zbarkojë njerëzit në Hënë për herë të parë që nga viti 1972.

Nuk dihet ende se kur dhe si bëhet kjo. Artemis 2 pritet të fluturojë rreth hënës jo më herët se 2024, nëse oraret mbahen. Artemis 3 shfaqet për vitin 2025 ose 2026, por kjo supozon se Starship i SpaceX ka kaluar mjaftueshëm teste për të përmbushur kërkesat strikte të sigurisë të NASA-s për anijet kozmike të vlerësuara nga njerëzit.

Wiseman foli me Space.com jo vetëm për SpaceX, por atë që ekuipazhi i tij planifikon të marrë së bashku me ta në mision, shtrirjen që ai ka bërë dhe se si ekuipazhi i tij po merret me pasigurinë e zhvillimit. Me të (dhe mbrapa) në hënë janë piloti i NASA-s Victor Glover (i cili do të bëhet personi i parë me ngjyrë që do të largohet nga orbita e ulët e Tokës), specialistja e misionit të NASA-s Christina Koch (gruaja e parë) dhe specialisti i misionit të Agjencisë Kanadeze të Hapësirës Jeremy Hansen ( i pari jo-amerikan).

Jemi rreth një vit nga lansimi i Artemis 2. A mund të flisni për qëllimet tuaja kryesore për misionin dhe mbi çfarë jeni duke u fokusuar si ekuipazh dhe si ekip tani?

Reid Wiseman, komandanti i Artemis 2: Është shumë elementare për ne. Ne vërtet duam të mundësojmë Orionin dhe Sistemin e Nisjes Hapësinore për kolegët tanë astronautë që do të zbresin në Hënë dhe do të punojnë në afërsi hënore. Kështu që ne paraqitemi çdo ditë në punë.

Thjesht ndodhi në një klasë ku sapo ishim: Ne nuk po shikojmë vetëm se si ta përmirësojmë këtë për Artemis 2. Ne po mendojmë rreth, “Si ta pozicionojmë këtë për Artemis 3, 4 dhe 5?” Victor Glover sot — po flisnim për, “Hej, [Artemis 2] është vetëm një mision nëntë-ditor.” Ne ishim në një klasë mbijetese, por thamë: “Nuk do të jemi aq të dekushtëzuar [pas misionit].” Dhe Victor tha: “Hej, prit një minutë. Ne duhet të mendojmë për kohëzgjatjen maksimale të misionit, sepse kjo do të jetë e vlefshme për të gjitha misionet Artemis.”

Pra, ne kemi bërë – mendoj – një punë fantastike për të parë me të vërtetë, çfarë i nevojitet këtij automjeti për të ardhmen për shokët tanë të ekuipazhit, kur ata të shkojnë dhe të zbresin në Hënë? Si mund ta heqim Orionin dhe SLS-në në mënyrë që kur bashkëmoshatarët tanë stërviten për misionet e ecjes në hënë, kjo është pothuajse vetëm një bazë në atë që [ata mendojnë], “Mirë, ne e njohim Orionin. Kështu që ne nuk duhet të shqetësohemi për këtë [ Në vend të kësaj, le të përqendrohemi në HLS [anijen kozmike të sistemit të uljes njerëzore] ose, le të përqendrohemi në modelet e reja të kostumeve.” Ky është me të vërtetë qëllimi ynë themelor.

Trajnimi ka qenë fantastik, me të vërtetë klasa të përgatitura mirë. Disi vjen në valë të vogla. Ne jemi vërtet të zënë, në javët e fundit, dhe më pas kemi pak kohë pa pushim. Atëherë ju jeni përsëri shumë i zënë.

Më ka mahnitur plotësisht, dhe jo vetëm nga ana profesionale, por nga ana e kontaktit, për të udhëtuar nëpër botë. Duke parë se ku u ndërtua Moduli i Shërbimit Evropian në Bremen të Gjermanisë me Airbus. Këta njerëz janë aq të ndezur saqë njerëzit hipin në automjetin e tyre. Ose duke shkuar në Kepin [zona Canaveral] me Lockheed dhe Orion. Madje mora një telefonatë dy javë më parë nga inxhinieri kryesor në SpaceX. Ai tha: ‘Herën tjetër që jeni në Kepin [Canaveral, afër Qendrës Hapësinore Kennedy të NASA-s ), ejani dhe flisni me ne. Ne po bëjmë Starship dhe Dragon , dhe thjesht duam të dëgjojmë se çfarë po ndodh me ekuipazhin e Artemis 2.”

Më duhej të bëja një hap prapa. Ata hodhën në treg dy Starships [në 2023] dhe morën një tjetër që rrotullohej në tavolinë . Këtu duan që ne të vijmë të flasim me ta, sepse janë thjesht të motivuar. Pastaj sigurisht, ka edhe ekipet me të cilat po stërvitemi, veçanërisht në NASA. Shumë nga këta njerëz, kjo është karriera e tyre. Karriera e tyre është duke u përgatitur që ne të shkojmë në punë në Hënë. Pra, të jesh një ekuipazh, që marshon drejt një nisjeje, është shumë më domethënëse për ta sesa për ne. Ne vërtet përpiqemi ta përqafojmë atë. Është shumë i fuqishëm.

Surpriza ime mund të jetë pak klishe. Ne menduam – si ekuipazhi që do të fluturojë me këtë automjet për herë të parë – do të ketë kaq shumë të panjohura. Ne do të punojmë në rrugën tonë përmes një planprogrami trajnimi vërtet të përafërt. Por ajo që neglizhova ishte se ne po trajnohemi nga kontrollorët e fluturimit që sapo operuan Artemis 1 [një mision pa ekuipazh rreth hënës në vitin 2022] me shumë sukses. Pra, ne shkojmë në këto klasa, dhe ato thjesht janë të lëmuara. Ata dinë gjithçka që duhet të dihet për këtë makinë. Ata sapo përfunduan fluturimin me të dhe rreth hënës. Ata i njohin sistemet e tyre. Pra atje, është thjesht me tela. Më ka bërë shumë përshtypje. Ata vërtet e dinë se çfarë po ndodh.

Ekuipazhi juaj ka theksuar se Artemis 2 është shumë një mision zhvillimor. Pra, ju jeni të informuar në kryerjen e këtij misioni nga eksperienca e dekadave të fluturimit në hapësirë ​​në NASA, madje edhe mes gjithë ekuipazhit. Megjithatë, shumë nga procedurat dhe lehtësitë e trajnimit po krijohen ndërsa stërviteni. Pra, si e tillë, si po bëjnë të gjithë në afatin kohor të nisjes?

Si do të merrej NASA me ndonjë efekt të valëzuar në planifikimin e misioneve të mëvonshme Artemis nëse ky do të vonohej?

Wiseman: E dini, si ekuipazh, ne nuk hyjmë në programin e “Duhet të fillojmë në nëntor të 2024.” Ka implikime politike. Ka implikime operacionale. Ajo që na intereson vërtet është kur ky automjet të jetë gati, dhe kur NASA thotë se është gati të fluturojë, ne do të jemi të përgatitur ta fluturojmë atë. Ky është momenti ynë kritik. Por ndërsa ata po kalojnë nëpër montim, mendoj se do të përballemi me një gabim të vogël. Me siguri. Pra, do të shohim se si do të shkojë.

Por unë mendoj se deri tani, gjithçka që po shoh po vjen shumë logjikisht. Shumë metodikisht. Dhe kur programi Orion, ose SLS, ka hasur në një pengesë, ne kemi ndalur kohën e duhur. Ne po analizojmë vërtet, “A duhet ta rregullojmë këtë? A kemi një zgjidhje operacionale? A kemi një zgjidhje harduerike?” Dhe pastaj ne vazhdojmë.

Mendoj se gjithçka ka qenë dhe ajo që kam parë është një kulturë sigurie. Kultura e sigurimit të misionit tani ka qenë jashtëzakonisht e shëndetshme. Ne po ecim në mënyrë shumë metodike me një ritëm të shkëlqyeshëm për të fluturuar kur ky automjet të jetë gati.

Ne jemi mjaft të kufizuar në peshë, por të gjithë kemi gjëra të vogla. Nuk do të flas për pjesën tjetër të ekuipazhit, por gjatë gjithë jetës sime, e kam kuptuar se sa e rëndësishme është tradita për mua. Gjërat që bëj me fëmijët e mi, ose që prindërit e mi i bënë me mua dhe vëllain tim duke u rritur. Kështu që unë do të marr diçka që i referohet traditës sime personale familjare, vetëm si një shenjë personale për veten time.

Kur fluturova në Soyuz në vitin 2014 [për në Stacionin Ndërkombëtar të Hapësirës ], në gjunjë, kisha një foto të vogël bardh e zi të fëmijëve të mi të shtypur në një copë letër, sepse masa është gjithçka. Kështu që ju nuk merrni asgjë shtesë që nuk keni nevojë të merrni. Kështu që e printova direkt në gjurin tim dhe do të bëj diçka shumë të ngjashme me këtë.

Por për të qenë i sinqertë – nuk e kam menduar këtë kur u caktuam për herë të parë – por filloj të punoj me Victor, Christina dhe Jeremy. Unë thjesht dua të zhytem në këtë përvojë me ta. Ata janë njerëz kaq të veçantë. Kështu që mezi pres t’i shikoj ata duke vepruar teksa nisemi rreth hënës.

Ne jemi nisur absolutisht kudo. Gjëja që duhet t’i kujtojmë vetes është se kudo që shkojmë, njerëzit e dinë se kush jemi. Është e mahnitshme të shohësh se sa të emocionuar janë njerëzit. Dua të them, ata janë kaq të ndezur. Shkuam në Qendrën e Fluturimit Hapësinor Marshall , një nga qendrat tona të NASA-s, dhe qëndruam në këmbë për një orë të tërë ndërsa njerëzit thjesht bënin foto pas fotografie. Vetëm duke ecur deri te ekuipazhi. Ne jemi vetëm një përfaqësim njerëzor i asaj për të cilën këta njerëz kanë punuar për më shumë se një dekadë. Është thjesht kaq i fuqishëm.

Si grup, ju keni bërë shumë lloje të tjera paraqitjesh. Për shembull, ju ishit pranë aktorit të filmit Apollo 13, Tom Hanks – një astronaut hënor në filma, sigurisht. Ju keni qenë gjithashtu në garat e makinave F1 dhe shumë vende të tjera. A mund të flisni për atë përvojë për ju dhe ekuipazhin?

Kjo është padyshim surreale, sepse ne jemi në vende që shumica e njerëzve nuk kanë mundësi t’i përjetojnë. Tom Hanks – ai kishte një vend formues në fëmijërinë time me “Apollo 13” dhe me “Forrest Gump”. Vetëm për të takuar këta njerëz dhe për të bashkëvepruar pak, ka qenë shumë e bukur. Por ju e dini, nëse do të na jepnit dëshirat tona, ne do të ishim në klasën e pestë duke u përpjekur t’i motivonim fëmijët të shkojnë të studiojnë STEM [shkencë, teknologji, inxhinieri dhe matematikë].

Por kjo është e rëndësishme. Ne kemi nevojë për të gjithë elementët e shtrirjes për të marrë mesazhin sa më larg dhe më gjerë që të jetë e mundur, se kjo ia vlen të bëhet. Eksplorimi njerëzor është i rëndësishëm për të bashkuar botën tonë. Ne mund të trajtojmë probleme të mëdha kur punojmë së bashku. Pra, ky është mesazhi që duam të dërgojmë. Përfshirja e njerëzve si Tom Hanks dhe arritja në F1 – arritja në disa tregje që zakonisht nuk i arrijmë – ka qenë interesante.

Ishte kënaqësi të zhyteshe në paralelet e Formula 1 midis kësaj, dhe Kontrollit të Misionit dhe fluturimit në hapësirë. Mënyra se si ata komunikojnë – mënyra se si ata strukturojnë dhe organizojnë gjërat që kanë rëndësi për pilotët, dhe më pas gjërat e ndryshme që kanë rëndësi për ekipet inxhinierike – kam hequr shumë nga Formula 1.

Unë thjesht dua t’ju falënderoj vërtet për atë që bëni të gjithë në Space.com. Ne kemi shumë mësime të shkëlqyera, të shkëlqyera nga ju djema, dhe unë e vlerësoj kërkimin që bëni dhe paraqiteni [në ngjarje]. Mendoj se është vërtet e rëndësishme.

Më pëlqen partneriteti publik-privat i Artemis. Unë nuk mendoj se ne bëjmë një punë mjaft të mirë duke theksuar se si po shkon. CLPS [programi komercial i shërbimeve të ngarkesës hënore, ose misionet robotike në mbështetje të Artemis] do të nisë së shpejti, me misione robotike në Hënë. Dhe çfarë po bën SpaceX, dhe tani Blue Origin po vjen, me dizajnin HLS . Kur jeni kur jetoni në këtë dhe marinoheni në të, është thjesht e mrekullueshme. Kjo është një kohë e mrekullueshme për të qenë pjesë e këtij programi. Kështu që ne e vlerësojmë vërtet mbështetjen e publikut.