Elon Musk argumenton se lidar-i dhe radari i bëjnë makinat vetë-drejtuese më të rrezikshme
Elon Musk po mban një qëndrim më të vendosur në debatin vizion kundrejt lidarit për drejtimin autonom. Në komentet e tij më të fundit, CEO nuk po deklaron vetëm se përdorimi i sensorëve si lidari është i panevojshëm për të arritur drejtimin autonom.
Musk po deklaron se përdorimi i lidar-it në fakt i bën makinat vetë-drejtuese më të rrezikshme.
Gjatë një interviste të kohëve të fundit, CEO i Uber, Dara Khosrowshahi, ndau mendimet e tij mbi garën për autonomi. Sipas CEO-s, ai është ende i prirur të besojë se qasja e Waymo-s, e cila kërkon pajisjen e makinave me pajisje të tilla si lidar dhe radar, është e nevojshme për të arritur nivele mbinjerëzore sigurie për makinat vetë-drejtuese.
“Teknologjia LiDAR në gjendje të ngurtë kushton 500 dollarë. Pse të mos përfshihet edhe lidari për të arritur siguri mbinjerëzore? Të gjithë partnerët tanë po përdorin një kombinim të kamerës, radarit dhe LiDAR-it, dhe unë personalisht mendoj se kjo është zgjidhja e duhur, por mund të gabohem”, vuri në dukje CEO i Uber.
Në përgjigje të komenteve të CEO-s së Uber, Elon Musk deklaroi se lidari dhe radari, të paktën bazuar në përvojën e Teslës, në fakt e zvogëlojnë sigurinë në vend që ta përmirësojnë atë. Sipas CEO-s së Teslës, ka raste kur sensorë të tillë si lidari dhe radari nuk përputhen me kamerat. Kjo krijon paqartësi në sensorë, e cila, nga ana tjetër, krijon më shumë rrezik. Musk më pas vuri në dukje se Tesla ka parë një përmirësim në siguri pasi kompania u përqendrua në një qasje vetëm të shikimit.
“Lidari dhe radari zvogëlojnë sigurinë për shkak të mosmarrëveshjeve midis sensorëve. Nëse lidarët/radarët nuk pajtohen me kamerat, cili fiton? Kjo paqartësi e sensorëve shkakton rrezik në rritje, jo në ulje. Kjo është arsyeja pse Waymos nuk mund të ngasë në autostrada. Ne i fikëm radarët në Tesla për të rritur sigurinë. Kamerat ftw”, shkroi Musk.
Komentet e Musk janë mjaft të dukshme, pasi Tesla arriti të lançonte një program pilot të dedikuar për Robotaxi në Austin dhe në Gjirin e San Franciskos duke përdorur sistemet e saj autonome të bazuara në vizion. E njëjta gjë vlen edhe për FSD, e cila po bëhet shpejt dukshëm më e mirë se njerëzit në drejtimin e automjeteve.