Elon Musk po blen përsëri Twitter – çfarë do të thotë kjo për Teslën?

Aksionerët e Tesla-s mund të jenë duke përjetuar déjà vu këtë javë duke parë rënien e aksioneve të kompanisë me lajmin se Elon Musk tha se në fund të fundit do të blinte Twitter me çmimin e ofertës origjinale. Ai ishte përpjekur më parë të tërhiqej nga blerja e kompanisë, por Twitter e paditi atë për të vazhduar blerjen.

Rënia nuk ishte aq e mprehtë sa ishte në fillim të këtij viti – një rënie prej 1.5 përqind këtë javë kundrejt një rrëshqitjeje prej 12 pikësh prillin e kaluar, duke fshirë 125 miliardë dollarë nga vlerësimi i tregut të prodhuesit të automjeteve elektrike. Nuk ishte e qartë nëse rënia e çmimit të kësaj jave ishte për shkak të lajmeve në Twitter apo talljeve të mbetura nga zbulimi i robotit humanoid të Tesla javën e kaluar.

Por Tesla është më shumë se çmimi i aksionit të saj; është një kompani që prodhon makina, makina mjaft të bukura sipas shumicës së llogarive. Është gjithashtu një koleksion i lirë dridhjesh dhe ndjenjash rreth pozicionit pole të Musk-ut si një parashikues për robotët, makinat vetë-drejtuese, kolonitë marsiane dhe fantazi të tjera të largëta për të ardhmen. Dhe aksionerët me pakicë të kompanisë janë tradicionalisht mjaft falës kur ai del jashtë korsisë së tij në tema më të diskutueshme.

Derisa të jetë në gjendje të përsos teknologjinë e klonimit, Musk është ende vetëm një person që së shpejti (ndoshta me të vërtetë këtë herë) do të shtojë një kompani tjetër në listën e gjatë të sipërmarrjeve publike dhe private me të cilat ai tashmë përballet. Përveç Tesla, Musk është CEO i SpaceX dhe mbikëqyr sipërmarrjen e tuneleve The Boring Company, sipërmarrjen e çipave të trurit Neuralink dhe laboratorin kërkimor OpenAI, të cilat të gjitha kontribuojnë në një ndjenjë në rritje se Musk mund të ketë shumë pllaka që rrotullohen në të njëjtën kohë.

Tesla është e vetmja kompani publike ku investitorët mund të regjistrojnë ndjenjat e tyre për Musk, dhe deri më tani, Wall Street nuk duket tepër i shqetësuar për kryerjen e tij të shumëfishtë. (Në SpaceX, ai ka Gwynne Shotwell, shefin operativ prej një kohe të gjatë.) Por Musk ka qenë prej kohësh fytyra publike e Tesla-s, me pasurinë e tij të madhe të lidhur pothuajse ekskluzivisht me vlerësimin e tregut të prodhuesit të automjeteve.

Tesla realizoi një fitim prej mbi 3 miliardë dollarësh në tremujorin e parë dhe është në rrugën e duhur për të shitur 2 milionë automjete këtë vit. Musk ka thënë se synon të shesë 20 milionë makina elektrike deri në vitin 2030, gjë që do ta bënte atë më të madhe se Toyota dhe Volkswagen së bashku. Çdo kompani tjetër me ambicie të tilla do të kërkonte një CEO me kohë të plotë për të zbatuar këtë vizion.

“Unë mendoj se pyetja që vazhdon të ngrihet është se sa shumë mund të marrë realisht Elon Musk në këtë pikë,” tha Jessica Caldwell, drejtore e njohurive në firmën e kërkimeve automobilistike Edmunds. “Tesla ka qenë jashtëzakonisht i suksesshëm deri më tani. Ajo ka një betejë të vështirë përpara tani që më në fund do të ketë konkurrencë reale, reale nga prodhuesit e automjeteve që kanë një ekspertizë të gjatë në prodhim.”

Në dy vitet e fundit, Tesla ka hapur fabrika në Shangai dhe Berlin, si dhe një Gigafactory të dytë me bazë në SHBA jashtë Austin, Teksas, ku shiriti u pre në një ngjarje të mrekullueshme “Cyber Rodeo” nga vetë Musk.

Nuk është e qartë se sa i përfshirë planifikon Musk të jetë në funksionimin e përditshëm të Twitter. Analisti i Loup Ventures, Gene Munster, parashikoi se ai nuk kishte gjasa të kalonte shumë kohë në kompaninë e mediave sociale me qendër në San Francisko, siç dëshmohet nga përpjekjet e tij për të dalë nga marrëveshja.

“Unë mendoj se ka më pak gjasa që ai të investojë një pjesë të konsiderueshme të kohës së tij në Twitter,” tha Munster për CNBC. “Ai duhet të ketë një fytyrë të mirë sot [por] ai qartësisht nuk e dëshiron këtë aset.”

Megjithatë, disa prej tyre mund të jenë mendime dëshirash. Musk ka deklaruar se ai ka “një ton idesh” për Twitter që do të jenë “maksimumi të mahnitshme”. Në këtë pikë, Twitter ende nuk ka hequr dorë nga padia dhe ka ende një gjykim të caktuar. Musk është një personazh unik i paparashikueshëm dhe sigurisht që mund të përpiqet të dalë nga marrëveshja përpara se të mbyllet. Por nëse marrëveshja realizohet dhe ai bëhet pronari i ri i Twitter-it, Tesla mund të shohë një sërë sfidash që lindin ndërsa CEO i saj fillon një tjetër sipërmarrje që kërkon shumë kohë.

Ne e dimë se ka një person që nuk do të jetë CEO i ri i Twitter, siç zbulohet nga tekstet e Musk: Jack Dorsey.

Aksionet e Musk në Tesla janë pjesë e fondeve komplekse, të mbledhura me ngut, gjithashtu për marrëveshjen me Twitter. Ai ka premtuar 12.5 miliardë dollarë nga një hua e siguruar kundrejt aksioneve të tij në Tesla, si pjesë e një pakete që përfshin gjithashtu 13 miliardë dollarë borxh nga bankat dhe 21 miliardë dollarë në para.

Ai shiti 8.4 miliardë dollarë të aksioneve të tij në prill, duke postuar në Twitter në atë kohë, “Nuk ka shitje të mëtejshme TSLA të planifikuara pas sot”. Më pas, në gusht, pasi ai e bëri të qartë se donte të dilte nga marrëveshja, ai shiti edhe më shumë aksione: 6.9 miliardë dollarë për të qenë të saktë. Ai shkroi në Twitter se shitja ishte në “ngjarjen (shpresojmë me pak gjasa) që Twitter detyron këtë marrëveshje të mbyllet dhe disa partnerë të kapitalit nuk arrijnë”. Musk thotë se donte të shmangte një shitje urgjente të aksioneve, e cila mund të kishte sjellë rënien e çmimit të aksionit.

“Shikoni se çfarë po i bën kjo padi aksioneve të Twitter. Nuk ka asnjë mënyrë që kjo të mos ndikojë në Tesla”, tha Anat Alon-Beck, një asistent profesor i drejtësisë në Universitetin Case Western Reserve, i cili ka ndjekur nga afër sagën Musk-Twitter. “Patjetër që do të ketë lëkundje, lart e poshtë. Nëse publiku është i pakënaqur me të, ai do të bjerë. Nëse publiku është i lumtur, do të ketë një rritje. Për momentin, është shumë e paqëndrueshme.”

Komunikimet e brendshme të Teslës u thirrën gjithashtu nga Twitter në prag të betejës gjyqësore. Ai gjithashtu kërkoi materiale në lidhje me angazhimin e huasë prej 6.25 miliardë dollarësh që Musk mori në maj. CEO i Tesla-s fillimisht kishte planifikuar të merrte një hua prej 12.5 miliardë dollarësh, por më vonë e zvogëloi atë në 6.25 miliardë dollarë pasi solli bashkë-investitorë në marrëveshje.

Para marrëveshjes me Twitter, aksionet e Tesla-s u rritën aq lart sa thuajse dukej e shkëputur nga biznesi aktual i prodhimit dhe shitjes së makinave. Dhe këtë verë, kompania miratoi një ndarje tre-palëshe të aksioneve për t’i bërë aksionet më të lira për blerësit. Nëse do të bjerë më shumë çmimi do të varet shumë nga fakti nëse Musk duhet të shesë më shumë nga aksionet e tij për të financuar marrëveshjen.

Tashmë ka pasur pyetje në lidhje me ndikimin e Kinës mbi Musk dhe se si kjo mund të ndikojë në menaxhimin e tij të Twitter. Fabrika e kompanisë në Shangai përbënte gati gjysmën e prodhimit të Tesla-s vitin e kaluar dhe Kina është një nga tregjet më të mëdha për automjetet elektrike. Vendi ka kontroll mbi shumë prej mineraleve që fuqizojnë paketat e baterive të Tesla-s dhe pjesa më e madhe e zinxhirit të furnizimit kalon përmes Kinës. Ish-zyrtarët e qeverisë kanë thënë se qasja e Musk në të dhënat personale të përdoruesve të Twitter, e kombinuar me ndikimin e Kinës, është “një shqetësim i rëndësishëm i sigurisë kombëtare”, sipas The Washington Post.

Një Twitter në pronësi të Musk mund të hasë gjithashtu në pengesa në Bashkimin Evropian, ku rregullat e reja të moderimit të përmbajtjes mund të pengojnë synimet e “absolutistëve të fjalës së lirë” të Musk për platformën. Në fillim të këtij viti, BE miratoi Aktin e Shërbimeve Dixhitale, i cili do t’i detyrojë kompanitë e teknologjisë të marrin më shumë përgjegjësi për përmbajtjen që shfaqet në platformat e tyre. Është e paqartë se si do t’i përgjigjej Musk këtyre detyrimeve të reja për të hequr përmbajtje të paligjshme ose të dhunshme dhe për të ndërmarrë veprime më të rrepta për përhapjen e dezinformatave – ose nëse Gigafactory me bazë në Berlin të Tesla mund të tërhiqet në ndonjë mosmarrëveshje midis bllokut dhe miliarderit.

“Tesla ka bërë gjëra mjaft të mahnitshme që nuk ishin as të imagjinueshme kur filluan fillimisht”, tha Caldwell. “Por humbet lehtësisht në dramën e Elon Musk.”