Faraday Future vonon lançimin e automjetit debutues elektrik

Makina e parë e Faraday Future është ende shumë larg në të ardhmen, sipas dosjeve të fundit rregullatore.

Kompania e Kalifornisë EV që ka flirtuar me falimentimin më shumë herë nga sa mund të numëroj tha këtë javë se i duhen më shumë para në mënyrë që të lançojë automjetin e saj elektrik debutues, FF91. Si e tillë, kompania po shtyn dorëzimet e klientëve në tremujorin e tretë ose të katërt të 2022.

Kjo mund të mos duket aq e largët, por Faraday Future nuk njihet saktësisht për aftësinë e tij për të përmbushur afatet. Kompania po raportonte me vonesë të ardhurat e saj të para tremujore pasi doli në publik përmes një bashkimi me një kompani me “check bosh”. Dhe, sigurisht, Faraday Future ka humbur disa afate të vetë-imponuara për lançimin e FF91, i cili ka qenë në zhvillim që të paktën që nga viti 2016.

FF91 pritej të dilte në treg këtë muaj, por tani do të duhet të pritet deri në fund të këtij viti, pasi kompania kërkon të ruajë rezervat e saj të parave të gatshme. Në shkurt, kompania festoi përfundimin e “qëllimit të saj të prodhimit” të parë FF91, SUV elektrik ultraluksoz që ka qenë në punë për gati tetë vjet. Por ende nevojitet “kapital i konsiderueshëm”, jo vetëm për të nisur FF91, por edhe për operacionet e përditshme.

Kompania ka qenë në terren të lëkundur për pjesën më të madhe të ekzistencës së saj: Faraday Future tha se do të ndërtonte një fabrikë prej 1 miliard dollarësh në shkretëtirën e Nevadës, por nuk e bëri kurrë; ka vite që gjakon paratë dhe punonjësit; vuri në shitje selinë e vet për të mbuluar borxhet; u shfaqën investitorë emergjencash, për t’u zhytur më vonë në beteja gjyqësore mbi kontrollin e parave; dhe themeluesi dhe CEO, Jia Yueting, fshihej në SHBA nga mbledhësit e borxhit kinez.

Përfundimisht, u gjet një CEO i ri, Jia bëri kërkesë për falimentim personal dhe kompania pa një mundësi për të përfituar nga paratë e reja që derdheshin në hapësirën e startup-it të EV duke u bashkuar me një SPAC (kompani për blerje me qëllime të veçanta) dhe duke u bërë publike.

Ka qenë një udhëtim i egër. Dhe nuk ka mbaruar ende: kompania kohët e fundit njoftoi një hetim të brendshëm që zbuloi raste të shumta të deklaratave të pasakta, duke çuar në një tjetër lëkundje të lidershipit. Departamenti Amerikan i Drejtësisë dhe Komisioni i Letrave me Vlerë dhe Shkëmbim po hetojnë të dy bashkimin e SPAC të kompanisë.

Këto deklarata të pasakta lidheshin me numrin e rezervimeve që Faraday Future ka marrë për FF91. Hetuesit zbuluan se pretendimi i kompanisë për marrjen e më shumë se 14,000 rezervimeve për automjetin e saj FF91 ishte potencialisht mashtrues sepse vetëm disa qindra nga ato rezervime ishin paguar.

Duke pasur parasysh historinë e saj të trazuar, është e paqartë se ku do të drejtohet kompania për investime të reja. Problemet e Faraday Future nuk janë unike në mesin e startup-eve të reja publike të EV. Kompanitë si Lordstown, Nikola, Rivian, Lucid, Electric Last Mile Solutions dhe Canoo kanë hasur në pengesa të ndryshme në rrugën e tyre drejt prodhimit të automjetit të tyre të parë dhe madje edhe më gjerë. Shumica janë kritikuar për mbipopullimin e aftësisë së tyre për të përmbushur qëllimet e tyre të prodhimit, për të bërë dërgesa në kohë te klientët ose përfundimisht për të fituar një fitim.