Ford do të shpenzojë deri në 20 miliardë dollarë për kalimin e automjeteve në elektrike

Ford do të shpenzojë deri në 20 miliardë dollarë për të riorganizuar biznesin e tij për të ardhmen elektrike. Prodhuesi i automjeteve po mendon gjithashtu nëse do të shkëputë një pjesë nga biznesi i tij i makinave elektrike, si kompani veçmas në mënyrë që të tërheqë më shumë investime. Ford ka deklaruar më parë se do të shpenzonte 30 miliardë dollarë për zhvillimin e automjeteve elektrike dhe autonome deri në vitin 2025. Ford thuhet se po vendos ish-ekzekutivin e Apple dhe Tesla, Doug Field, në krye të riorganizimit, i cili do të përfshijë konvertimin e fabrikave të tij nga prodhimi i automjeteve me energji me gaz në prodhimin e automjeteve elektrike dhe punësimin e më shumë inxhinierëve.

General Motors, e cila po raporton të ardhurat e saj të tremujorit të katërt të martën në mbrëmje, njoftoi së fundmi një iniciativë për të punësuar 8,000 njerëz për të ndihmuar stafin në përpjekjet e saj për EV.

Ford është i zhytur në një garë me aksione të larta kundër rivalëve të tij, ndërsa industria e automobilave përpiqet të arrijë Tesla, prodhuesi më i vlefshëm i automjeteve në botë dhe shitësi më i lartë i automjeteve elektrike. Ndërsa Ford shet më shumë kamionë të serisë F çdo vit sesa i gjithë prodhimi i Tesla-s, investitorët e kanë shpërblyer vizionin e Elon Musk për një të ardhme tërësisht elektrike me një çmim dukshëm më të lartë të aksioneve dhe më shumë besim për perspektivat e kompanisë së tij.

CEO i Ford Jim Farley po përpiqet të ndryshojë këtë narrativë me një përpjekje për të treguar se kompania e tij mund të konkurrojë. Ford kohët e fundit njoftoi se po dyfishonte prodhimin e kamionit të ardhshëm elektrik, F-150 Lightning, dhe trefishonte prodhimin për Mustang Mach-E, me shpresën se do të arrijë mbi 200,000 njësi në vit deri në vitin 2023. Furgoni elektrik i Fordit , E-Transit, gjithashtu del në shitje në fillim të këtij viti.

Për sa kohë që ata të fillojnë transportin në kohë, Ford do t’i bashkohet Rivian dhe GMC si prodhuesit e vetëm të automjeteve me një kamionçinë elektrike në treg. (Rivian filloi dërgimin e pickup-it të tij R1T në tetor, ndërsa automjetet e para Hummer EV arritën te klientët në fund të vitit.) Cybertruck i premtuar prej kohësh i Tesla-s është shtyrë për vitin e ardhshëm dhe CEO Elon Musk ka thënë se kompania e tij nuk do të fillojë të prodhojë ato në vëllime të mëdha deri në vitin 2023.

Për sa i përket një SPAC të mundshëm, Bloomberg raporton se Ford po konsideron të nxjerrë një pjesë “të vogël” të biznesit të tij EV, ndoshta të fokusuar në automjetet e tij me volum më të ulët. GM thuhet se ishte duke menduar për një EV SPAC për disa kohë përpara se të dilte përfundimisht kundër idesë. Një zëdhënës i Ford-it nuk pranoi të komentojë mbi “thashethemet dhe spekulimet”.

SPAC-të janë ftohur në popullaritet pasi shumë nga startup-et e EV që kanë dalë publike nëpërmjet bashkimeve të kundërta kanë tërhequr vëmendjen nga rregullatorët federalë. SEC po heton tashmë bashkimet e SPAC që i shndërruan Lordstown Motors, Canoo dhe Nikola në startup të automjeteve elektrike të tregtuara publikisht. Agjencia ka qenë veçanërisht e fokusuar në vlefshmërinë e projeksioneve financiare që këto kompani kanë bërë kur shpallën bashkimet, si dhe çdo pretendim që kanë bërë për paraporositë e mbledhura për automjetet e tyre.

Personi që thuhet se do të vihet në krye të këtij ndryshimi masiv është Doug Field, i cili shërbeu si zëvendës i projekteve speciale në Apple, ku ai ishte de facto kreu i përpjekjeve konfuze të kompanisë për të bërë një makinë elektrike autonome – e njohur si Projekti Titan. . Ai kishte një qëndrim të mëparshëm në Apple, ku dikur ishte zëvendës i inxhinierisë së harduerit Mac, por ai u largua nga kompania në vitin 2013 për t’u bërë inxhinieri kryesor i automjeteve të Tesla, ku ndihmoi në mbikëqyrjen e zhvillimit të mundimshëm të sedanit Model 3. Ai u largua nga Tesla në 2018 dhe iu bashkua Apple.

Farley ka vendosur të imitojë Teslën në shumë aspekte, jo vetëm në kalimin në EV. Kompania po mbështet një plan biznesi që e quan Ford Plus dhe synon të krijojë më shumë makina që janë plotësisht të lidhura në rrjet dhe mund të përditësohen përmes ajrit, si Teslas. Ford ka thënë gjithashtu se Android i Google do të fuqizojë sistemet info-argëtuese në “miliona” makina të saj duke filluar nga viti 2023.