Furnizuesi i Tesla-s CATL zbulon baterinë LFP që mund të karikojë deri në 250 milje në 10 minuta

Gjigandi kinez i baterive Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. (CATL) ka zbuluar një bateri të re që mund të ndihmojë në adresimin e një prej dobësive më të dukshme të automjeteve elektrike.

Bateria, e cila quhet Shenxing ose “lëvizje e ngjashme me perëndinë”, pritet të jetë në gjendje të shtojë deri në 400 kilometra (250 milje) rreze në vetëm 10 minuta. Kjo ishte sipas shefit të teknologjisë së divizionit të makinave elektronike CATL, Gao Han.

Me një bateri të tillë në vend, automjetet e fuqizuara nga Shenxing e CATL mund të lëvizin nga Nju Jorku në Boston – një distancë prej rreth 215 milje – pas një karikimi të shpejtë 10-minutësh. Kjo është shumë afër kohës që duhet për një ndalesë tipike në një pikë karburanti.

Shenxing pritet të jetë “bateria e parë në botë LFP me karikim super të shpejtë 4C”. Bateritë LFP janë të njohura për çmimin e tyre të përballueshëm dhe qëndrueshmërinë kimike, por ato kanë densitet më të ulët të energjisë se bateritë e tjera kimike, gjë që mund të kufizojë gamën e EV-ve .

Pavarësisht kësaj, bateritë LFP janë përdorur gjerësisht, pjesërisht falë kompanive si Tesla. Bateritë LFP përdoren për makinat e përballueshme të prodhuesve të automjeteve elektrike, të tilla si Model 3 RWD në Kinë. E njëjta kimi përdoret gjithashtu në njësitë e ruajtjes së energjisë të kompanisë si Megapack.

Prodhimi masiv i baterisë së gjeneratës së ardhshme LFP pritet rreth fundit të vitit 2023, me dërgesat që fillojnë në vitin 2024. Mbetet për t’u parë nëse bateria e re CATL do të përdoret nga klientët kryesorë si Tesla, megjithëse nuk do të ishte befasuese nëse do të fitohej përdoret për automjetet e ardhshme. Një bateri e tillë, në fund të fundit, do të ishte një ndeshje e mirë për automjetin e përballueshëm të gjeneratës së ardhshme të Tesla-s, i cili do të prodhohej në Gigafactory Mexico.

Zhvillimi i Shenxing nga CATL vjen në një kohë kur industria e EV po përballet me disa sfida në Kinë. Subvencionet e qeverisë për automjetet elektrike po tkurren dhe konsumi po tkurret në mes të një rënieje ekonomike pas COVID-19. CATL po përballet gjithashtu me konkurrencë nga rivalë të tillë si BYD, një gjigant EV që prodhon gjithashtu bateri.