Hipermakina e parë plug-in e Lamborghini është Revuelto që zëvendëson Aventador

Gjëja e parë që duhet të dini për Lamborghini Revuelto 2024 është se është supermakina e parë hibride plug-in e prodhuesit italian të njohur të automjeteve. Gjëja e dytë që duhet të dini është se “revuelto” është fjala matador spanjolle për “të padisiplinuar”, por gjithashtu mund t’i referohet një pjate me vezë të fërguara kremoze.

Jam i sigurt se ideja e zëvendësimit të Aventador-it të dashur me një makinë që futet në prizë elektrike do të rrëmbejë trurin e shumë njerëzve. Por koha nuk pret askënd. Dhe për Lamborghini dhe kompaninë e saj mëmë Volkswagen, elektrike është e ardhmja.

Kjo nuk do të thotë se Revuelto do të zhgënjejë këdo për sa i përket shpejtësisë, performancës, drejtimit dhe cilësive të tjera tërheqëse për të cilat është i njohur Lamborghini. Vetë grupi i fuqisë tingëllon i bezdisshëm: një V12 6,5 litra me 813 kuaj fuqi, i përforcuar nga tre motorë elektrikë për një 1015 cv të kombinuar (një njësi metrike kuajfuqie që përkthehet në 1001 kuaj fuqi). Një vështrim i thjeshtë në këto specifika do të shkrinte edhe skeptikët më të ngurtësuar të EV.

Dhe po, kjo gjë ka një modalitet plotësisht elektrik. Tre motorët elektronikë – një në pjesën e pasme dhe një në secilën rrotë të përparme – fuqizohen nga një paketë baterie 3.8 kWh e vendosur në tunelin qendror të makinës, e cila është e vogël sipas standardeve EV, por duhet të fuqizojë Revuelto deri në 10 km ose 6.2 milje të rrezes tërësisht elektrike.

Është gjithashtu mjaft i vogël që motori me djegie ta rikarikojë atë në rreth gjashtë minuta, ose përmes frenimit rigjenerues nga rrotat e përparme. Dhe në fillim për Lamborghini, motorët elektrikë ofrojnë lëvizje me katër rrota dhe mundësojnë vektorimin e çift rrotullues elektrik.

Për të qenë të sigurt, motorët V12 me aspirim natyral kanë qenë thelbësore për tërheqjen e Lamborghini që nga themelimi i saj. Por Revuelto përfaqëson një evolucion të atij konfigurimi origjinal pasi Lamborghini po shkon drejt një linje tërësisht elektrike deri në vitin 2030. Konfigurimi i ri i motorit nuk është vetëm më i lehtë se ai i Aventador – 218 kg (480 paund) kundrejt 234 kg (515 paund) gjithashtu më i fuqishëm, duke nxjerrë 814 kuaj fuqi me një 9250 rpm. Një tjetër element interesant i konfigurimit të ri të motorit është se ai është rrotulluar 180 gradë në krahasim me Aventador.

Dhe sigurisht, Revuelto është absolutisht i mbushur me kanale të marrjes së ajrit, duke siguruar një rrjedhje optimale të ajrit për motorin me djegie. Niveli i fuqisë që rezulton është 126 kf për litër, të cilin kompania e përshkruan si “prodhimin më të lartë në historinë e motorëve me 12 cilindra të Lamborghini”. Çift rrotullues maksimal është 725 Njuton-metra në 6750 rpm – unë nuk jam shkencëtar, por kjo tingëllon jashtëzakonisht e shpejtë.

Për sa i përket dizajnit, Lamborghini u frymëzua nga bota e hapësirës ajrore: “sipërfaqe të skalitura të përfshira nga dy linja që fillojnë nga përpara dhe përqafojnë kabinën dhe motorin, duke u zvogëluar deri te shkarkimet në formë gjashtëkëndore”.

Ai gjithashtu mori shenja dizajni nga e kaluara e Lamborghini, duke përfshirë hapjen vertikale të dyerve me gërshërë nga Countach i vitit 1971, tehun lundrues të Diablo në parafangon e pasme dhe muskulaturën dhe pjesën e përparme të pjerrët të Murciélago.

Dhe për shkak se ky është Shkence.info, le të flasim për teknologjinë. Info-argëtimi përfshin një kabinë dixhitale 12.3 inç, një ekran qendror 8.4 inç dhe një ekran 9.1 inç në anën e pasagjerit. Revuelto do të jetë gjithashtu Lamborghini i parë që do të zbatojë një sistem të plotë të avancuar të ndihmës për shoferin, i mundësuar nga kamera, radar dhe sensorë të tjerë. Kjo përfshin paralajmërimet aktive të nisjes nga korsia, kontrollin adaptiv të lundrimit, paralajmërimet e ndryshimit të korsisë dhe sinjalizimet e pasme të trafikut të kryqëzuar.

Duke përdorur aplikacionin celular Unica të Lamborghini, pronarët e Revuelto mund të monitorojnë statusin e makinës, duke përfshirë nivelin e karburantit, ngarkesën e baterisë, rrezen elektrike dhe vendin ku është parkuar. Aplikacioni Unica lejon gjithashtu një sërë operacionesh në distancë, si mbyllja dhe zhbllokimi i dyerve, tingulli i borisë ose aktivizimi i dritave të makinës – disa funksione që janë gjithashtu të pajtueshme me Apple Watch.

Revuelto “përcakton një paradigmë të re” për Lamborghini, përveç hartimit të një kursi “të ardhmen e afërt” për markat me performancë të lartë. Ose siç thotë CEO i kompanisë Stephan Winkelmann, “Revuelto ka lindur për të thyer mykun”.

Ai gjithashtu do të thyejë llogarinë tuaj bankare, me Winkelmann që i tha Automotive News Europe se Revuelto do të kushtojë rreth 500,000 euro, ose 542,165 dollarë.

Sido që të jetë, kjo është shumë fjalë – por Lamborghini e mbështet atë me performancën. Kupe mund të përshpejtojë nga zero në 100 km / orë (zero në 62 mph) në 2.5 sekonda, që është 0.3 sekonda më shpejt se Aventador që zëvendëson. Kjo mund të mos thotë shumë për personin tuaj mesatar, por për kokat e performancës reale, çdo e dhjetë e sekondës që mund të rruheni flet shumë. Revuelto ka gjithashtu një shpejtësi maksimale prej më shumë se 350 km/h (218 mph).

Në vitin 2021, prodhuesi italian i makinave përshkroi planet e tij të elektrifikimit, të cilat do të vazhdojnë në dy faza të veçanta gjatë dekadës së ardhshme. Deri në fund të vitit 2024, kompania tha se do të nxjerrë në treg versionet hibride gaz-elektrike të të gjithë linjës së saj. Pas kësaj, Lamborghini do të debutojë modelin e parë tërësisht elektrik diku para fundit të dekadës.

Me Aventador të vendosur për t’u bërë Revuelto hibrid plug-in, modelet e mbetura që duhet të shohim ende janë versionet hibride të Huracán dhe Urus, të cilat ka të ngjarë t’i marrim më vonë këtë vit në gusht dhe tetor.