Kjo taksi ajrore e mbështetur nga Suzuki po zgjeron bazën e saj ndërkombëtare të klientëve
SkyDrive është pjesë e klubit të përzgjedhur të disa prodhuesve të avionëve elektrikë në mbarë botën, të mbështetur nga emra të mëdhenj në industrinë e automobilave. Me Suzuki si partnerin kryesor të prodhimit, kompania japoneze eVTOL (ngritje dhe ulje vertikale elektrike) ka një potencial të jashtëzakonshëm për të arritur majat. Një numër në rritje i porosive duket se e konfirmojnë atë.
Në vjeshtën e vitit 2022, SkyDrive prezantoi zyrtarisht SD-05. Ishte versioni komercial i taksisë së tij ajrore, i planifikuar të fillonte të funksiononte në vitin 2025.
Pas dy prototipeve të parë, prodhuesi japonez fillimisht bëri valë me SD-03. Makina me një vend u quajt eVTOL-i më i vogël në botë, me jo më shumë se katër metra (13 këmbë) në gjatësi dhe gjerësi, të shoqëruar me një lartësi prej dy metrash (6.5 këmbë).
SD-05 me dy ulëse pasoi menjëherë pas. Për sa i përket performancës, ai ishte ende një avion me rreze të shkurtër i projektuar për udhëtime të shpejta prej jo më shumë se 10 km (6 milje) me një shpejtësi lundrimi prej 100 km/h (62 mph). Sipas kompanisë japoneze, ajo ishte projektuar posaçërisht si një alternativë për taksitë ajrore më të mëdha dhe më të rënda në tregun global.
Në vitin 2023, SkyDrive arriti dy momente të rëndësishme meSD-05. Në maj, ajo fitoi një çmim prestigjioz. Konkursi i Çmimit të Dizajnit të Forumit Ndërkombëtar (iF) e quajti zyrtarisht SD-05 ” Makina fluturuese më e aksesueshme ” .
Vetëm një muaj më vonë, SkyDrive nënshkroi një marrëveshje të rëndësishme me Suzuki. Të dy njoftuan planet për të krijuar një filial 100% në pronësi për prodhimin e eVTOL dhe se avioni do të prodhohet në objektin në pronësi të Suzuki në prefekturën Shizuoka. Data zyrtare e prezantimit është pranvera e 2024.
Ndërkohë, prodhuesi japonez po rrit gjithashtu bazën e tij globale të klientëve. Një kompani avionësh çarter me bazë në Karolinën e Jugut, një degë e Lowcountry Aviation Company, u bë operatori i parë amerikan që porositi SD-05. Nuk ishte një porosi e madhe (vetëm pesë njësi),
Një operator me bazë në Vietnam kohët e fundit dyfishoi porosinë e tij, duke arritur në 200 avionë SD-05. Kjo ishte pjesë e një bashkëpunimi në shkallë të gjerë për zbatimin e një ekosistemi AAM (Advanced Air Mobility) në të gjithë Vietnamin.
Koreja është vendi më i fundit që i është bashkuar bazës së klientëve të SkyDrive . Kompania Solyu, një kompani me qira e avionëve me fokus të veçantë në alternativat me emetim zero, ra dakord të blinte deri në 50 eVTOL SD-05. Është gjithashtu kompania e parë e lizingut që punon me SkyDrive dhe të dy do të bashkëpunojnë në aspekte që shkojnë përtej vetë avionit, duke përfshirë infrastrukturën dhe rrugët e ardhshme.
Në rast se po pyesni veten, SD-05 i mbështetur nga Suzuki është gjithashtu i disponueshëm për klientët privatë, për sa kohë që ata kanë miliona për të kursyer. Klienti i parë privatpër të blerë këtë taksi ajrore japoneze pagoi 1.5 milionë dollarë (200 milionë JPY) për të në fillim të këtij viti. Megjithatë, nuk është për t’u habitur, sepse Kotaro Chiba është më shumë se një pilot i licencuar – ai gjithashtu ndodh të jetë pronari i parë i një HondaJet në Japoni.