Koncepti i ri Mission X i Porsche është një hipermakinë me flluska, tërësisht elektrike
Porsche debutoi të enjten e saj të re Mission X – është një makinë koncept tërësisht elektrike që e quan një “riinterpretim konceptual” të hipermakinës. Ashtu si Porsche 918 Spyder, është një aferë squat, kompakte me parafango me flluska, por aty ku Spyder është disi i tonifikuar, Mission X mbështetet në detajet e tij të vogla të qosheve, duke e bërë atë një pjesë të madhe të dizajnit që shtrihet deri në çati.
Porsche thotë se bateria, nëse makina do të dilte në prodhim, do të kishte një arkitekturë të sistemit 900 volt dhe do të karikonte rreth dy herë më shpejt se Taycan Turbo S. Ajo thotë se ka një raport fuqi-peshë prej rreth një kf. për 2.2 lbs, dhe pretendon se do të ishte “makina më e shpejtë ligjore në rrugë rreth Nürburgring Nordschleife” – për momentin, ky dallim i përket Mercedes-AMG One.
Dyert lëvizin përpara dhe lart, kështu që kur i hapni ato, tani jeni ulur nën qiell dhe makina merr pamjen e diçkaje si një brumbull skarabi kur shikohet nga përpara.
Jo se do të prisnit ndonjë gjë ndryshe, por ky koncept është me dy vende, me një bazë të shkurtër të rrotave prej vetëm 107.4 inç, që është shumë afër me atë të 918 Spyder. Për shkak të “qëllimeve aerodinamike”, gomat lëkunden pak; ka rrota 20 inç përpara dhe 21 inç prapa.
Brenda tij ka të gjithë avionët reaktivë të së ardhmes. Ajo ka një zgjedhë drejtuese në vend të një rrote dhe pjesa tjetër e brendshme duket e tërhequr drejtpërdrejt nga dizajni i makinave sportive të viteve ’80, të gjitha linjat e drejta, këndet e ashpra dhe sipërfaqet e sheshta. Në pultin e sediljes së pasagjerit, ka një zonë bashkëngjitjeje modulare që tregon një modul kronometër me një ekran analog dhe dixhital për të gjurmuar kohët e xhirove ose “të dhënat jetike të shoferit”, ndër të tjera.
Në pjesën e pasme, simboli “PORSCHE” dhe shiritat LED të kuq dalin në fakt nga makina, duke i dhënë asaj një efekt 3D që është shumë i dizajnuar.
Më në fund, zemra e makinës rreh. Porsche vendosi bankën e baterisë në mes të makinës, menjëherë pas sediljeve, duke iu referuar si një “planifikim e-core”, i ngjashëm me modelin tradicional të makinës me motorin e mesit.
Koncepti i mëparshëm elektrik i Porsche ishte “Mission E”, i cili u debutua në vitin 2015. Deri në vitin 2017, ai ishte shndërruar, duke evoluar përfundimisht në Porsche Taycan.