Konfirmohet Ford Mustang i ri, Ranger dhe Ranger Raptor

Ford vazhdon zbavitjen e tij të shpenzimeve ndërsa punon për të marrë në treg më shumë produkte të reja – si elektrike ashtu edhe ato të fuqizuara nga motorë me djegie të brendshme, në një kohë kur portofoli i produkteve të tij është po aq i nxehtë sa ka qenë ndonjëherë. Në festimet në tre shtete, Ford njoftoi planet për të investuar 3.7 miliardë dollarë dhe për të shtuar më shumë se 6,200 vende të reja pune në prodhim sindikatash në Michigan, Ohio dhe Missouri deri në fund të vitit 2026.

Në trokitje e sipër: coupe të reja Ford Mustang dhe kamionë të përmasave të mesme Ranger dhe Ranger Raptor, rritje e prodhimit të kamionit elektrik me madhësi të plotë Ford F-150 Lightning, më shumë furgona komercialë Transit dhe elektrikë e-Transit dhe shtimi i një të reje automjet komercial elektrik për klientët Ford Pro.

Jo të gjithë janë ende gati për një EV dhe automjetet konvencionale ende paguajnë shumicën e faturave të Fordit. Për këtë qëllim, Ford po shpenzon 2 miliardë dollarë në tre fabrika në Miçigan, duke përfshirë Fabrikën e Asamblesë Flat Rock për të krijuar gjeneratën e shtatë të Ford Mustang coupe, i cili është i ri dhe pritet të arrijë vitin e ardhshëm. Presidenti i Ford Blue, Kumar Galhotra nuk do të thoshte nëse versionet e elektrizuara të Mustang do të jenë në punë në një afat të shkurtër – përfundimisht gjithçka do të jetë elektrike. Në vitin 2018, Ford tha se do të prezantonte një Mustang hibrid në vitin 2020. Ne jemi ende në pritje.

Një pjesë e parave të Miçiganit po shpenzohet në fabrikën e Asamblesë së Miçiganit në Wayne për të bërë gjeneratën e pestë të Ford Ranger dhe Ranger Raptor me performancë të lartë, përsëri me motorë benzinë konvencionale. Pikapi i ri, i projektuar në Australi, por i specifikuar për Amerikën e Veriut do të vijë vitin e ardhshëm, tha presidenti dhe CEO i Ford, Jim Farley në shkurt. Galhotra nuk do të thoshte nëse një Ranger elektrik është i afërt.

Për ata që preferojnë të karikojnë automjetin e tyre sesa ta mbushin me karburant, Ford po zgjeron qendrën e automjeteve elektrike Rouge në Dearborn, Michigan, për të prodhuar më shumë F-150 Lightnings për të përmbushur kërkesën që është shumë më e lartë se sa prisnin drejtuesit. Ford fillimisht i dha objektit, pjesë e kompleksit të montimit Rouge që prodhon F-150 të rregullt, kapacitet për 40,000 Lightnings në vit. Zgjerimi do t’i mundësojë Fordit të bëjë 150,000 në vit, duke filluar nga viti i ardhshëm.

Kërkesa po tejkalon gjithashtu ofertën për furgonët komercialë Ford Transit dhe e-Transit elektrike, kështu që Ford po shpenzon 95 milionë dollarë në Misuri për të bërë më shumë. Një ndërrim i tretë do të shtohet në Uzinën e Asamblesë së Qytetit në Kansas, e cila prodhon gjithashtu F-150.

Ford do të investojë 1.5 miliardë dollarë për të filluar zgjerimin e fabrikës së montimit në Ohio në Liqenin Avon këtë vit për të shtuar një automjet të ri komercial elektrik në fabrikë që bën furgona të serisë E të prerjeve dhe shasisë së zhveshur, kabinave të shasisë Super Duty dhe kamionëve me ngarkesë të mesme. EV i ri do të fillojë prodhimin në mes të dekadës. Zyrtarët nuk thonë nëse do t’i përkasë familjes Transit apo F-Series.

Lëvizja i bën mirë premtimet e Fordit gjatë negociatave të kontratës 2019 me UAW se kompania do të shpenzonte 900 milionë dollarë në Asamblenë e Ohio-s dhe do të shtonte një produkt të ri në vitin 2023, që mendohet të jetë versione elektrike të Ford Explorer dhe Lincoln Aviator. Më pas, në mars të vitit 2021, sindikata qau kur Ford vendosi se do të prodhonte SUV-të elektrike në Meksikë në vend të kësaj, në uzinën e Cuautitlan që tashmë po bënte crossover-in elektrik Mustang Mach-E. Që atëherë, kërkesa e fortë për Mach-E ka bërë që Ford të ndryshojë sërish planet e tij dhe t’i kushtojë kapacitetin e plotë të uzinës meksikane Mach-E.

Shtimi i një automjeti të ri në Ohio tani nuk e fshin faktin që Ford refuzoi marrëveshjen dhe afatin kohor të tij origjinal, por i jep prodhuesit të automjeteve një shans të dytë për të mbajtur angazhimin e tij. Dhe Ford nuk priti deri në grupin e ardhshëm të negociatave në 2023 për të shpallur këtë raund investimesh. Është një lajm i mirë për shtetin, i cili ende po lëkundet nga vendimi i General Motors në 2019 për të mbyllur fabrikën e Kuvendit të Lordstown pranë Youngstown, Ohio, që e bëri sedanin kompakt Chevrolet Cruze.

Sipas kontaktit të UAW të negociuar në 2019, Ford tha se do të investonte 6 miliardë dollarë në fabrikat e SHBA dhe do të krijonte dhe ruante 8,500 vende pune gjatë katër viteve.

Ato shifra po mbeten në pluhur. Angazhimi i sotëm prej 3.7 miliardë dollarësh vjen pas njoftimit të Fordit se do të shpenzojë 7 miliardë dollarë si pjesë e një investimi të përbashkët prej 11.4 miliardë dollarësh për të ndërtuar katër fabrika në Tenesi dhe Kentaki për të prodhuar bateri dhe gjeneratën e ardhshme të kamionëve elektrikë të Serisë F. Lëvizja krijon 11,000 vende të reja pune dhe ata punëtorë duhet të votojnë nëse duan të bashkohen me sindikata.