Lilium startup-i i taksisë ajrore dikur me vlerë 3.3 miliardë dollarë, tani në prag të falimentimit
Lilium, një startup gjerman i taksive fluturuese, ka qenë në radarin tonë që kur tërhoqi vëmendjen tonë për herë të parë në 2019 me vizionin e tij për të transformuar udhëtimet urbane përmes taksive ajrore pa pilot. Shpejt përpara gati një dekadë, dhe kompania tani përballet me një realitet të zymtë paaftësinë paguese të mundshme.
Sipas një raporti nga CNBC, Lilium mund të humbasë nëse nuk siguron fonde emergjente nga qeveria e shtetit bavarez. Kjo shënon një rënie të madhe për një startup që dikur shihej si përgjigja e Evropës për krijimin e një zgjidhjeje futuriste të transportit.
“Startapi gjerman i hapësirës ajrore Lilium përballet me falimentim nëse nuk mbledh fonde urgjente nga qeveria e shtetit për shtetin juglindor të Bavarisë,” raportoi CNBC.
Ky zhvillim i fundit vjen pothuajse një vit pasi Lilium mori miratimin evropian për avionët e tij elektrikë, duke fituar miratimin nga Agjencia e Sigurisë së Aviacionit të Bashkimit Evropian për të projektuar dhe operuar automjete elektrike vertikale të ngritjes dhe uljes (eVTOL) në një shkallë globale. Këta avionë elektrikë ishin pjesë e një lëvizjeje më të gjerë për të krijuar “makina fluturuese”, me startup në të gjithë SHBA-në, Evropën dhe Azinë që të gjitha garojnë për t’i sjellë ato në treg.
Por pavarësisht premtimit fillestar, Lilium tani është në një pikë të ngushtë. Kompania është përpjekur të sigurojë fondet e taksapaguesve nga qeveria gjermane për të qëndruar në këmbë, por deri më tani, gjërat nuk kanë shkuar siç ishte planifikuar.
Lilium ka qenë në bisedime me qeverinë federale gjermane dhe qeverinë e shtetit bavarez për një injeksion urgjent parash. Ata fillimisht kërkuan 50 milionë euro (54 milionë dollarë) nga qeveria federale, por kjo kërkesë u hodh poshtë nga ligjvënësit.
Në një paraqitje të fundit rregullatore, Lilium zbuloi se komiteti i buxhetit i parlamentit federal të Gjermanisë vendosi të mos miratojë një garanci prej 50 milionë eurosh për një hua të planifikuar prej 100 milionë eurosh. Që atëherë, kompania e ka kthyer fokusin e saj në negociatat me Bavarinë për të paktën 50 milionë euro në mbështetje të shtetit.
Një zëdhënës i Lilium nuk pranoi të komentonte përtej asaj që përfshihej në dosjen zyrtare.
Vendimi për të mohuar ndihmën federale ngjalli kritika nga ministri i ekonomisë së Bavarisë, Hubert Aiwanger, i cili e quajti atë “të penduar”. Ndërkohë, Danijel Vishević, bashkëthemelues i Fondit Botëror të investitorëve të fokusuar në klimën, tha se ishte dritëshkurtër që ligjvënësit t’i shihnin taksitë ajrore si thjesht një artikull luksi për të pasurit, veçanërisht duke pasur parasysh se qeveria kishte mbështetur teknologji të tjera novatore, si Tesla. gjatë viteve të para të saj.
Avionët e Lilium nuk janë të lirë, me disa modele me çmim deri në 9 milionë dollarë. Ata gjithashtu kishin në punë një version me gjashtë vende, i cili do të kushtonte rreth 7 milionë dollarë. Pavarësisht këtyre çmimeve të larta, Lilium arriti të lidhë marrëveshje me emra të mëdhenj si Lufthansa në Gjermani, Saudia në Arabinë Saudite dhe Groupe ADP, operatori i aeroportit me bazë në Paris.
Lilium u themelua në vitin 2015 nga katër studentë universiteti-Daniel Wiegand, Sebastian Born, Matthias Meiner dhe Patrick Nathen. Fillimi u bë shpejt një shquar në sektorin e taksive ajrore të Evropës, duke tërhequr mbi 100 milionë dollarë nga investitorë si Tencent, Atomico dhe Obvious Ventures. Kompania u rrit për të punësuar rreth 350 njerëz në Mynih dhe kishte plane për të shtuar 500 vende të tjera pune deri në vitin 2025.
Në shtator 2021, Lilium doli publikisht në Nasdaq përmes një bashkimi me SPAC Qell, në një moment duke arritur një vlerësim prej 3.3 miliardë dollarësh. Por kohët e mira nuk zgjatën shumë – stoku i saj ka rënë që atëherë me më shumë se 95%, me aksionet që tregtohen me më pak se 50 cent.
Udhëtimi i Lilium, nga një startup premtues me qëllime të larta në një kompani që përpiqet të mbijetojë, nënvizon realitetin e ashpër të ndërtimit të teknologjive revolucionare.
