Luiziana nis një nga projektet më të mëdha të kapjes së karbonit në SHBA

Një përpjekje masive për të kapur ndotjen që shkakton ndryshimet klimatike po marshon përpara në Luiziana dhe po bëhet një pikë kryesore në debatin se si të pastrohet një “gjendje energjetike” e njollosur me lëndë djegëse fosile dhe impiante petrokimike.

Këtë javë, Guvernatori i Luizianës John Bel Edwards njoftoi një bashkëpunim “të paprecedentë” midis dy gjigantëve të naftës dhe gazit, ExxonMobil dhe EnLink Midstream, dhe prodhuesit kryesor të amoniakut CF Industries. Në atë që ata po e quajnë “marrëveshja tregtare më e madhe e këtij lloji”, të tre kompanitë do të përpiqen të kapin 2 milion ton emetime të dioksidit të karbonit në vit, të transportojnë gazin në të gjithë shtetin dhe ta groposin nën tokë.

Edwards po e cilëson atë si një lëvizje të madhe drejt arritjes së objektivit të shtetit për emetimet neto zero të gazeve serrë deri në vitin 2050. Ndërsa humbet terren ndaj rritjes së nivelit të detit dhe përgatitet çdo vit për uragane gjithnjë e më të forta, Luiziana tashmë po përballet me pasojat e ndryshimeve klimatike. Por kritikët e projektit të ri të kapjes së karbonit thonë se është mënyra e gabuar për të parandaluar më shumë fatkeqësi të nxitura nga klima.

“Projekte si ky shërbejnë si një mjet për pastrimin e gjelbër në një shkallë masive,” thotë Carroll Muffett, president dhe CEO i Qendrës jofitimprurëse për të Drejtën Ndërkombëtare të Mjedisit. “Ai lejon kompanitë që vazhdojnë të jenë ndotës seriozë, vazhdojnë të kontribuojnë ndjeshëm në krizën klimatike, të prezantohen para publikut dhe rregullatorëve si pjesë e zgjidhjes.”

CF Industries ka një plan prej 198.5 milionë dollarësh për të instaluar pajisje në objektin e saj gjigant të amoniakut në Donaldsonville, Luiziana, që duhet të jetë në gjendje të kapë deri në 2 milionë tonë metrikë të emetimeve të CO2 në vit. Kjo është e barabartë me “zëvendësimin e afërsisht 700,000 makinave me benzinë ​​me automjete elektrike”, sipas njoftimit për shtyp të CF Industries.

Por CO2 i kapur është një pjesë e rreth 10 milionë tonëve metrikë të emetimeve të CO2 që fabrika e Donaldsonville prodhoi në 2019. Fabrika e amoniakut të CF Industries është burimi më i madh i emetimeve industriale të gazeve serrë në Luiziana, duke pompuar më shumë se 50 për qind më shumë CO2 në 2019 se burimi tjetër më i madh i emetimeve – rafineria Baton Rouge e ExxonMobil. CF Industries përdor gaz natyror për të prodhuar amoniak, i cili është një komponent kryesor i plehrave industriale. Plehrat sintetikë janë një burim shpesh i anashkaluar i emetimeve të konsiderueshme të gazeve serrë, përgjegjës për po aq emetime globalisht sa edhe aviacioni. Dhe industritë e karburanteve fosile dhe plehrave kimike po punojnë së bashku për të përfituar nga subvencionet publike për zgjidhjet e supozuara klimatike si kapja e karbonit, gjen një raport që organizata e Muffett-it të botuar në fillim të këtij muaji.

Pasi emetimet e CO2 janë kapur në objektin e CF Industries në Donaldsonville, ato do të duhet të transportohen dhe të ruhen diku për t’i mbajtur ato që të mos hyjnë në atmosferë dhe të ngrohin planetin. Gazi serrë supozohet të udhëtojë rreth 100 milje përmes tubacioneve të EnLink Midstream në një “lokacion të sigurt ruajtjeje gjeologjike prej 125,000 hektarësh” që ExxonMobil zotëron në Vermilion Parish. Por tubacioni i CO2 në distanca të gjata ka ngritur tashmë shqetësime për sigurinë pasi një tubacion që transportonte CO2 të përqendruar (një asfiksues) u ça dhe dërgoi dhjetëra banorë të Satartia, Mississippi, në spital në vitin 2020.

Megjithatë, ligjvënësit amerikanë kanë rezervuar miliarda dollarë në financime federale dhe kredi tatimore për infrastrukturën e kapjes së karbonit në emër të veprimit të klimës. Kompanitë si CF Industries dhe ExxonMobil po kërkojnë të përfitojnë, siç tregon projekti i ri i Luizianës – i planifikuar të “fillojë” deri në vitin 2025.

“Ne jemi gati të ofrojmë të njëjtin shërbim për klientët e tjerë të mëdhenj industrialë në shtetin e Luizianës dhe në mbarë botën,” tha në të njëjtin njoftim Dan Ammann, president i ExxonMobil Low Carbon Solutions. “Ne jemi të inkurajuar nga momenti që shohim të ndërtohen për projekte të këtij lloji.”