Maserati GranTurismo Folgore do të jetë EV-ja e parë e saj

Maserati po publikon detaje të reja mbi kupën e tij të ridizajnuar të performancës luksoze GranTurismo dhe ofron disa informacione të reja mbi versionin e ardhshëm tërësisht elektrik të tij. I shpallur në mars, GranTurismo Folgore do të jetë EV i parë i prodhuesit të automjeteve dhe do të nisë përpara SUV-it të tij elektrik Grecale të shpallur në fillim të këtij viti. E gjithë kjo është pjesë e planit të kompanisë për të ofruar versione elektrike të çdo modeli Maserati deri në vitin 2025 dhe për të kaluar në shitje vetëm në EV deri në vitin 2030.

Sot mësojmë se grupi i fuqisë GranTurismo Folgore do të mbështetet nga tre motorë elektrikë me magnet të përhershëm 300 kW. Është ndërtuar mbi një arkitekturë 800 volt që mundëson karikimin e shpejtë të makinës me 270 kW, ngjashëm me Lucid Air dhe Porsche Taycan. Maserati po nxjerr gjithashtu dy versione tradicionale me gaz të GranTurismo që kanë motorë V6 me dy turbo: Modena dhe homologu i tij më performues Trofeo.

Maserati nuk do të frenojë performancën e Folgore elektrike sidoqoftë: ai do të arrijë një përshpejtim 0-62 mph në 2.7 sekonda, duke rritur pak shpejtësinë e Porsche Taycan Turbo S prej 2.8 sekondash – të paktën në letër. Ai gjithashtu mund të arrijë një shpejtësi maksimale prej rreth 199 mph, pothuajse e njëjtë me 200 mph të pretenduar nga Tesla për Model S Plaid të saj.

Folgore strehon një paketë baterie 92,5 kWh (83 kWh e përdorshme) që ka qelizat e saj të rregulluara në mënyrë unike në një formë T-je, duke i lënë të katër pasagjerët e saj të ulen aq ulët sa versionet me gaz të GranTurismo. Por ju sakrifikoni hapësirën e bagazhit për atë dhomë shtesë për këmbët: Folgore ka vetëm rreth 9,5 metra kub kapacitet ruajtjeje në krahasim me pothuajse 11 këmbë kub të versioneve me gaz.

Të dy modelet EV dhe ato të gazit duken pothuajse identike nga jashtë, me përjashtim të dallimeve të dukshme si mungesa e tubacioneve në Folgore, si dhe ajo që duket si mbulesa e portës së karikimit në pjesën e pasme të majtë të saj. Sa i përket pjesës së brendshme, do të zbuloni se sediljet me kovë të Folgore janë bërë nga mbetje të ricikluara të oqeanit, por përveç kësaj, GranTurismos kanë kryesisht të njëjtat ambiente të brendshme.

Duke ndjekur tendencat e industrisë, Maserati shton një sërë ekranesh që shoferi të lundrojë. Do të përshëndeteni me një grup instrumentesh dixhitale, një ekran qendror info-argëtues, një “ekran komforti” për rregullimin e ajrit të kondicionuar dhe madje edhe një opsion për një ekran ballor që tregon informacionin në xhamin e përparmë përpara jush.

Ora qendrore ikonë e Maserati është gjithashtu një ekran tani. Mund ta ndryshoni në stile të ndryshme dhe gjithashtu të zgjidhni nga disa miniaplikacione si një busull, një matës G-Force ose një kronometër. Ai ju jep gjithashtu tregues të statusit, si kur Folgore po karikohet ose mesazhe kontekstuale si lidhja e Bluetooth-it dhe kur telefoni juaj fillon të karikohet në djepin Qi. Asistenti i zërit Mia i Maserati shfaqet gjithashtu në orë, duke shfaqur valët e zërit kur jeni duke ndërvepruar me të.

Më shumë detaje mbi Folgore elektrike, duke përfshirë diapazonin e parashikuar të drejtimit, datën e lëshimit dhe çmimin do të zbulohen në një ngjarje të ardhshme, sipas Maserati. Prodhuesi i automjeteve ka plane të guximshme për të pasur një linjë tërësisht elektrike deri në vitin 2025, por ende nuk e ka vënë në dispozicion për blerje.