Mercedes eActros LongHaul do të dalë në treg në 2024

Mercedes-Benz është duke ecur përpara me linjën e tij të kamionëve elektrikë, me kamionë me dy dhe tre boshte tashmë në shitje pas fillimit të prodhimit vjeshtën e kaluar, duke ofruar konkurrencë për linjën e thellë të Volvo. Dy prodhuesit e kamionëve kanë qenë liderë të industrisë gjatë vitit të kaluar kur bëhet fjalë për prezantimin e kamionëve me ngarkesë mesatare që synojnë shpërndarjen e përditshme të ngarkesave.

Tani Mercedes po përgatitet të elektrizojë segmentin e distancave të gjata, duke zbuluar këtë javë se synon të nxjerrë në prodhim eActros LongHaul 40 tonësh në vitin 2024, me një distancë prej rreth 310 milje me një karikim të plotë. Prodhuesi i kamionëve tregoi se prototipet e para po i nënshtrohen testimit të brendshëm për momentin, përpara provave në rrugët publike më vonë këtë vit. Si kamionët e tjerë eActros në linjë, LongHaul pritet të ketë disa paketa baterish me një kapacitet prej 105 kWh secila.

Natyrisht, transporti i kamionëve për distanca të gjata në Evropë dhe gjetkë do të varet nga prania e infrastrukturës së karikimit vetëm për kamionët e këtij lloji. Kjo është arsyeja pse Mercedes, Volvo Trucks dhe marka e kamionëve Traton të Volkswagen janë bashkuar për të krijuar një sipërmarrje të përbashkët vetëm për infrastrukturën e kamionëve EV. Të tre prodhuesit e kamionëve do të zhvillojnë dhe operojnë një rrjet me performancë të lartë vetëm për kamionët dhe autobusët me ngarkesë të gjatë me bateri elektrike në Evropë. Rrjeti i tarifimit me performancë të lartë në transportin e kamionëve me distanca të gjata (HoLa) do të jetë i hapur edhe për markat e tjera dhe operatorët e flotës.

Si hap i parë, do të ndërtohen disa stacione prototip.

“Dy pika karikimi me performancë të lartë me Sistemin e Karikimit Megavat (MCS) do të ngrihen në secilën prej katër vendndodhjeve në Gjermani dhe do të testohen në aplikime në botën reale,” vëren Mercedes.

Duke filluar nga ky muaj, Mercedes planifikon të njohë klientët e tij me linjën eActros pranë vendit të prodhimit të kamionëve Wörth në Gjermani, për të përgatitur klientët e flotës për fazën tjetër të kamionëve. Ngjarja njëjavore do të shohë rreth 1000 vizitorë nga industria që do të përjetojnë kamionët eActros 300 me ngarkesa realiste në rrugët afër vendit të Wörth, si dhe do të familjarizohen me infrastrukturën e karikimit.

“Interesi i jashtëzakonshëm në ngjarjen tonë të drejtimit të eActros në Wörth është një dëshmi e mëtejshme e popullaritetit që lëvizshmëria elektronike tashmë po fiton me klientët,” tha Karin Rådström, CEO e Mercedes-Benz Trucks. “Klientët po dërgojnë kështu një sinjal të fortë për të gjitha palët e interesuara për të kombinuar përpjekjet dhe për të vënë shpejt gjithnjë e më shumë kamionë elektrikë në rrugë, për të zgjeruar infrastrukturën e karikimit dhe për të krijuar barazinë e kostos.”

Natyrisht, shitjet e kamionëve elektrikë në Evropë janë një gjë, dhe shitjet e kamionëve elektrikë në Amerikën e Veriut janë krejt tjetër, me infrastrukturën e nevojshme që paraqet grupin e vet të problemeve për kamionët me distanca të gjata. Në këtë anë të Atlantikut ne presim të shohim kamionë elektrikë në segmentin e mesëm, që synojnë udhëtimin midis dyqaneve dhe magazinës në itineraret e përditshme, të arrijnë përparim në vitet e ardhshme përpara se transporti i kamionëve ndërshtetëror të bëhet një koncept më i realizueshëm.

Për momentin është e sigurt të thuhet se kamionët më të vegjël të dërgesave për gjigantët e logjistikës, që synojnë dërgimin në miljen e fundit, do të jenë segmenti i parë i madh i kamionëve komercialë që do të jenë elektrikë.