Mercedes hap terren në një fabrikë të re të riciklimit të baterive në Gjermani

Mercedes ka thyer terren në një strukturë të re riciklimi baterish në Gjermani, duke u fokusuar në “mbylljen e lakut” dhe duke i lejuar prodhuesit të automjeteve të sigurojë më shumë materiale baterish në mënyrë të qëndrueshme.

Dy nga sfidat më të mëdha në industrinë e automjeteve elektrike janë çmimi i materialeve të baterive dhe çfarë ndodh me bateritë kur ato janë në fund të jetës së tyre të përdorshme. Megjithatë, gjithnjë e më shumë prodhues po zbulojnë se këto dy probleme mund të ndihmojnë në zgjidhjen e njëri-tjetrit nëpërmjet përdorimit të riciklimit të baterive. Në përpjekjet për të siguruar më shumë materiale në mënyrë më të qëndrueshme dhe më të lirë, Mercedes ka thyer terren në objektin e tij të parë të riciklimit të baterive që do të rritet ngadalë për të ndihmuar në përmbushjen e kërkesës për materiale të prodhuesit të automjeteve.

Objekti i ri i Mercedesit në Kuppenheim, Gjermani, synon të arrijë një normë të jashtëzakonshme rikuperimi prej 96% për katër materiale kryesore; litium, kobalt, nikel dhe përfundimisht grafit. Ai do të ketë një kapacitet vjetor riciklimi prej 2500 tonësh dhe synon të fillojë përpunimin deri në fund të këtij viti.

“Ky fondacion simbolizon hapin vendimtar drejt mbylljes së ciklit material për bateritë nga Mercedes-Benz,” thotë Jörg Burzer, Anëtar i Bordit të Menaxhimit në Mercedes-Benz. “Me një normë riciklimi prej më shumë se 96 për qind, një ‘minierë e së nesërmes’ po krijohet këtu në Kuppenheim. Qasja inovative e teknologjisë na mundëson të inkorporojmë lëndët e para të vlefshme në automjetet e reja Mercedes-EQ. Ne po zgjerojmë vazhdimisht ekspertizën tonë për zinxhirin e vlerës së baterive dhe po bëjmë një hap të rëndësishëm në strategjinë tonë drejt “Vetëm Elektrik”.

Mercedes gjithashtu specifikon se objekti i ri do të jetë 100% neutral ndaj karbonit si pjesë e përpjekjeve të vazhdueshme të prodhuesit gjerman të automobilave për të dekarbonizuar objektet e tij të prodhimit në vitet e ardhshme. Kjo arrihet nëpërmjet një përzierjeje të energjisë diellore të instaluar në objekt dhe energjisë së gjelbër të blerë nga rrjeti.

Rregullatorët gjermanë treguan shpejt se objekti i ri do të jetë gjithashtu një pjesë jetike e përpjekjeve të vendit për të kufizuar varësinë nga importet e tokës së rrallë, të cilat u prekën veçanërisht në kontinentin evropian për shkak të pandemisë COVID, kufizimeve të COVID në Kinë dhe Pushtimi Risian i Ukrainës.

“Kjo është e një rëndësie të veçantë duke pasur parasysh disponueshmërinë e kufizuar të lëndëve të para të rëndësishme dhe shumë të kërkuara si litiumi, kobalti ose nikeli,” vuri në dukje Thekla Walker, Ministre për Mjedisin, Mbrojtjen e Klimës dhe Sektorin e Energjisë Baden-Württemberg. “Krizat si pandemia e koronës ose lufta brutale ruse e agresionit kundër Ukrainës kanë treguar qartë varësinë tonë nga zinxhirët e furnizimit dhe lëndët e para kryesore. Rritja e riciklimit mund të ndihmojë në reduktimin e kësaj varësie nga lëndët e para kritike dhe në këtë mënyrë të forcojë elasticitetin e ekonomisë.”

Mercedes i bashkohet kompanive si Tesla, General Motors dhe shumë të tjerë, duke krijuar aftësi riciklimi të baterive në mbarë botën. Tesla ka njoftuar tashmë se do t’i bënte materialet e ricikluara një pjesë më të madhe të prodhimit të saj me ndihmën e materialeve Redwood. General Motors ka punuar ngushtë me Lithion për të vendosur riciklimin e baterive si pjesë e prezantimit të planifikuar të shumë EV-ve në të ardhmen e afërt. Ndërkohë që në të njëjtën kohë, qeveritë kombëtare po stimulojnë gjithashtu shumë nga këto projekte për të ndihmuar në reduktimin e mbetjeve që mund të bëhen problem në një të ardhme tërësisht të elektrizuar.

Në fund të muajit të kaluar, Departamenti Amerikan i Energjisë i dha një nga kreditë e tij të para për riciklimin e baterive të litiumit për një riciklues baterish në Upstate New York, LiCycle. Dhe me nevojën në rritje për këtë infrastrukturë, agjencia pritet të vazhdojë të investojë edhe në të ardhmen.

Ndërsa Mercedes rrit me shpejtësi numrin e automjeteve elektrike që shet globalisht gjatë viteve të ardhshme, impiantet e riciklimit të baterive si kjo do të jenë kritike për rritjen dhe suksesin e tij. Shpresojmë se mund të jetë një shembull për prodhuesit e tjerë që ecin përpara, duke ndihmuar për t’i bërë EV-të gjithnjë e më të qëndrueshme.