Meta planifikon të ndërtojë një kabllo nënujore prej 10 miliardë dollarësh që përfshin botën

Meta, prindi i Facebook, Instagram dhe WhatsApp, është drejtuesi i dytë më i madh i përdorimit të internetit globalisht. Karakteristikat e tij dhe miliarda përdoruesit e tyre përbëjnë 10% të të gjithë trafikut fiks dhe 22% të të gjithë trafikut celular. Investimet e Metës në inteligjencën artificiale do ta rrisin këtë përdorim edhe më tej. Pra, për t’u siguruar që do të ketë infrastrukturë të besueshme për të mbështetur atë biznes, Meta po merr gypat në duart e veta.

TechCrunch ka konfirmuar me burime të afërta me kompaninë se Meta planifikon të ndërtojë një kabllo nënujore të re, të madhe, me fibra optike që shtrihet në të gjithë botën – një projekt prej 40,000 kilometrash që mund të arrijë më shumë se 10 miliardë dollarë investime. Në mënyrë kritike, Meta do të jetë pronari dhe përdoruesi i vetëm i këtij kablli nënujor – i pari për kompaninë dhe duke përfaqësuar kështu një moment historik për përpjekjet e saj në infrastrukturë.

Sunil Tagare, një ekspert i kabllove nënujore (dhe pionier në hapësirë, si themelues i Flag Telecom), i cili ishte i pari që raportoi planet e Metës në tetor, i tha TechCrunch se plani është të fillojë me një buxhet prej 2 miliardë dollarësh, por projekti konstaton se kjo shifër ka të ngjarë të shkojë deri në më shumë se 10 miliardë dollarë ndërsa projekti shtrihet në vite pune.

Burime pranë Metës konfirmuan projektin por thanë se është ende në fazat e para. Planet janë parashtruar, por asetet fizike jo, dhe ata refuzuan të diskutojnë buxhetin. Pritet që Meta të flasë më publikisht për të në fillim të vitit 2025, kur do të konfirmojë planet për kabllon, duke përfshirë rrugën e synuar, kapacitetin dhe disa nga arsyetimet pas ndërtimit të tij.

Do të duheshin vite përpara se të ishte plotësisht funksionale, nëse strategjia do të ndiqej, duke pasur parasysh se numri i kufizuar i kompanive, si SubCom, që janë të afta të ndërtojnë infrastrukturën tashmë kanë klientë të mëdhenj, si Google, që rezervojnë shërbimet e saj.

“Ka një furnizim të vërtetë të ngushtë në anijet kabllore,” tha Ranulf Scarborough, një analist i industrisë së kabllove nëndetëse. “Ata janë të shtrenjta për momentin dhe rezervohen disa vite më parë. Gjetja e burimeve të disponueshme për ta bërë atë së shpejti është një sfidë.” Një skenar i mundshëm mund të përfshijë ndërtimin në segmente, shtoi ai.

Kablloja, kur të përfundojë, do t’i jepte Metës një tub të dedikuar për trafikun e të dhënave në mbarë botën. Rruga e planifikuar e kabllit, thonë burimet, aktualisht e sheh atë duke u shtrirë nga bregu lindor i SHBA-së në Indi përmes Afrikës së Jugut, dhe më pas në bregun perëndimor të SHBA-së nga India përmes Australisë – duke bërë një formë “W” rreth globit. , siç vizualizohet këtu nga Tagare:

Puna në infrastrukturë e Metës mbikëqyret nga Santosh Janardhan, i cili është drejtuesi i infrastrukturës globale të kompanisë dhe bashkëdrejtuesi i inxhinierisë. Kompania ka ekipe globalisht që shikojnë dhe planifikojnë infrastrukturën e saj – dhe ka pasur disa figura të rëndësishme të industrisë që kanë punuar për të në të kaluarën. Në rastin e këtij projekti të ardhshëm, sipas burimeve, ai po konceptohet jashtë funksionimit të kompanisë në Afrikën e Jugut.

Kabllot nënujore me fibër optike kanë qenë pjesë e infrastrukturës së komunikimit për 40 vitet e fundit. Ajo që është e rëndësishme këtu është se kush po hedh paratë për ta ndërtuar dhe zotëruar atë – dhe për çfarë qëllimesh.

Planet e Metës nënvizojnë se si investimet dhe pronësia e rrjeteve nënujore është zhvendosur vitet e fundit nga konsorciumet që përfshijnë transportuesit e telekomit, për të përfshirë tani edhe gjigantë të mëdhenj të teknologjisë.

Meta nuk është i ri në lojën nënujore. Sipas analistëve të telekomit Telegeography, Meta është pjesë-pronar i 16 rrjeteve ekzistuese, duke përfshirë më së fundmi kabllon 2Africa që rrethon kontinentin (të tjerët në atë projekt janë transportues duke përfshirë Orange, Vodafone, China Mobile, Bayobab/MTN dhe më shumë).

Megjithatë, ky projekt i ri kabllor do të ishte i pari në pronësi të plotë të vetë Metës.

Kjo do ta vendoste Metën në të njëjtën kategori si Google, i cili ka përfshirje në rreth 33 rrugë të ndryshme, duke përfshirë disa përpjekje rajonale në të cilat është pronari i vetëm, sipas gjurmimit të Telegeography. Kompani të tjera të mëdha të teknologjisë që janë ose pronarë pjesërisht ose blerës të kapaciteteve në kabllot nënujore përfshijnë Amazon dhe Microsoft (asnjëra prej të cilave nuk është vetë pronare e ndonjë rruge).

Ka një sërë arsyesh pse ndërtimi i kabllove nënujore do të tërheqë kompanitë e mëdha të teknologjisë si Meta.

Së pari, pronësia e vetme e itinerarit dhe kabllove do t’i jepte Metës aftësinë e parë për të mbështetur trafikun në pronat e veta.

Sipas raporteve të fitimeve të saj, Meta fiton më shumë para jashtë Amerikës së Veriut sesa në vetë tregun e saj vendas. Të kesh përparësi në kabllot e dedikuara nënujore mund të ndihmojë në sigurimin e cilësisë së shërbimit në atë trafik. (Shënim: kjo është vetëm për të siguruar trafikun në distanca të gjata: kompania ende duhet të negociojë me operatorë brenda vendeve dhe në dërgimin e ‘miljes së fundit’ në pajisjet e përdoruesve, të cilat mund të kenë sfidat e veta .)

Meta, si Google, gjithashtu luan në ngritjen që u ka ofruar rajoneve nëpërmjet investimeve të saj nënujore, duke pretenduar se projekte si Marea në Evropë dhe të tjera në Azinë Juglindore kanë kontribuar më shumë se “gjysmë trilion dollarë” për ekonomitë në ato zona.

Megjithatë, ka një shtysë më pragmatike për këto investime: kompanitë e teknologjisë – në vend të transportuesve të telekomit, ndërtuesit tradicionalë dhe pronarët e këtyre kabllove – duan të kenë më shumë pronësi të drejtpërdrejtë të tubacioneve të nevojshme për të ofruar përmbajtje, reklama dhe më shumë për përdoruesit në mbarë botën.

“Ata fitojnë paratë e tyre nga prezantimi i produkteve të tyre tek përdoruesit përfundimtarë dhe do të bëjnë gjithçka që munden për të siguruar përvojën e klientit, qoftë kjo ofrimi i videove apo aseteve të tjera,” tha Scarborough, analisti. “Sinqerisht, kush do të mbështetet më në telekomunikacionin tradicional? Kompanitë e teknologjisë tani janë të pavarura. Ata e kanë kuptuar se duhet ta ndërtojnë vetë.”

E dyta është gjeopolitike.

Disa herë në vitet e fundit, kabllot nënujore janë hequr si kolateral ose dëmtim i drejtpërdrejtë nga lufta. Luftëtarët Houthi, të mbështetur nga Irani, po ndjekin varkat dhe në proces po dëmtojnë kabllot në Detin e Kuq (si ky që lidh Evropën me Indinë). Këtë muaj, Rusia dyshohej se kishte prerë një kabllo nëndetëse në Detin Baltik. Vetëm këtë javë, një kabllo tjetër u rrëzua në ujërat evropiane, me një anije kineze që aktualisht po merr fajin.

Rruga siç parashikohet nga Meta synon të ndihmojë kompaninë “të shmangë zonat e tensionit gjeopolitik”, tha një burim pranë kompanisë për TechCrunch.

Tagare thekson në postimin e tij në blog se rruga do të shmangte Detin e Kuq, Detin e Kinës Jugore, Egjiptin, Marsejën, Ngushticat e Malacca-s dhe Singaporit – “të cilat tani janë pika kryesore të vetme të dështimit”.

Njoftimi i FCC-së këtë muaj se ka në plan të rishikojë licencimin e kabllove nëndetëse për herë të parë në dekada, pjesërisht për shkak të sigurisë kombëtare dhe pronësinë e kabllove, mund të duket gjithashtu si një tjetër plotësim këtu: Meta do të ishte pronari i vetëm i një rruge përmes korridore të sigurta.

Ekziston një arsye e tretë e mundshme për vizionin nënujor të Metës, megjithëse është më shumë spekulative.

Sipas një teorie të Tagare, ajo lidhet drejtpërdrejt me kabllon që përfundon në Indi. Ai beson se Meta ka një mundësi për të ndërtuar kapacitetin e qendrës së të dhënave në vend posaçërisht për trajnimin dhe punën me modelet e AI, dhe kablloja nënujore mund të luajë një rol në këtë përpjekje.

Ai thekson se kostoja e Indisë për gjerësinë e brezit llogaritës është një pjesë e çmimit në SHBA, dhe shumë në Indi kanë qenë të zhurmshme pas një vizite të fundit nga Jensen Huang : në një takim me kryetarin e Reliance Mukesh Ambani, CEO i Nvidia foli për ndërtimin e Indisë infrastrukturën e vet të AI. Reliance, midis shitësve të tjerë, do të përdorë çipat Blackwell të Nvidia në qendrat e ardhshme të të dhënave të AI.

“India mund të bëhet kryeqyteti stërvitor i botës,” tha Tagare në një intervistë. Ai beson se Meta mund të dëshirojë të ndërtojë trajnime të AI në vend rreth asaj infrastrukture.

AI është një pjesë e madhe e udhërrëfyesit të infrastrukturës së Metës. Por përtej kësaj, India është një treg i madh për Meta, duke kryesuar vlerësimet si vendi me më shumë përdorues në Facebook ( më shumë se 375 milionë përdorues ), Instagram ( 363 milionë ) dhe WhatsApp ( 536 milionë ) dhe këta konsumatorë po dëshmojnë të jetë shumë entuziast për veçoritë më të reja si mjetet e tij AI . Me investime të fuqishme që po bëhen në tregun e qendrave të të dhënave në vend, India ka ende shumë potencial rritjeje, kështu që vetëm ky fakt e bën të logjikshme shtimin e Indisë si një pikë uljeje në operacion.

Burime pranë projektit na thonë se është shumë herët për të thënë nëse AI është pjesë e ekuacionit për Metën në këtë projekt, duke e përshkruar atë si pjesë të “bishtit të gjatë” të konsideratave dhe mundësive, së bashku me atë nëse Meta do të hapte kapacitet për të tjerët. përdoruesit krahas vetes.