NASA punon rreth orës për të përfunduar montimin e Artemis II Orion dhe për të mbajtur datën e nisjes në 2024

Anija kozmike Orion për misionin Artemis II është afër montimit dhe testimit përfundimtar në objektin e prodhimit të kontraktorit kryesor Lockheed Martin’s Kennedy Space Center (KSC). Pas një testi përfundimtar të pavarur në modulin e ekuipazhit Orion (CM), ai pritet të bashkohet me modulin e shërbimit (SM) në mes të shtatorit. Nëse nuk ka probleme në muajt e mbetur të testimit, Lockheed Martin beson se mund ta përfundojnë punën e tyre deri në fund të prillit të vitit të ardhshëm.

NASA po planifikon Artemis II si një mision një javë e gjysmë të gjatë, me fluturim hënor; do të jetë fluturimi i parë provë me ekuipazh për Orionin dhe Sistemin e Nisjes Hapësinore (SLS) dhe ekuipazhi i astronautëve prej katër personash së fundmi vizitoi KSC së bashku për herë të parë për të parë anijen e tyre kozmike. Me pajisje të mëdha si Orion dhe SLS Core Stage ende të pa përfunduara, agjencia hapësinore po ruan parashikimin e nisjes në fund të nëntorit 2024 si një “punë deri në datën”, megjithëse ritmi i punës aktualisht është “një numër javësh” pas atij parashikimi.

NASA dhe Lockheed Martin organizuan një ngjarje mediatike më 8 gusht në ndërtesën e Neil Armstrong Operations and Checkout (O&C) në KSC. Montimi dhe testimi i anijes kozmike Orion kryhen në gjirin e lartë dhe gjirin e ulët të objektit në atë që quhet zona e operacioneve industriale (IOZ).

Ndërsa Lockheed Martin i afrohet montimit përfundimtar të anijes kozmike Artemis II, ekipi i operacioneve të montimit, testimit dhe nisjes po ndërton njëkohësisht anijen kozmike për dy misionet që do të pasojnë. Kompletet e modulit të ekuipazhit dhe përshtatësit të modulit të ekuipazhit (CMA) për Artemis III dhe Artemis IV ishin gjithashtu të ekspozuara në stacionet e punës dhe qelizat e testimit të shpërndara në të gjithë dyshemenë IOZ.

Ekuipazhi i fluturimit prej katër personash Artemis II u njoftua në prill dhe trajnimi specifik për misionin filloi në qershor. Në fakt, ngjarja mediatike përfundoi duke ndodhur pothuajse në të njëjtën kohë kur katër astronautët po vizitonin KSC së bashku për herë të parë për të parë një pamje të parë në anijen e tyre kozmike hënore. Artemis II është planifikuar të jetë një fluturim provë 10-ditor me fluturim hënor dhe misioni i parë me ekuipazh për Orion dhe SLS.

Testi i fundit kryesor i pavarur për CM përpara se të jetë gati për t’u bashkuar me SM është një test akustik direkt në terren (DFAT). Lockheed Martin vazhdon të punojë rreth orës, çdo ditë për të përfunduar Artemis II Orion dhe CM u zhvendos në dyshemenë e IOZ në zonën e testimit disa orë përpara ngjarjes mediatike.

“Ne po bëjmë gjithçka në fuqinë tonë për të mbajtur orarin ashtu siç duhet, por gjithashtu të sigurohemi që në të njëjtën kohë të mos sakrifikojmë atë që duhet bërë për të ndërtuar anijen kozmike,” Sarah Malatesta, Integrimi i Sistemit. dhe Inxhinieri i Testit për Lockheed Martin, tha gjatë ngjarjes mediatike. “Kjo është gjithashtu shumë e rëndësishme, nuk ka të bëjë me orarin, ka të bëjë me sigurimin që po merrni vendimet e duhura teknike gjatë rrugës.”

Testi simulon akustikën e nisjes që anija kozmike do të përjetojë gjatë nisjes dhe misionit, dhe ekipi i prodhimit ishte gati të merrte punën sa më shpejt të jetë e mundur pas ngjarjes. “Ne po përpiqemi të lidhim kabllot tokësore sot sapo të përfundojë ngjarja mediatike,” tha Malatesta. “Ne jemi duke pritur në gatishmëri për të hapur kapakun përsëri në mënyrë që të mund të marrim energji dhe të hyjmë në testim.”

Artemis II Orion është anija kozmike e tretë e fluturimit e ndërtuar dhe është implementimi i parë i plotë i harduerit dhe softuerit për të mbështetur një ekuipazh prej katër personash deri në 21 ditë. Shumica e sistemeve të mbështetjes së jetës dhe ekuipazhit CM, të tilla si ekranet dhe kontrollet e ekuipazhit dhe sistemet për mirëmbajtjen dhe mbështetjen e një mjedisi të banueshëm brenda, po fluturojnë për herë të parë në Artemis II dhe ky do të jetë testi i tyre i parë akustik.

“Ka komponentë të rinj, ekranet dhe kontrollet, dhe komponentët ECLSS (sistemi i kontrollit të mjedisit dhe mbështetjes për jetën) janë të rinj dhe nuk kanë kaluar një DFAT më parë, as në nivel automjeti,” Debbie Korth, Zëvendës Menaxhere e Programit Orion. për NASA-n, tha.

DFAT pritet të marrë disa ditë për t’u ekzekutuar dhe më pas moduli do të zhvendoset përsëri në stacionin e punës CM ndërsa të dhënat e testit analizohen. “Ne do ta përdorim atë për disa ditë dhe më pas pasi të kemi përfunduar me DFAT, ne do të kthehemi në stacionin tonë të zakonshëm të punës,” tha Malatesta.

Kthehu në stacionin e punës CM, Malatesta tha se ekipi i anijes kozmike do të përfundojë pak më shumë, do të mbërthejë në mënyrë të sigurt panelet e jashtme dhe do të kryejë disa teste për t’u siguruar që moduli është gati për t’u bashkuar. “Ne do të kthehemi në stacionin tonë të zakonshëm të punës, do të kontrollojmë të gjitha nënsistemet që nuk mund t’i kontrollojmë ndërsa jemi këtu poshtë, sigurohuni që ato të funksionojnë akoma mirë,” tha ajo. “Pasi ta konfirmojmë këtë, ne do të jemi gati të grumbullojmë, dhe ata do ta punojnë këtë deri në shtator.”

Dy modulet do të bashkëngjiten në qelizën përfundimtare të montimit dhe testimit të sistemeve (FAST), ngjitur me vendin ku është vendosur pajisja DFAT. Artemis II SM tashmë është bashkuar me konin e përshtatësit të anijes hapësinore dhe ai asamble kishte bërë tashmë një udhëtim në qelizë. Pasi të përfundojë CM DFAT, ai do të zhvendoset përsëri në qelizë për çiftëzim.

Orion SM, i cili përbëhet nga Moduli i Shërbimit Evropian dhe CMA, tashmë ka kaluar në montimin, testimin dhe blerjen e tij të pavarur dhe është në thelb gati për fazën tjetër të integrimit dhe testimit të anijes kozmike. “Është pak a shumë gati, kështu që ajo që ne po bëjmë aktualisht këtu është që ne ia kemi dorëzuar automjetin tashmë ESA (Agjencia Evropiane e Hapësirës) dhe NASA,” tha Kai Bergemann, Zëvendës Menaxher i Programit të Modulit të Shërbimit Evropian për Airbus.

“Nuk është [më] nën pronësinë e Airbus, por hapat e ardhshëm janë të finalizojmë një pjesë të integrimit të sensorëve në krye dhe ne do të mbyllim mbrojtjen termike në anën e pasme, kështu që MLI (izolimi me shumë shtresa) do të ngjitet në javët e ardhshme dhe më pas ne jemi vërtet gati për të akomoduar modulin e ekuipazhit.”

Mesi i shtatorit është kur planifikohet të fillojë procesi shumëmujor i integrimit të dy moduleve. Modulet janë të lidhur fizikisht së bashku dhe ka gjithashtu një kërthizë që lidh të gjitha linjat elektrike, të të dhënave dhe të lëngjeve. Pasi ato të jenë lidhur, të gjitha funksionet e anijes kozmike të çiftëzuar duhet të kontrollohen.

“Duhet të siguroheni që të gjithë komponentët dhe ndërfaqet midis modulit të ekuipazhit dhe modulit të shërbimit të funksionojnë ashtu siç supozohet,” shpjegoi Malatesta. “Ne fluturojmë pjesën më të madhe të misionit të grumbulluar, kështu që duhet të sigurohemi që moduli i ekuipazhit po flet me modulin e shërbimit në mënyrë të përshtatshme dhe në mënyrën që “ne kemi nevojë.”

“Ne bëjmë testime në shkallë të plotë të misionit, simulime dhe simulime të fazave për t’u siguruar që shtytësit e duhur po ndezin kur të merrni hyrjen e duhur të sensorit, të gjitha këto lloj gjërash.”

Dalja përfundimtare, e pavarur e moduleve të lidhura të ekuipazhit dhe shërbimit (CSM), së bashku me përshtatësin e anijes hapësinore, është një test me vakum që do të kryhet në një dhomë të sapo rinovuar brenda ndërtesës O&C. Korth tha se Orion parashikohet të jetë gati për të filluar testimin diku në fillim të vitit 2024 pasi të ketë përfunduar testimi i integruar i anijes kozmike të çiftëzuar.

“Nëse shikoj orarin, dua të them se shokut i duhen rreth tre deri në katër muaj për të bashkuar të gjithë automjetin, kështu që është fillimi i vitit të ardhshëm,” tha ajo. Korth tha se testi me vakum pritet të zgjasë disa javë; megjithatë, procesi i testimit me vakum duhet të marrë ende më pak kohë sesa testimi i bërë në Artemis I Orion në objektin e testimit Neil Armstrong (i njohur më parë si Stacioni Plum Brook ) në Ohajo.

“Dallimi kryesor midis testimit të vakumit të Plum Brook dhe këtij është se testimi i Plum Brook ishte në të vërtetë një test me vakum termik, ky do të jetë vetëm me vakum,” vuri në dukje Malatesta. “Ky është një test shumë më i shkurtër sepse ne nuk duhet të kalojmë një profil termik gjatë gjithë kohës.”

“Unë nuk mendoj se kemi afate përfundimtare, kështu që nuk kam një numër të saktë të ditëve apo diçka të tillë, por jemi duke punuar në finalizimin e gjithë kësaj, si duken afatet kohore, sa kohë zgjat. për ta futur në dhomë, e gjithë kjo. Është një dhomë krejt e re për ta përdorur ne, padyshim që është përdorur gjatë Apollo-s, por është rinovuar për Orion, kështu që jam i emocionuar.”

Pas testit të vakumit, në një nivel të lartë, ekipi i anijes kozmike do të kontrollojë përsëri që Orion të mbetet plotësisht funksional pas largimit nga dhoma e vakumit përpara se të fillojë punën përfundimtare përpara se t’i dorëzohet Exploration Ground Systems (EGS) për përpunimin e nisjes. EGS do të zhvendosë Orionin “shtrëngim të shkurtër” të CSM dhe përshtatësit të anijes hapësinore në objektin e përpunimit me shumë ngarkesë (MPPF).

“Kur dalim, sigurohemi që gjithçka është duke funksionuar ende në të njëjtën mënyrë si përpara se të kalonim në një mjedis vakum, të instalonim grupet diellore dhe ne jemi pak a shumë atje,” tha Malatesta. “Do të kthehet në qelizën FAST [së pari]. Ne bëjmë pak atje, e sjellim përsëri këtu në mënyrë që të mund të bashkëngjitni grupe diellore dhe më pas ta dërgoni atë në rrugën e saj poshtë rrugës për në MPPF.

NASA mbajti gjithashtu një konferencë për media të përditësuara Artemis në faqen e shtypit të KSC më vonë gjatë ditës më 8 gusht, e para që nga fundi i nëntorit 2024, data e synuar për nisjen u shpall në fillim të marsit. Administratori i Asociuar i Drejtorisë së Misionit të Zhvillimit të Sistemeve të Eksplorimit të NASA-s, Jim Free, tha në konferencë se data e synuar mbetet ende e pandryshuar, megjithëse puna ishte “disa javë” prapa.

Free gjithashtu vuri në dukje se Orion është ende rruga kryesore kritike për arritjen e gatishmërisë së nisjes për Artemis II. Një kombinim i faktorëve buxhetorë dhe me gjasë edhe ndikimet e industrisë së COVID në harkun kohor 2020-2021 e shtynë agjencinë të riafirmojë vendimin për të ripërdorur disa komponentë avionikë nga moduli i ekuipazhit Artemis I në Artemis II; kjo do të thoshte që montimi dhe testimi i Artemis II Orion duhej të priste deri në fillim të vitit 2023 pasi Artemis I të përfundonte me sukses për të marrë ato përbërës.

Rishikimi i vlerësimit pas fluturimit për Artemis I u përfundua së fundmi dhe Free tha se artikujt e hapur nga misioni po vazhdojnë të analizohen. “Ne shikuam një numër gjërash që janë të hapura, mbrojtësin e nxehtësisë, një kuti elektronike në modulin e shërbimit dhe disa nga bulonat e lirimit dhe mbajtjes,” tha ai. “Mendoj se kemi plane përpara me të gjitha këto. Ne ende duhet të arrijmë te shkaku kryesor përpara se të arrijmë në arsyetimin e fluturimit.”

Në mars, në kohën kur u shpall data e synuar në fund të nëntorit 2024, parashikimi ishte që moduli i ekuipazhit dhe moduli i shërbimit të ishin gati për t’u bashkuar në qershor; megjithatë, NASA dhe Lockheed Martin ende shpresojnë të kompletojnë anijen kozmike dhe t’ia dorëzojnë zyrtarisht EGS-së deri në fund të prillit.

“Është një plan agresiv, por ky është qëllimi dhe ne kemi ende një rrugë për të arritur atje,” tha Korth. “Është një dritë jeshile [orari], gjërat do të duhet të shkojnë mirë për të gjitha këto teste.” Nëse testet kryhen në kohë dhe asgjë nuk duhet të ribëhet, testet e vakumit do të duhen disa javë për t’u kryer në fillim të vitit të ardhshëm, me shtrirjen përfundimtare të punës për Lockheed Martin që do të zgjasë nga shkurti deri në prill.

“Ne kemi një test të peshës dhe CG (qendra e gravitetit) dhe një provë përfundimtare të provës dhe rrjedhjes, kështu që ka teste të tjera që ndodhin pas [testimit me vakum],” vuri në dukje Korth. “Ka një mori gjërash të vogla që ndodhin midis periudhës kohore shkurt-prill.”

Planet paraprake parashikonin që EGS do t’i duhej të merrte Orionin rreth tetë muaj përpara se të ishin gati për t’u nisur, gjë që siguron kohën e nevojshme për të përfunduar përgatitjet e nisjes. Kjo përfshin disa muaj për të ngarkuar të gjitha artikujt e fluturimit në anijen kozmike në MPPF dhe disa muaj për të grumbulluar Sistemin e Ndërprerjes së Nisjes (LAS) në majë të anijes.

Në atë afat kohor, nëse EGS do të zhvendoste Orionin në MPPF në fund të prillit/fillim të majit, ata do të kërkonin të kishin Orion gati për t’u grumbulluar në majë të SLS në ndërtesën e montimit të automjeteve (VAB) në vjeshtë të vitit 2024 për gatishmërinë e nisjes. në fund të vitit 2024.

Produkte të tjera kryesore të nevojshme përpara se të fillojë përpunimi i lançimit të Artemis II përfshijnë përmirësimet në Mobile Launcher-1 dhe përfundimin e Core Stage-2.

Pasi kaloi nisjen e Artemis I dhe u kthye në VAB në dhjetor , Mobile Launcher-1 (ML-1) u zhvendos në zonën West Park në anën veriore të ndërtesës së montimit të automjeteve në janar. Riparimet dhe rinovimi pas lëshimit të Launcher Mobile (ML) u përfunduan paralelisht me modifikimet për instalimin dhe përmirësimin e sistemeve që do të nevojiten për lëshimet me ekuipazh të Artemis II dhe III.

Përmirësimet dhe modifikimet u bënë si në Launch Pad 39B ashtu edhe në ML për një sistem daljeje urgjente që mund të përdoret nga astronautët dhe personeli për t’u larguar shpejt nga kulla e kërthizës ML në jastëk në rast të një situate të rrezikshme me ML dhe/ ose automjet.

Pasi të ketë përfunduar e gjithë puna që mund të kryhet në sitin West Park, ML-1 do të merret nga CT-2 dhe do të shpërndahet në Pad 39B për verifikimin dhe vlefshmërinë e përmirësimeve të sistemeve. Free tha se prezantimi në pad ishte parashikuar aktualisht për 16 gusht.

Elementi tjetër i harduerit të fluturimit ende në montim të madh është faza kryesore SLS. Në mars, përfundimi Core Stage-2 pritej deri në korrik, por montimi i skenës në objektin e montimit të Michoud (MAF) në New Orleans ende nuk ka arritur pikën ku mund të instalohen katër motorët RS-25. Deri në maj, instalimi i motorit nuk ishte parashikuar të fillonte deri në korrik dhe përfundimi i fazës ishte parashikuar në fund të vjeshtës.

Një nga çështjet që z. Free ka vënë në dukje kohët e fundit ishte me pjesët që montohen në linjat e gjata të oksigjenit të lëngshëm me diametër të madh (të quajtura gjithashtu “downcomers”). Z. Free e quajti problemin “të vogël” dhe tha se skena ndoshta do të dërgohej nga MAF në KSC në afatin kohor të nëntorit.

Zëdhënësja e NASA-s Corinne Beckinger dha një përditësim mbi instalimin e motorit nga Programi SLS në një email: “Katër motorët RS-25 për misionin Artemis II do të fillojnë instalimin në fazën kryesore të Sistemit të Nisjes Hapësinore në fillim të shtatorit në objektin e Asamblesë Michoud të NASA-s në New Orleans.”

Ndryshimi në afatin kohor, duke shtyrë mbrapa fillimin e instalimeve të motorit, iu atribuua një çështjeje tjetër, ritestimit të një prevalence të oksigjenit të lëngshëm. “NASA dhe partnerët e saj vazhdojnë të punojnë për një datë të vonë të dorëzimit të vjeshtës së fazës thelbësore Artemis II në Qendrën Hapësinore Kennedy të NASA-s”, shtoi deklarata e Programit SLS.

Shumica e pajisjeve të tjera të automjeteve ose janë të kompletuara ose janë afër përfundimit dhe do t’i dorëzohen KSC këtë vit ose në fillim të vitit të ardhshëm. 10 segmentet motorike për përforcuesit e raketave të ngurta (SRB) kanë qenë të kompletuara dhe në ruajtje për vite në Utah, Faza e Përkohshme e Propulsionit Kriogjenik për Artemis II është rikthyer në ruajtje në Stacionin e Forcave Hapësinore Cape Canaveral pas përfundimit të provës dhe blerjes së saj, dhe Përshtatësi i fazës së automjetit të nisjes është i kompletuar dhe gati për t’u dërguar nga Qendra e Fluturimit Hapësinor Marshall në KSC në fillim të vitit të ardhshëm.

Pajisja përfundimtare e përshtatësit të skenës Orion në Marshall dhe testimi dhe arka përfundimtare e fundeve të pasme SRB dhe montimeve të përparme në KSC duhet të përfundojnë gjithashtu shumë përpara se të nevojiten për grumbullim diku vitin e ardhshëm.

Orari i shpallur në mars parashikonte që ML-1 të ishte gati për grumbullimin e Artemis II deri në fund të vitit 2023 dhe segmentet motorike SRB dhe konet e daljes do të transportoheshin në KSC përpara kësaj. Grumbullimi i automjeteve për lëshim fillon me përforcuesit, dhe kjo ende është planifikuar të fillojë në shkurt.

Disa “artikuj të kufizuar të jetës operacionale” shoqërohen me përgatitjen dhe grumbullimin e automjetit, kështu që data e synuar për planifikim mund të mos ketë nevojë të përditësohet derisa të fillojë grumbullimi vitin e ardhshëm. Ose mund të lihet e pandryshuar deri më vonë.

Në konferencën për media, z. Free shpjegoi arsyetimin për ruajtjen e datës së synuar të nëntorit 2024: “Është ky ekuilibër i shtytjes së fortë, por mbajtjes së filozofisë së duhur për të mos shtyrë shumë fort, nëse kjo ka kuptim për ju,” tha ai.

“Por unë mendoj se për ne këtu lart është kështu, sepse ne ende duhet të shtypim dhe t’i çojmë misionet tona në një ritëm ku po bëjmë eksplorimin rreth Hënës dhe në sipërfaqe. Ky është një hap i parë i madh për ne, por ne duhet të jemi vigjilentë dhe të kujdesemi për njerëzit që shkojnë në këto misione.”

Duke pasur parasysh se plani deri në fund të nëntorit 2024 tashmë nuk ka vetëm diferencë zero, por disa javë me diferencë negative, gatishmëria për nisje ka ende gjasa të kalojë në vitin kalendarik 2025.

Artemis II do të shënojë aftësinë fillestare operative të Orionit pas misionit Exploration Flight Test-1 në fund të 2014 dhe Artemis I në fund të 2022. Paralelisht me përgatitjet e sistemeve të fluturimit dhe tokës për Artemis, moduli i ekuipazhit Artemis I po rikonfigurohet në MPPF në KSC nga misioni i saj hënor në një artikull testimi mjedisor që do të përdoret për të ndihmuar në certifikimin e Orionit për Artemis II.

“Ne fluturuam Artemis I pa kualifikim të plotë për abort sepse e dinim që nuk do ta abortonim Artemis I dhe po e përdorim atë mjet për të mbyllur kualifikimin e abortit për Artemis II,” shpjegoi Korth. “Është atje [në MPPF] tani, po bëhet gati të bëjë ndezjen e tij fillestare (IPO).”

“[Duke ndjekur Artemis I] fillimisht na u desh ta çaktivizonim atë, hoqëm avionin që donim të fluturonim në Artemis II, më pas ata duhet të pastrojnë të gjithë shtytësin prej tij dhe ta çojnë atje ku njerëzit mund të jenë përreth. dhe më pas kishte disa instalime harduerike për të bërë. Kjo është bërë dhe unë nuk e di saktësisht se kur po ndodh testimi fillestar i ndezjes, por IPO është i afërt për t’u përgatitur për ta dërguar atë në objektin e testimit Armstrong në nëntor.”

Anija kozmike Artemis I do të kalojë disa muaj në Ohio duke iu nënshtruar atyre testeve dhe më pas do të kthehet përfundimisht në KSC.

“Idealisht plani është që ta dërgojmë atje në nëntor, testimi fillon rreth janarit dhe më pas përfundon [në] kornizën kohore të marsit [dhe] kthehet në Qendrën Hapësinore Kennedy për testimin e mbështetjes pas testimit mjedisor.” tha Korth. Anija kozmike kalon nëpër një sërë testesh funksionale pas testimit mjedisor, dhe për shkak të toksicitetit të shtytësve të Orionit, ato teste funksionale do të kryhen pasi anija kozmike të kthehet në MPPF në KSC.

“Ne duam të jemi në gjendje të ciklojmë valvulat mbështetëse para dhe pas gjithë këtij testimi mjedisor, kështu që shumica e funksioneve pas testit bëhen në ATF dhe më pas i kthehet MPPF për të bërë funksionet përfundimtare pas testit për të vërtetuar se gjithçka funksionoi.”