Pse nuk mund të ndalojmë së foluri për konceptin e ri Hyundai N Vision 74
Hyundai është absolutisht në një xhiro tani me modelet e veturave të tyre. Tashmë ishim të impresionuar shumë me Ioniq 5 EV. Ky kryqëzim elektrik ultra i lezetshëm me stilin retro dhe pamjen e ngjeshur e pushtoi botën e automjeteve elektrike. Më pas ata shpalosën së fundmi Ioniq 6, një dizajn më elegant, por që si motra ose vëllai i tij krenohet me një dizajn mahnitës që e dallon vërtet atë nga konkurrenca. Mos harroni as Ioniq 7 të ardhshëm, i cili duhet të bazohet rreth Hyundai 7 Concept. Më pas vijmë tek ajo që kompania zbuloi së fundmi, që ishin sigurisht dy makinat e saj konceptuale të reja dhe shumë të egra.
Hyundai zbuloi dy makina që ndoshta do të jenë konceptet më të bukura të të gjithë vitit. Këto janë RN22e dhe N Vision 74. RN22e është një automjet elektrik i bazuar rreth trupit të Ioniq 6 dhe N Vision 74 është një model hidrogjeni i frymëzuar nga N 2025 Vision Gran Turismo plus koncepti Pony Coupe i vitit 1974. Korean marka e ka çuar dizajnin e makinave edhe një herë në një nivel krejtësisht të ri. Dhe në këtë veçori, ne do të flasim përse na pëlqen koncepti N Vision 74 dhe sa i bukur është ai.
Hidrogjeni është diçka që Hyundai e ka parë për disa vite tani, dhe ata e kanë çuar atë në nivelin tjetër me N Vision 74. Dizajni i bën shumë homazh konceptit Pony Coupe të vitit 1974 që kompania prodhoi, një makinë e zhvilluar nga stilisti legjendar i makinave Giorgetto Giugiaro. Makina nuk arriti kurrë në prodhim, por i tregoi botës se Hyundai ishte gati të tregohej guximtar. N Vision 74 ka trashëguar veçori si shtylla unike B dhe profilin dinamik të proporcionit nga Pony, ndërsa ndriçimi Parametric Pixel shton një prekje futuriste.
N Vision 74 gjithashtu merr frymëzim nga N 2025 Vision Gran Turismo që u zbulua në 2015, dhe është një makinë që bazohet në qelizën e parë të hidrogjenit të prodhuar në botë nga viti 2013. N Vision 74 ka karburant -Sistemi celular dhe bateri-elektrik, me bateri me kapacitet 62.4 kWh. Fuqia maksimale është mbi 500 kW dhe rezervuari i karburantit të hidrogjenit ka një kapacitet prej 4.2 kg. Hyundai thotë se ka një shpejtësi maksimale prej 155 mph dhe një distancë maksimale mbresëlënëse prej mbi 372 miljesh.
Para së gjithash, duhet të jetë stili. Hyundai absolutisht po e largon atë nga parku kur bëhet fjalë për pamjet e veturave të tyre në këtë moment. N Vision 74 ka një përzierje të shkëlqyer të të vjetrës dhe të resë si Ioniq 5 dhe ndoshta ka edhe një aluzion të vogël të DeLorean DMC-12 brenda fascias së përparme të makinës. Tregon sërish se çfarë mund të bënin kompanitë e makinave nëse do të përdornin imagjinatën e tyre për një herë dhe nuk do të ndiqnin stilin standard që duket se kemi për momentin.
Krahu i madh i pasmë, mbulesat mahnitëse të rrotave dhe dritat katrore në pjesën e përparme dhe të pasme ndihmojnë për të lejuar që N Vision 74 të dallohet vërtet. Sigurisht, është e qartë të shihet se pas N Vision 74 ka frymëzim nga sporti motorik, me difuzorin e pasmë dhe ndarësin e përparmë që i shtojnë më tej pamjes garuese të makinës. Është një dizajn vërtet i lavdishëm dhe ka vënë në siklet shumë prodhues të tjerë të makinave. Por ndoshta ajo që është më e rëndësishme është se ajo tregon se qelizat e karburantit të hidrogjenit nuk po shuhen.
Qelizat e karburantit me hidrogjen janë ndoshta, afatgjatë, mënyra se si duhet të shkojmë kur bëhet fjalë për karburantet e qëndrueshme. Pompat e hidrogjenit mund të shtohen në stacionet standarde të karburantit dhe të shtohen në një makinë si benzina. Pra, asnjë nga këto nuk pret që makina juaj të ngarkojë biznesin. Plus, kur është zhdukur, është zhdukur. Ju nuk keni nevojë të pyesni veten se si të hidhni një bateri kur makina ka arritur fundin e jetës së saj. Ndoshta një pikë sipërfaqësore, por N Vision 74 tregon se makinat me hidrogjen mund të duken të lezetshme, siç tregoi Ioniq 5 se EV-të mund të duken të lezetshme.