Robotaksi Baidu tërheq ankesa nga drejtuesit njerëzorë ndërsa shërbimi fiton popullaritet

Një flotë prej më shumë se 500 taksish pa shofer të operuar nga njësia e drejtimit autonom të Baidu në Wuhan, kryeqyteti i provincës qendrore Hubei, po fiton shpejt klientë pavarësisht ankesave të zëshme nga vendasit dhe shoferët e taksive, duke treguar ndërlikimet e ofrimit të shërbimeve të tilla në një zonë urbane.

Shërbimi Apollo Go, i lançuar në gusht 2022, është bërë kaq i popullarizuar në qytetin me 13.7 milionë banorë, saqë shoferët e taksive vendas po i kërkojnë autoritetit komunal të transportit që të kufizojë përdorimin e tij.

Një letër e dërguar në fund të qershorit nga Wuhan Jianshe Automotive Passenger Transportation, një operator lokal, tha se katër nga 159 taksitë e saj ishin larguar që nga prilli për shkak të rënies së të ardhurave, sipas një raporti të gazetës Southern Weekly. Kompania akuzoi robotaksi për “marrjen e vendeve të punës nga rrënjët”.

A keni pyetje në lidhje me temat dhe tendencat më të mëdha nga e gjithë bota? Merrni përgjigjet me SCMP Knowledge, platformën tonë të re të përmbajtjes së kuruar me shpjegues, FAQ, analiza dhe infografikë të sjella për ju nga ekipi ynë fitues i çmimeve.

Baidu nuk iu përgjigj menjëherë një kërkese për koment të martën. Kompania tha në maj se raportoi në polici disa raste në lidhje me përhapjen e dezinformatave për Apollo Go në mediat sociale dhe më shumë se 10 të dyshuar u arrestuan.

Pas djegies së parave të gatshme për vite, projekti i drejtimit autonom të Baidu më në fund synon të sjellë një fitim, i tha stafit në një letër të brendshme në prill, Wang Yunpeng, kreu i Grupit Inteligjent të Driving të kompanisë.

Gjigandi i inteligjencës artificiale me bazë në Pekin pret që Apollo Go të zgjerojë flotën e tij në Wuhan në 1000 automjete dhe të shpërthejë në nivel lokal deri në fund të këtij viti, tha së fundmi Chen Zhuo, menaxher i përgjithshëm i njësisë vetëdrejtuese të Baidu.

Wuhan, një investitor i madh në teknologjinë pa shofer, është një pionier kombëtar në hapjen e zonave urbane ndaj shërbimeve robotaksi, duke e quajtur veten “rajoni më i madh në botë i shërbimit të operimit autonome të drejtimit”.

Qytete të tjera, si Shenzhen dhe Shangai, kanë lejuar gjithashtu robotaksi në rrugë ose zona të caktuara, megjithëse ato nuk janë aq të mëdha sa në Wuhan. Baidu synon të “përsëris përvojën e suksesshme të Wuhan” në qytete të tjera në të ardhmen, tha Chen. Kompania ka thënë më parë se planifikon të vërë në dispozicion Apollo Go në 100 qytete deri në fund të kësaj dekade.

Ndërsa Baidu tha se pasagjerët janë përgjithësisht të kënaqur me Apollo Go, i cili ka arritur një vlerësim mesatar prej 4.9 nga 5 në cilësinë e shërbimit, flota e tij ka qenë gjithashtu objekt i mbi 300 ankesave të regjistruara nga qytetarët e Wuhan në një faqe interneti të menaxhimit të transportit të drejtuar nga qeveria. duke pretenduar se taksitë reaguan shumë ngadalë ndaj semaforëve.

Një aksident në fillim të kësaj jave që përfshin një robotaksi Baidu në Wuhan ka ngritur gjithashtu shqetësime për sigurinë. Një përplasje e lehtë me një skuter elektrik që kaloi në semafor të kuq rezultoi në një gërvishtje në një automjet Apollo Go.

Shoferi i skuterit, i cili u dërgua menjëherë në spital, nuk ka pësuar ndonjë dëmtim të rëndë dhe aktualisht është nën vëzhgim mjekësor, tha një përfaqësues i Apollo Go, i cili shtoi se kompania po bashkëpunon me hetimin e policisë.