Rruga e Teslës drejt karikimit të EV të financuar nga SHBA do të thotë të heqësh dorë nga avantazhi i saj më i madh
Rruga e Teslës drejt 7.5 miliardë dollarëve në subvencione qeveritare që do ta ndihmonin atë të zgjeronte karikimin e automjeteve elektrike do të thotë të heqësh dorë nga fuqia e saj më e madhe: një rrjet ekskluziv karikimi për pronarët e saj.
Tesla do të duhet të zgjerojë infrastrukturën e saj të karikimit për të përfshirë sistemin e karikimit të kombinuar, ose CCS, lidhësit, të cilët përdoren nga prodhues të tjerë të automobilave.
Tesla përdor lidhësin e vet të karikimit, i cili u jep pronarëve të automjeteve të saj qasje ekskluzive në rrjetin e saj të gjerë Supercharging.
Ndoshta forca më e madhe e Teslës është rrjeti Supercharging, i cili është i disponueshëm si në rrugët kryesore ashtu edhe në zonat rurale dhe zgjerohet shpesh. Tesla e zgjeroi rrjetin e saj Supercharger me mbi 3,500 lidhës gjithsej nga tremujori i tretë në tremujorin e katërt të 2022. Tani ajo ka 42,419 lidhës aktivë globalisht. Prodhuesi i automjeteve tha se rritja e tij nga viti në vit Supercharger ishte 35 përqind. Kjo shifër përfaqëson grumbullimet totale dhe jo stacionet.
Megjithatë, këta 42,419 karikues aktivë mund të duhet të hapen për modelet dhe prodhuesit konkurrues të EV nëse kompania synon të kualifikohet për 7.5 miliardë dollarë në financimin që Administrata Biden planifikon të investojë drejt zgjerimit të rrjetit të karikimit të SHBA. Sipas Reuters, Departamenti i Transportit tha se do të finalizojë javën e ardhshme një kërkesë që do të ushtrojë presion mbi Tesla për t’u zgjeruar përtej lidhësve të saj, duke u dhënë konkurrentëve akses në rrjet.
Tesla ishte në procesin e ndërtimit të pajisjeve të reja Supercharging që do të mundësonin makinat elektrike jo-Tesla të përdorin rrjetin e saj të gjerë, tha Shtëpia e Bardhë vitin e kaluar. Megjithatë, vetëm në vitin 2023 Tesla zbuloi detaje të “Magic Dock”, që mund të jetë strategjia e prodhuesit të automjeteve për të hapur Superchargers për kompanitë EV si Rivian dhe Lucid dhe kompanitë e trashëgimisë si Ford dhe General Motors, të cilët kanë plane të gjera për t’u zgjeruar. formacionet e tyre EV gjatë pjesës së mbetur të dekadës.