Si më në fund Microsoft zbarkoi helikopterët dhe avionët për Flight Simulator

Sot është një ditë e madhe për fansat e Microsoft Flight Simulator, pasi helikopterët dhe avionët fluturojnë më në fund në qiell në edicionin e 40-vjetorit të lojës. Ndërsa këto dy mënyra të reja për të fluturuar janë shtesa shumë të kërkuara, është dashur një vëmendje e jashtëzakonshme ndaj detajeve dhe artizanatit nga studio franceze Asobo për t’i bërë helikopterët dhe avionët avionë realitet në Microsoft Flight Simulator.

“Ne nuk e bëmë këtë të gjithë vetë,” më thotë në një intervistë kreu i Microsoft-it i Flight Simulator Jorg Neumann. “Ky Edicion i 40-vjetorit është me të vërtetë një përpjekje e përbashkët midis Asobo dhe 10 ekipeve të tjera krijuese të bashkuara për ta bërë këtë dhuratën perfekte për fansat e fluturimeve SIM në të gjithë botën.”

Lojtarët po marrin sot Airbus A310 falas, së bashku me dy helikopterë të rinj, dy avionë avionësh, shtatë avionë të famshëm historikë, aeroporte klasike dhe më shumë se 20 misione klasike nga versionet e kaluara të Flight Simulator.

Helikopterët, në veçanti, ishin sfidues për t’u shtuar në Microsoft Flight Simulator. Ndërsa loja u zhvillua me aeroplanët në mendje, gjithmonë ekzistonte dëshira për të shtuar më shumë. “Nuk ka pasur kurrë një kartë karte helikopteri të vërtetë”, thotë Neumann. “Prodhuesit na e thonë këtë gjithashtu.”

Dhe ka një arsye të mirë për këtë: është e vështirë. Fizika e përfshirë me helikopterët është shumë më komplekse se aeroplanët me helikë ose avionët e mëdhenj si Airbus A310. Helikopterët janë një kafshë krejtësisht e ndryshme. Asobo ka kaluar një kohë të gjatë duke ekzaminuar me përpikëri aerodinamikën e helikopterëve dhe duke i përsëritur ato në Microsoft Flight Simulator.

Mënyra se si funksionon fluksi i ajrit në një helikopter është kryesisht nga lart poshtë. “Ajo vjen nga rotorët dhe shtyn helikopterin, kështu që ne duhej të rrisnim rezolucionin e turbulencave specifike shumë më tepër rreth helikopterit aktual.”

Gjëra të tilla si ngritja e përkthimit janë përsosur në lojë për të lejuar helikopterët të lëvizin realisht nga një gjendje fluturimi në fluturim përpara. Kjo tingëllon e thjeshtë, por përfshin kodimin saktësisht se si sistemet e rotorit reagojnë ndaj turbulencave dhe vorbullave të krijuara nga fluturimi i pezulluar.

Ekipi i Microsoft Flight Simulator ka punuar ngushtë me prodhuesit e helikopterëve si Guimbal, gjithashtu me bazë në Francë. “Ne morëm akses të plotë në ekipin prodhues, në të dhënat e tyre të fluturimit dhe biseduam me pilotët e tyre testues,” thotë Neumann. “Kjo bën një ndryshim të madh kur përpiqesh të bësh diçka të saktë.”

Edhe disimetria e ngritjes mbulohet në lojë, e cila në aerodinamikën e rotorit është sasia e pabarabartë e ngritjes në anët e kundërta të një disku të rotorit. “Në rastin tonë, kjo do të thotë që ju duhet të bëni diçka si përplasja, e cila është në thelb një menteshë ku tehet e motorit varen dhe mentesha shkojnë lart e poshtë,” thotë Neumann. “Këto gjëra shkojnë lart e poshtë, përkulen dhe anojnë. E gjithë kjo duhej të rishkruhej plotësisht. Nuk ka ekzistuar kurrë më parë në një kartë fluturimi si kjo.”

“Asnjë prej nesh nuk kishte fluturuar ndonjëherë me helikopter më parë, por duhej ta bënim,” pranon Neumann. Rezultati i ekipit të Asobo që merr mësime fluturimi me helikopter dhe udhëtime dy-orëshe te prodhuesit përkthehet në atë që Neumann e përshkruan si një paraqitje “jashtëzakonisht të saktë” të helikopterëve në Microsoft Flight Simulator. Ju do të jeni në gjendje të zgjidhni midis një Bell 407 ose një Guimbal Cabri G2, por zhvilluesit e palëve të treta do të jenë të etur të shtojnë shumë të tjera.

Por puna e Microsoft dhe Asobo nuk ndalet këtu. Ndërsa ka shumë helikopterë të famshëm të disponueshëm në lojë – si ulja pranë piramidave në Egjipt ose statuja e Krishtit Shëlbues në Rio de Janeiro – ekziston një dëshirë për t’i hartuar të gjitha, jo vetëm 14 që janë të disponueshëm në nisje sot.

“Rezulton se nuk ka një bazë të dhënash globale të heliporteve,” thotë Neumann. Industria më e gjerë e aviacionit ka kode për aeroportet dhe të gjitha janë të dokumentuara mirë, por helipadat mund të gjenden në stacione policie, spitale, jahte private dhe platforma nafte. Pra Asobo po krijon bazën e vet të të dhënave. “Ne jemi aktualisht në procesin e ndërtimit të kësaj, nga e para, për herë të parë,” zbulon Neumann.

Gliders janë lloji i dytë i ri i avionit i disponueshëm në Përditësimin e 40-vjetorit. Ashtu si helikopterët, ka sasinë e zakonshme të vëmendjes ndaj detajeve për t’i bërë këto sa më realiste. Mjedisi termik është çelësi për rrëshqitësit, veçanërisht kur nuk ka motor, energjia juaj mbaron gjithmonë dhe ju duhet të analizoni erën rreth jush dhe të hipni në gërshërë të erës. Ndërsa drita mund të godasë pyjet ose ujin dhe të duket ndryshe kur jeni duke fluturuar në një aeroplan, ndikimi termik i Diellit ka një rol më të madh për rrëshqitësit.

“Tani ne në fakt e dimë sasinë e lagështisë që është në tokë bazuar në herën e fundit që ra shi, dhe më pas ne e dimë këndin me të cilin Dielli lëshon rrezet në tokë dhe kjo krijon përqindjen e ngritjes”, thotë Neumann. “Kjo po krijon në mënyrë dinamike termat.”

Testi i vërtetë për fansat e avionëve me avionë do të jetë fluturimi mbi malet e Andeve në Patagoni, ku mund të përjetoni motin në kohë reale që përsërit Microsoft Flight Simulator. Nëse arrin të kthehesh në një aeroport, atëherë është si të ulësh një aeroplan. Por nëse jo, do t’ju duhet të rivendosni dhe një aeroplan tërheqës me AI do t’ju bëjë gati për ngritje përsëri.

Asobo madje ka gjetur rreth 3,000 shkopinj avionësh anembanë botës dhe u ka shkruar të gjithëve për të zbuluar se çfarë lloj avioni kanë, llojet e pajisjeve të çikrikëve dhe si i përdorin avionët tërheqës. Kjo duhet t’i bëjë avionët më të saktë në lojë dhe gjithashtu të përmirësojë 15 aeroportet me avionë që janë të disponueshëm sot. “Ne kemi angazhuar shumën totale të klubeve të avionëve në botë,” thotë Neumann. “Si grup, ata nuk komunikojnë vërtet së bashku dhe mendoj se ne po e nxisim pak këtë.”

Në të ardhmen, ka plane për t’ju lejuar të tërhiqni aeroplanin e një miku në modalitetin me shumë lojtarë të lojës dhe ndoshta edhe helikopterët bashkë-pilot së bashku një ditë. Zhvilluesit gjithashtu kanë pritur që ky Përditësim i 40-vjetorit të lëshohet në mënyrë që të mund të hedhin një vështrim në kompletin e zhvillimit të softuerit dhe të sjellin më shumë avionë dhe helikopterë të palëve të treta në lojë.

“Nëse shikoj 12 avionët, 10 prej tyre nuk janë bërë nga Asobo”, thotë Neumann. “Gjithçka që duhet të bëjmë është ta sjellim platformën në një nivel më të lartë të sofistikimit dhe më pas ata mund të çmenden.”

Për momentin, shpresa është që lojtarët e fortë dhe të rastësishëm të Microsoft Flight Simulator do të shijojnë shtesat e helikopterëve, avionëve me avionë dhe një Airbus A310 që ka një manual piloti me mijëra faqe. Gjithmonë ekziston rreziku që këta avionë të rinj të simuluar mund të mos jenë aq të saktë ose aq të mirëpritur sa avionët më të rregullt, dhe kjo është diçka me të cilën Asobo ka eksperimentuar në fillim të këtij viti.

Përditësimi falas i Top Gun i lejoi lojtarët të mësonin ngritje të pakufizuara, manovra me shpejtësi të lartë dhe marifete në lartësi të ulët që gjenden në filmin Top Gun: Maverick. “Eksperimenti i tmerrshëm ishte: a do të shijojnë njerëzit një fluturim tre-minutësh? Gjëja interesante për këtë ishte që të gjithë e bënin, “thotë Neumann. “Ne ishim shumë të sigurt se lojtarët do ta pëlqenin atë, por core simmers e pëlqeu atë dhe kjo ishte e lezetshme.”

Ashtu si çdo gjë tjetër në Microsoft Flight Simulator, vëmendja ndaj detajeve në zgjerimin e Top Gun: Maverick ishte mbresëlënëse dhe helikopterët dhe avionët e rinj që do të lançohen sot, sigurisht që kanë pasur shumë punë në to. “Ne po përpiqemi si IP të jemi aq autentikë sa të mundemi”, thotë Neumann. “Unë mendoj se kemi arritur atje.”