Skema e taksive fluturuese të Parisit i mungon debutimi olimpik

Taksitë fluturuese mund të lëvizin pasagjerët në të gjithë Parisin ose të ndihmojnë me kujdesin mjekësor urgjent nga dhjetori, thanë operatorët të enjten, ndërsa pranuan se ëndrra për të treguar skemën gjatë Lojërave Olimpike të Parisit ishte e pamundur.

Ndërmarrja e përbashkët midis operatorit të aeroportit të Parisit ADP dhe start-up gjerman Volocopter synon një fluturim pasagjerësh “deri në fund të vitit” nga një platformë që lundron në lumin Seine, thanë ata.

Fillimisht, ADP dhe Volocopter donin të provonin fluturimet e pasagjerëve nga lumi gjatë verës, duke përfituar nga vëmendja globale që iu kushtua Lojërave Olimpike.

Por ka pasur një “vonesë prej disa javësh” në certifikimin zyrtar për makinën e tyre fluturuese Volocity nga Agjencia Evropiane e Sigurisë së Aviacionit, tha drejtori ekzekutiv i ADP Edward Arkwright.

Kjo ishte për shkak të “dridhjeve të vogla” që prekin motorin e anijes, i cili është prodhuar nga një furnizues amerikan, tha shefi ekzekutiv i ADP, Augustin de Romanet për transmetuesin Franceinfo të enjten.

“Ne ruajmë shpresën për t’i fluturuar këto makina mbi Seine përpara rihapjes së Notre Dame (Katedrales)”, tha ai.

Notre Dame është planifikuar të rihapë dyert e saj në dhjetor, më shumë se pesë vjet pasi pësoi një zjarr shkatërrues.

Ndërkohë, sipërmarrja e përbashkët po organizon demonstrime fluturimi me një prototip pa pasagjerë.

Një e parë u zhvillua të enjten në aerodromin Saint-Cyr-l’Ecole në perëndim të Parisit, me dy fluturime në një qark të shkurtër mbi vend, në një lartësi prej rreth 30 metrash (100 këmbë).

Një tjetër është planifikuar për të dielën në mjediset e Pallatit të Versajës, nga vendi ku makina e parë fluturuese në histori, tullumbace e ajrit të nxehtë të vëllezërve Montgolfier, u ngrit në qiell në 1783.

Në versionin e tij aktual, avioni me dy ulëse i projektuar nga Volocopter është i pajisur me 18 rotorë me bateri të vendosur në një kurorë mbi kabinë dhe është shumë më i qetë se një helikopter.

Ministria e transportit dhe ADP – e cila është 50.6 për qind në pronësi të shtetit – kanë theksuar në muajt e fundit potencialin e Volocity për evakuime mjekësore ose transport organesh, në vend që të flasin për “taksitë fluturuese”, të cilat lidhen me një mënyrë transporti për të pasurit.

Ky ndryshim në ton vjen pasi projekti u ndesh me armiqësi nga zyrtarët e qytetit të Parisit nga të dyja anët e ndarjes politike.

Bashkia e ka kritikuar projektin si një “gabim ekologjik”.

Ajo ka lëshuar një kundërshtim gjyqësor ndaj një dekreti të fundit të publikuar nga ministria e transportit që autorizon krijimin e një platforme helikopterike për makineritë.

Autoriteti më i lartë administrativ i Francës vendosi në korrik kundër bashkisë, në pritje të një vendimi mbi meritat e çështjes, që pritet në vjeshtë.

Dekreti thotë se leja e funksionimit të platformës zgjat deri më 31 dhjetor “më së voni”.