SpaceX ngre në ajër një raketë 200 ton

Si pjesë e fushatës së nisjes për raketën e saj Mars, Space Exploration Technologies Corporation (SpaceX) ngriti prototipin Super Heavy përforcues të raketës së gjeneratës së ardhshme Starship me një vinç në objektet e saj të testimit në Boca Chica, Teksas të premten. Ndryshe nga raketat e saj Falcon 9 që montohen përpara se të dërgohen në platformë, SpaceX planifikon të ngrejë dy pjesët e Starship në vetë platformën e lëshimit dhe për ta bërë këtë, kompania ka ndërtuar një strukturë të madhe vinçi. Profili operacional i Starship përfshin SpaceX uljen e përforcuesve të saj në jastëk, rinovimin e tyre për fluturim dhe më pas ngritjen e anijes kozmike në përforcues. Përforcuesi Super Heavy doli në platformë në fillim të kësaj jave dhe është prototipi i parë që është pothuajse plotësisht i montuar – me shumë njerëz që shpresojnë se do të jetë gjithashtu ai që do të bëjë përpjekjen e parë të lëshimit të raketës më vonë këtë vit.

Raketa aktuale e SpaceX – Falcon 9 – përdor nëntë motorë Merlin për të ngritur ngarkesa të rënda deri në 23 tonë në orbitën e ulët të Tokës (LEO). Me Starship, kompania planifikon ta pesëfishojë këtë duke përdorur motorë gjithnjë e më të mëdhenj dhe materiale të ndryshme. Ndërsa motori Merlin 1D+ i Falcon 9 është i aftë të gjenerojë 221,000 paund forcë (lbf) shtytje, motorët Raptor 2 të instaluar në Starship mund të shtyjnë 510,000 lbf shtytje, më shumë se dyfishuar sasinë e gjeneruar me Merlin.

Për më tepër, jo vetëm që Raptor 2 është dukshëm më i fuqishëm, por në krahasim me nëntë motorët e pranishëm në Falcon 9, përforcuesi Starship Super Heavy ka 33 motorë Raptor 2. Kjo nga ana tjetër lejon që raketa të synojë të dërgojë deri në 100 tonë LEO, që është gati pesë herë më e madhe se kapaciteti i Falcon 9. Raketa tjetër e SpaceX, Falcon Heavy me 27 motorë Merlin mund të fluturojë deri në 64 tonë drejt LEO.

SpaceX nxori përforcuesin e tij të fundit Super Heavy në platformën e lëshimit në Boca Chica, Teksas dje, menjëherë pas së cilës u ngrit me vinç në platformë. Përforcuesi është 270 këmbë i gjatë, 30 këmbë në diametër dhe pritet të peshojë deri në 200 tonë sipas shefit të SpaceX, z. Elon Musk.

Kompania e Musk eci përpara në përpjekjen e saj për të kryer një nisje testimi orbital të Starship në fillim të këtij muaji pasi Administrata Federale e Aviacionit (FAA) përfundoi një rishikim mjedisor të objekteve. Megjithatë, ndërsa SpaceX mund të kryejë teste statike zjarri të raketave të saj, të cilat përfshijnë testimin e motorëve të tyre në tokë së bashku me testet e fluturimit në lartësi të ulëta, do t’i duhet miratim shtesë nga FAA për të nisur automjetet në orbitë.

Në temën e zjarreve statike, duket sikur SpaceX po ecën me shpejtësi – ashtu siç është krijuar për të bërë kultura e tij. Një buletin i supozuar i Sigurisë Detare i lëshuar nga Roja Bregdetare e Shteteve të Bashkuara të premten (i ndarë në Twitter) informon lexuesit se nga 27 qershori deri më 30 qershor, një zonë rreziku do të jetë e pranishme rreth objekteve të SpaceX nga ora 10:00 deri në orën 10:00. Një kopje tjetër e buletinit mund të gjendet këtu.

Për më tepër, autoritetet lokale kanë njoftuar gjithashtu mbyllje të rrugëve për autostradën dhe plazhin e Boca Chica në 27 dhe 28 qershor, për të njëjtën kohëzgjatje.

Një test statik zjarri është absolutisht vendimtar për një raketë të shkallës Starship. Ai do ta bëjë SpaceX të rehatshëm me operacionet komplekse që çojnë në karburantin e raketës, dhe më e rëndësishmja, do t’i mundësojë kompanisë të kontrollojë sistemet përkatëse në përforcues. Një test i mëparshëm, i ndryshëm kishte rezultuar në deformimin e tubit të karburantit të të njëjtit përforcues, pas të cilit SpaceX e riparoi atë brenda javësh.