SpaceX thotë se ajrimi i karburantit shkaktoi humbjen e Starship-it të dytë

Shefi Ekzekutiv i SpaceX, Elon Musk thotë se një deponi shtytëse shkaktoi shkatërrimin e fazës së sipërme të Starship në një fluturim provë në nëntor, duke i dhënë atij besimin se automjeti mund të arrijë në orbitë në nisjen e tij të radhës.

Në atë nisje të 18 nëntorit , shkalla e sipërme e Starship, ose anija, po i afrohej fundit të djegies së saj për ta vendosur atë në një trajektore të gjatë suborbitale kur kontakti humbi. Pritësit e transmetimit në internet të SpaceX thanë se dukej se sistemi i automatizuar i përfundimit të fluturimit ishte aktivizuar, por nuk dhanë një arsye pse, dhe kompania dha pak detaje që atëherë.

Në një ngjarje të fundit në sheshin e testimit Starbase të SpaceX në Boca Chica, Teksas, video e së cilës SpaceX postoi në mediat sociale më 12 janar , Musk tha se dështimi ishte i lidhur me nxjerrjen e karburantit të lëngshëm të oksigjenit afër fundit të djegies. Ky ajrim, tha ai, ishte i nevojshëm vetëm sepse automjeti nuk mbante asnjë ngarkesë.

“Fluturimi 2 në fakt pothuajse arriti në orbitë,” tha ai. “Nëse do të kishte një ngarkesë, do të kishte arritur në orbitë, sepse arsyeja që në fakt nuk arriti në orbitën ishte që ne shfrynim oksigjenin e lëngshëm dhe oksigjeni i lëngshëm përfundimisht çoi në një zjarr dhe një shpërthim.”

Ai tha se ajrimi do të ishte i panevojshëm nëse anija do të kishte ngarkesë, me sa duket sepse do të ishte konsumuar nga motorët Raptor në automjet për të arritur në orbitë. Ai nuk shtjelloi se si ndezja shkaktoi zjarrin, apo nuk diskutoi për shpërthimin e skenës Super Heavy menjëherë pas ndarjes nga skena.

Musk tha se modaliteti i dështimit i dha atij besim për fluturimin e ardhshëm të testit Starship. “Unë mendoj se kemi një pamje shumë të mirë për të arritur në orbitë me Fluturimin 3,” tha ai.

Ai fluturim i tretë është projektuar aktualisht për shkurt , Jessica Jensen e SpaceX gjatë një konference të NASA-s më 9 janar, në pritje të marrjes së një licence të përditësuar nisjeje nga Administrata Federale e Aviacionit. Musk përshkroi një plan më ambicioz fluturimi për misionin me teste shtesë të Starship.

“Ne duam të arrijmë në orbitë dhe duam të bëjmë një djegie të motorit në hapësirë ​​nga rezervuari i kokës” në krye të automjetit, tha ai. Të bësh këtë do të “provonte se ne mund të deorbitojmë në mënyrë të besueshme”.

Fluturimi do të testonte gjithashtu transferimin e lëndës djegëse nga ai rezervuar kryesor në rezervuarin kryesor të shtytësit, një demonstrim që është pjesë e një çmimi të pikës së kthesës të NASA-s si një moment historik drejt transferimit të karburantit nga një automjet Starship në tjetrin. Testi i parë i transferimit të karburantit nga anije në anije është planifikuar, tha ai, “shpresojmë që deri në fund të këtij viti, por sigurisht deri në vitin e ardhshëm”.

Musk tha se SpaceX do të testojë derën e ngarkesës “Pez dispenser” që do të përdoret në fluturimet e mëvonshme për të vendosur satelitët Starlink V2 me madhësi të plotë, domethënëse më të mëdhenj se satelitët mini V2 që po lëshohen aktualisht në Falcon 9. “Ne shpresojmë ta bëjmë këtë deri në fund të këtij viti,” tha ai për lëshimin e satelitëve Starlink V2.

Këto teste Starship do të zhvillohen ndërsa SpaceX vazhdon të rrisë shkallën e lëshimit të Falcon 9 dhe Falcon Heavy. Kompania kreu 96 lëshime Falcon në vitin 2023 dhe Musk tha se kompania po planifikonte “150 fluturime ose rreth e rrotull” në vitin 2024. Drejtuesit e kompanisë vendosën më parë një objektiv prej 144 lëshimesh, ose 12 në muaj, për vitin 2024.

Kjo normë fluturimi do të përfshijë një kthesë të planifikuar prej më pak se 24 nisjesh ndërmjet nisjeve nga e njëjta platformë deri në fund të vitit. Musk shtoi se SpaceX po punonte për të kualifikuar përforcuesit Falcon 9 për të kryer 40 fluturime. Kompania, deri më sot, ka fluturuar të njëjtin përforcues deri në 19 herë.